·Los fabricantes de vehículos eléctricos ofrecieron un descuento promedio del 6 por ciento en julio, un recorte menor que durante la guerra de precios a principios de año, dice un investigador.
·"Los bajos márgenes de beneficio harán que a la mayoría de las nuevas empresas chinas de vehículos eléctricos les resulte difícil frenar las pérdidas y ganar dinero", afirma un analista
En medio de una competencia frenética, los chinosvehículo eléctrico (VE)Los fabricantes han lanzado otra ronda de recortes de precios para atraer a los compradores mientras persiguen elevados objetivos de ventas para 2023. Sin embargo, los recortes podrían ser los últimos por un tiempo, ya que las ventas ya son fuertes y los márgenes son reducidos, según los analistas.
Según AceCamp Research, los fabricantes chinos de vehículos eléctricos ofrecieron un descuento promedio del 6 por ciento en julio.
Sin embargo, la empresa de investigación descartó nuevas reducciones significativas de precios porque las cifras de ventas ya son boyantes.Los recortes de precios de julio resultaron ser menores que los descuentos ofrecidos en el primer trimestre del año, ya que la estrategia de precios bajos ya ha estimulado las entregas en medio de un ritmo acelerado de electrificación en las carreteras continentales, según analistas y distribuidores.
Las ventas de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables aumentaron un 30,7 por ciento interanual en julio hasta 737.000, según la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China (CPCA).Las mejores empresas comoBYD,nioyAuto Lireescribieron sus récords de ventas mensuales en julio en medio de una ola de compras de vehículos eléctricos
"Algunos fabricantes de automóviles eléctricos están recurriendo a la estrategia de precios bajos para impulsar las ventas porque un descuento hace que sus productos sean atractivos para los consumidores preocupados por su presupuesto", dijo Zhao Zhen, director de ventas del concesionario Wan Zhuo Auto, con sede en Shanghai.
Al mismo tiempo, parece innecesario realizar más recortes porque la gente ya está comprando."Los clientes no dudan en tomar decisiones de compra siempre que sientan que los descuentos están dentro de sus expectativas", dijo Zhao.
Una feroz guerra de precios entre los fabricantes de vehículos eléctricos y de automóviles de gasolina a principios de este año no logró impulsar las ventas, ya que los clientes se abstuvieron de aprovechar la bonanza de las ofertas con la esperanza de que estuvieran en camino descuentos aún mayores, a pesar de que algunas marcas de automóviles redujeron los precios hasta en un 40. por ciento.
Zhao estimó que los fabricantes de vehículos eléctricos ofrecieron un descuento promedio de entre el 10 y el 15 por ciento para aumentar las entregas entre enero y abril.
Los compradores de automóviles decidieron ingresar al mercado a mediados de mayo porque sintieron que la guerra de precios había terminado, dijo Citic Securities en ese momento.
"Los bajos márgenes de beneficio [después de los recortes de precios] harán que a la mayoría de las nuevas empresas chinas de vehículos eléctricos les resulte difícil contener las pérdidas y ganar dinero", dijo David Zhang, profesor visitante de la Facultad de Ciencia y Tecnología de Huanghe."Es poco probable que resurja una nueva ronda de una dura guerra de precios este año".
A mediados de agosto,teslareducir los precios de sus vehículos Modelo Y, fabricados en suGigafábrica de Shanghai, en un 4 por ciento, su primera reducción en siete meses, mientras la compañía estadounidense lucha por mantener su cuota de mercado líder en el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo.
El 24 de agostoParticipaciones de automóviles Geely, el mayor fabricante de automóviles de propiedad privada de China, dijo en su informe de ganancias del primer semestre que esperaba entregar 140.000 unidades de la marca de automóviles eléctricos premium Zeekr este año, casi duplicando el total de 71.941 del año pasado, a través de una estrategia de precios bajos, dos semanas después. la empresa ofreció un descuento del 10 por ciento en el sedán Zeekr 001.
El 4 de septiembre, la empresa de Volkswagen con el Grupo FAW con sede en Changchun recortó el precio de su ID.4 Crozz básico en un 25 por ciento a 145.900 yuanes (19.871 dólares estadounidenses) desde los 193.900 yuanes anteriores.
La medida siguió al éxito de VW en julio, cuando un recorte de precio del 16 por ciento en su hatchback totalmente eléctrico ID.3 -fabricado por SAIC-VW, la otra empresa china de la compañía alemana, con el fabricante de automóviles SAIC Motor con sede en Shanghai- impulsó un 305 por ciento. aumento del ciento en las ventas a 7.378 unidades, en comparación con el mes anterior.
"Esperamos que la importante promoción del ID.4 Crozz impulse el volumen de ventas a corto plazo a partir de septiembre", dijo Kelvin Lau, analista de Daiwa Capital Markets en una nota de investigación a principios de este mes."Sin embargo, somos cautelosos sobre el impacto potencial de una probable guerra de precios intensificada en el mercado nacional de vehículos de nueva energía, considerando que se acerca la temporada alta, así como la probable presión sobre los márgenes para los proveedores de autopartes, un factor negativo para el sentimiento del mercado. para nombres relacionados con automóviles”.
Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos entregaron un total de 4,28 millones de unidades en los primeros siete meses de 2023, un 41,2 por ciento más que en el mismo período del año anterior, según la CPCA.
Las ventas de vehículos eléctricos en China pueden aumentar un 55 por ciento este año a 8,8 millones de unidades, pronosticó en abril el analista de UBS Paul Gong.De agosto a diciembre, los fabricantes de vehículos eléctricos tendrán que entregar más de 4,5 millones de unidades, o un 70 por ciento más de vehículos, para cumplir el objetivo de ventas.
Hora de publicación: 12 de septiembre de 2023
