La 7-an de marto 2022, aŭtoportisto portas kargon de eksportvaroj al Yantai Haveno, Shandong-provinco.(Foto de Vida Ĉinio)
Dum la naciaj du sesioj, novaj energiaj veturiloj altiris multe da atento.La registara laborraporto emfazis, ke "ni daŭre subtenos la konsumadon de novaj energiaj veturiloj", kaj prezentos politikojn por redukti impostojn kaj kotizojn, konservi la sekurecon kaj stabilecon de la industria ĉeno kaj provizoĉeno kaj pliigi subtenon por la reala ekonomio. , inkluzive de la nova energia veturilindustrio.En la kunveno, multaj reprezentantoj kaj membroj faris sugestojn kaj sugestojn por la disvolviĝo de novaj energiaj veturiloj.
En 2021, la ĉinaj aŭto-eksportoj atingis rimarkindan rendimenton, superante 2 milionojn da unuoj por la unua fojo, duobligante la antaŭan jaron, atingante historian sukceson.Menciindas, ke la eksportado de novaj energiaj veturiloj montris eksplodan kreskon, kun jarkresko de 304,6%.Kio estas la novaj karakterizaĵoj de la ĉina nova energia veturila industrio, kiuj videblas el la eksportaj datumoj?En la kunteksto de tutmonda redukto de karbono, kien "veturos" la industrio de novaj energiveturiloj?La raportisto intervjuis Xu Haidong, vicĉefinĝenieron de Ĉina Asocio de Aŭtofabrikistoj, saic And Geely.
Ekde 2021, la eksportado de novaj energiaj veturiloj bone funkciis, kun Eŭropo kaj Sudazio
iĝante la ĉefaj pliigaj merkatoj
Laŭ la Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj, la eksportado de novaj energiaj veturiloj atingos 310 000 ekzemplerojn en 2021, kun jar-post-jara kresko de 304,6%.En januaro 2022, novaj energiaj veturiloj daŭrigis la tendencon de alta kresko, atingante la elstaran agadon de "431,000 ekzempleroj venditaj, kun jar-al-jara pliiĝo de 135,8%", enkondukante bonan komencon al la Jaro de la Tigro.
Laboristoj laboras en la fina asembleo-laborejo de BAIC-Nov-Energia Branĉo en Huanghua.Xinhua/Mou Yu
Saic Motor, Dongfeng Motor kaj BMW Brilliance fariĝos la plej bonaj 10 entreprenoj laŭ eksporta volumo de novaj energiaj veturiloj en 2021. Inter ili, SAIC vendis 733 000 novajn energiajn veturilojn en 2021, kun jar-post-jara kresko de 128,9%, iĝante la gvidanto en la eksportado de ĉinaj tute novaj energiveturiloj.En Eŭropo kaj aliaj evoluintaj merkatoj, ĝiaj propraj markoj MG kaj MAXUS vendis pli ol 50 000 novajn energiveturilojn.Samtempe, byd, JAC-Grupo, Geely Holding kaj aliaj sendependaj markoj de eksportoj de novaj energiveturiloj ankaŭ atingis rapidan kreskon.
Indas noti, ke la eŭropa merkato kaj sudazia merkato fariĝas la ĉefaj pliigaj merkatoj por la eksportado de novaj energiveturiloj de Ĉinio en 2021. En 2021, la plej bonaj 10 landoj por la neV-eksportoj de Ĉinio estas Belgio, Bangladeŝo, Britio, Barato, Tajlando, Germanio, Francio, Slovenio, Aŭstralio kaj Filipinoj, laŭ datumoj de la Ĝenerala Administracio de Dogano kompilitaj de CAAC.
"Nur kun fortaj novaj energiaj veturilaj produktoj ni povas kuraĝi eniri la maturan aŭtan merkaton kiel Eŭropo."Xu Haidong diris al raportistoj, ke la ĉina teknologio de nova energio-veturilo esence atingis la internacian altnivelan nivelon, ĉu temas pri produkta aspekto, interno, gamo, media adaptiĝo, aŭ veturilo-agado, kvalito, energikonsumo, inteligenta aplikado, faris ampleksan progreson."Eksportoj al evoluintaj landoj kiel Britio kaj Norvegio montras la konkurencivan avantaĝon de la produktoj de ĉinaj propraj novaj energiveturiloj."
La ekstera medio ankaŭ provizas favorajn kondiĉojn por ĉinaj markoj klopodi en la eŭropa merkato.Por atingi karbonreduktajn celojn, multaj eŭropaj registaroj anoncis karbon-emisiocelojn en la lastaj jaroj kaj pliigis subvenciojn por novaj energiaj veturiloj.Ekzemple, Norvegio enkondukis kelkajn politikojn por subteni la elektran transiron, inkluzive de sendevigo de elektraj veturiloj de 25% aldonvalora imposto, importimposto kaj vojprizorgimposto.Germanio plilongigos la novan energisubvencion de 1,2 miliardoj da eŭroj, kiu komenciĝis en 2016, ĝis 2025, plue aktivigante la merkaton de novaj energiveturiloj.
