●Ŝenĵen-bazita BYD liveris 240,220 elektrajn aŭtojn la lastan monaton, batante la antaŭan rekordon de 235,200 ekzempleroj, kiujn ĝi starigis en decembro.
●Aŭtoproduktantoj ĉesas oferti rabatojn post monata prezmilito komencita de Tesla ne funkciigis vendojn.
Du el la ĉefaj produktantoj de elektraj veturiloj (EV) de Ĉinio, BYD kaj Li Auto, starigis novajn monatajn vendorekordojn en majo, spronitaj de reakiro de konsumanta postulo post kontuza, monata prezmilito en la ultra-konkurenciva sektoro.
Ŝenĵen-bazita BYD, la plej granda konstruanto de elektraj aŭtomobiloj en la mondo, liveris 240 220 purajn elektrajn kaj ŝtopeblajn hibridajn veturilojn al klientoj pasintmonate, batante la antaŭan rekordon de 235 200 ekzempleroj, kiujn ĝi starigis en decembro, laŭ dosiero al la Honkonga borso. .
Tio reprezentas 14.2-procentan kreskon super aprilo kaj