Feliĉe, altaj vendoj ne plu dependas tute de malaltaj prezoj.La prezo de ĉina marko neV-oj en la eŭropa merkato atingis 30 000 USD po unuo.En la unuaj tri kvaronoj de 2021, la eksportvaloro de puraj elektraj pasaĝerveturiloj atingis $ 5,498 miliardojn, pliiĝis je 515,4 elcentoj jare, kun la kresko de eksportvaloro pli granda ol la kresko de eksportkvanto, montris doganaj datumoj.
La forta kaj kompleta industria ĉeno kaj provizoĉeno de Ĉinio speguliĝas en ĝia aŭta eksporta rendimento
La produktadbildo de du flora provizo kaj merkatado estas enscenigita en produktadlaborrenkontiĝoj ĉie en la lando.En 2021, la tuta importado kaj eksportado de varoj de Ĉinio atingis 39.100 miliardojn da juanoj, pliigo de 21.4% super la antaŭa jaro, superante ni 6 bilionojn da dolaroj laŭ la jara averaĝa kurzo, okupante la unuan lokon en tutmonda komerco de varoj dum kvin sinsekvaj jaroj.Pagita eksterlanda rekta investo atingis 1 100 miliardojn da juanoj, pliiĝon je 14,9% super la antaŭa jaro kaj superis 1 000 miliardojn da juanoj por la unua fojo.
Laboristo produktas bateriopletojn por novaj energiaj veturiloj ĉe Shandong Yuhang Special Alloy Equipment Co., LTD.Xinhua/Fan Changguo
La provizokapacito de eksterlandaj aŭtoproduktantoj malpliiĝis en la lastaj du jaroj pro ripeta epidemio, streĉa sendado, manko de blatoj kaj aliaj faktoroj.Laŭ ciferoj publikigitaj de la Societo de Aŭtoraj Fabrikistoj kaj Komercistoj (SMMT), aŭtoproduktado en Britio falis 20.1% en januaro kompare kun la sama monato pasintjare.Laŭ la Eŭropa Asocio de Fabrikistoj de Aŭtomobiloj (ACEA), 2021 estas la tria sinsekva jaro de malkresko de vendo de pasaĝeraj aŭtoj en Eŭropo, malpli ol 1,5 procentoj jare.
"Sub la efiko de la epidemio, la provizavantaĝo de Ĉinio pligrandiĝis."Zhang Jianping, direktoro de la Esplorcentro de Regiona Ekonomia Kunlaborado de la Akademio de Internacia Komerco kaj Ekonomia Kunlaboro de la Komerca Ministerio, diris, ke La forta eksportado de ĉinaj aŭtomobiloj ŝuldiĝas al la rapida resaniĝo de la ĉina ekonomio el la efiko de la epidemio.La aŭtoindustrio rapide restarigis produktadkapaciton kaj kaptis la grandan ŝancon reakiri tutmondan merkatan postulon.Krom kompensi la mankon de produkta provizo en la transmara aŭta merkato kaj stabiligi la tutmondan provizoĉenon, la ĉina aŭtoindustrio havas relative kompletan sistemon kaj fortan subtenan kapablon.Malgraŭ la epidemio, Ĉinio ankoraŭ havas bonan risk-rezistan kapablon.Stabila loĝistiko kaj produktado kaj provizado kapablo provizas fortan garantion por La eksportado de ĉinaj aŭtokompanioj.
En la epoko de benzinaj aŭtoj, Ĉinio havis vastan aŭtomobilan provizoĉenon, sed manko de ŝlosilaj komponantoj igis ĝin vundebla kontraŭ sekurecaj riskoj.La pliiĝo de la industrio de novaj energiveturiloj donis al la aŭtoindustrio de Ĉinio la ŝancon akiri industrian regadon.
"Eksterlandaj tradiciaj aŭtomobilaj kompanioj estas relative malrapidaj en la disvolvado de novaj energiaj veturiloj, nekapablaj liveri konkurencivajn produktojn, dum ĉinaj produktoj povas kontentigi la bezonojn de konsumantoj, havi kostajn avantaĝojn kaj havi bonan konkurencivon. "Eksterlandaj aŭtaj kompanioj ne povas plene uzi iliaj ekzistantaj fortaj markoj en markoj de novaj energiveturiloj, do konsumantoj en evoluintaj landoj ankaŭ pretas akcepti ĉinajn novajn energiproduktojn." Xu Haidong diris.
RCEP alportis politikojn orienten, kreskantan amikaron, kaj ĉinaj aŭtokompanioj plirapidigas sian eksterlandan merkatan aranĝon.
Kun ĝia blanka korpo kaj ĉielblua emblemo, elektraj taksioj de BYD harmonias kun la ĉirkaŭa natura medio.De la Suvarnabhumi Internacia Flughaveno de Bangkok, loka viro Chaiwa elektis preni elektran taksion BYD."Ĝi estas trankvila, ĝi havas bonan vidon, kaj pli grave, ĝi estas ekologiema."Du-hora ŝarĝo kaj vico de 400 kilometroj -- Antaŭ kvar jaroj, 101 elektraj veturiloj BYD estis aprobitaj de la Tera Transporta Aŭtoritato de Tajlando por funkcii loke unuafoje kiel taksioj kaj veturantaj veturiloj.
La 1-an de januaro 2022, oficiale ekvalidis la Regiona Ampleksa Ekonomia Partnereco (RCEP), kiu estas la plej granda liberkomerca zono de la mondo, alportante grandegajn ŝancojn al la aŭto-eksporto de Ĉinio.Kiel unu el la plej rapide kreskantaj regionoj en la mondo por vendo de aŭtoj, la emerĝanta merkata potencialo de la 600 milionoj da homoj de ASEAN ne povas esti subtaksita.Laŭ la Internacia Renoviĝanta Energio-Agentejo, vendo de neV-oj en Sudorienta Azio pliiĝos al 10 milionoj da unuoj antaŭ 2025.
Asean-landoj publikigis serion da subtenaj rimedoj kaj strategiaj planoj por disvolvado de novaj energiaj veturiloj, kreante kondiĉojn por ĉinaj aŭtokompanioj esplori la lokan merkaton.La malajzia registaro anoncis impostajn instigojn por elektraj aŭtomobiloj ekde fy2022;La filipina registaro forigis ĉiujn importajn tarifojn sur komponantoj por elektraj aŭtoj;La registaro de Singapuro anoncis planojn pliigi la nombron da ŝargpunktoj por elektraj aŭtomobiloj de 28,000 ĝis 60,000 antaŭ 2030.
"Ĉinio aktive instigas aŭtkompaniojn bone utiligi la regulojn de THE RCEP, plene ludi la efikon de komerca kreado kaj investa ekspansio efikon alportitaj de la interkonsento, kaj vastigi aŭt-eksportadon. Ĉar la aŭtoindustrio de Ĉinio forigas limigojn al eksterlanda proprieto kaj plirapidigas la rapideco de "tutmondiĝo", estas atendite, ke ĉinaj aŭtokompanioj havos pli proksiman kunlaboron kun partneraj membroj surbaze de tutmondaj valorĉenoj, kaj preferaj reguloj de origino alportos pli diversigitajn komercajn ŝablonojn kaj komercajn ŝancojn al aŭtaj eksportoj."Zhang Jianping pensas.
De Sudorienta Azio ĝis Afriko ĝis Eŭropo, ĉinaj aŭtoproduktantoj vastigas siajn eksterlandajn produktadliniojn.Chery Automobile starigis tutmondajn R&D bazojn en Eŭropo, Nordameriko, Mezoriento kaj Brazilo, kaj establis 10 eksterlandajn fabrikojn.Saic establis tri centrojn pri novigado de R&D eksterlande, kaj ankaŭ kvar produktadbazojn kaj fabrikojn de KD (rezervpartoj) en Tajlando, Indonezio, Hindio kaj Pakistano...
"Nur havante siajn proprajn transmarajn fabrikojn La transmara disvolviĝo de ĉinaj markitaj aŭtomobilaj kompanioj povas esti daŭrigebla."Xu Haidong analizis, ke en la lastaj jaroj, la transmara investa reĝimo de ĉinaj aŭtomobilaj entreprenoj spertis gravajn ŝanĝojn -- de la origina komerca reĝimo kaj parta KD-reĝimo al rekta investa reĝimo.La reĝimo de rekta investo povas ne nur antaŭenigi lokan dungadon, sed ankaŭ plibonigi la rekonon de lokaj konsumantoj por markkulturo, tiel pliigante eksterlandajn vendojn, kio estos la disvolva direkto de "tutmondiĝo" de ĉinaj markaŭtoj en la estonteco.
Pligrandigu investon en RESERCADO kaj disvolvado, kaj kunlaboru kun entreprenoj pri veturiloj, partoj kaj blatoj en novigado, klopodante por ke ĉinaj aŭtoj uzu ĉinan "kernon".
Kun nova energio, grandaj datumoj kaj aliaj revoluciaj teknologioj eksplodantaj hodiaŭ, la aŭtomobilo, kiu havas historion de pli ol 100 jaroj, enkondukis bonegan ŝancon por subfosa ŝanĝo.En la kampo de novaj energiaj veturiloj kaj inteligenta reto-konekto, kun jaroj da klopodoj, la ĉina aŭtoindustrio esence atingis la ĉefajn produktojn kaj kernajn teknologiojn kun la internacia nivelo de sinkrona disvolvo, kaj internaciaj ĉefaj entreprenoj sur la sama sceneja konkuradnivelo.
Tamen, dum kelka tempo, la problemo de "manko de kerno" turmentas la aŭto-industrion de Ĉinio, kiu certagrade influis la plibonigon de produktado kaj kvalito.
La 28-an de februaro, Xin Guobin, vicministro de la Ministerio de Industrio kaj Informa Teknologio, diris en la gazetara konferenco de la Ŝtata Informa Oficejo, la Ministerio de Industrio kaj Informa Teknologio konstruos interretan provizon kaj postulon por aŭtomobilaj blatoj, plibonigos la kontraŭflue kaj laŭflue kunlabora mekanismo de la industria ĉeno, kaj gvidi veturilojn kaj komponantojn entreprenojn por optimumigi la aranĝon de la provizoĉeno;Racie aranĝi produktadon, helpi unu la alian, plibonigi la efikecon de resursa asignado, minimumigi la efikon de manko de kerno;Ni plu subtenos kunlaboran novigadon inter fabrikistoj de veturiloj, komponentoj kaj blatoj, kaj konstante kaj ordone pliigos enlandan ĉipeton produktadon kaj provizokapaciton.
"Laŭ la juĝo de la industrio, la manko de blatoj rezultigos deprimitan merkatan postulon je proksimume 1.5 milionoj da unuoj en 2021."Yang Qian, vicdirektoro de la Industria Esplora Departemento de la Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj, opinias, ke kun la laŭgrada efiko de la internacia reguliga mekanismo de la merkato de blatoj, sub la komuna klopodo de la registaro, fabrikantoj kaj provizantoj de blatoj, estis alternativoj por lokalizado de blatoj. iom post iom efektiviĝos, kaj la provizo de blatoj estas antaŭvidita iagrade malstreĉiĝos en la dua duono de 2022. En tiu tempo, elĉerpita postulo en 2021 estos liberigita kaj fariĝos pozitiva faktoro por la kresko de la aŭta merkato en 2022.
Por plibonigi sendependan novigan kapablon, majstri kerna teknologio kaj igi ĉinajn aŭtojn uzi ĉinan "kernon" estas la direkto de ĉinaj aŭtokompanioj.
"En 2021, nia strategia aranĝo de la unua hejma altnivela inteligenta kajuta blato kun 7-nanometra procezo estis publikigita, plenigante la mankon en la kampo de la ĉefa blato de la altnivela inteligenta kajuta platformo sendepende desegnita de Ĉinio."Koncerna respondeculo de Geely Group diris al raportistoj, ke Geely investis pli ol 140 miliardojn da juanoj en R&D dum la pasinta jardeko, kun pli ol 20 000 personaro pri dezajno kaj R&D kaj 26 000 patentoj pri novigado.Precipe en la konstruparto de satelita reto, la memkonstruita altpreciza tera orbita satelita naviga sistemo de geely kompletigis la disfaldiĝon de 305 altprecizecaj spactempaj referencstacioj, kaj atingos komunikadon kaj centimetron de "tutmonda senblinda zono". nivela altpreciza poziciiga kovrado en la estonteco."Estonte, Geely amplekse antaŭenigos la procezon de tutmondiĝo, realigos la teknologion por iri eksterlanden kaj atingos la eksterlandajn vendojn de 600 000 veturiloj ĝis 2025."
La kreskado de la industrio de novaj energiveturiloj kaj la disvolviĝo de elektrizo kaj intelektigo alportis ŝancojn por ĉinaj aŭtomarkoj sekvi, funkcii kaj eĉ gvidi en la estonteco.
Saic rilata respondeculo diris, ĉirkaŭ la nacia strategia celo de "karbona pinto, karboneŭtrala", la grupo daŭre antaŭenigas la novigadon kaj transforman strategion, sprintu la novan trakon de "elektra inteligenta konektita": akceli la promocion de nova energio. , inteligenta konektita veturilo komercigo procezo, efektivigi esploron kaj industriigo esplorado de aŭtonoma veturado kaj aliaj teknologioj;Ni plibonigos la konstruadon de "kvin centroj" inkluzive de programaro, nuba komputado, artefarita inteligenteco, grandaj datumoj kaj reto-sekureco, solidigos la bazon de programaro-teknologio kaj klopodos por plibonigi la ciferecan nivelon de aŭtomobilaj produktoj, vojaĝservoj kaj operaciaj sistemoj.(Dongfang Shen, raportisto de nia Gazeto)
Afiŝtempo: Mar-18-2022
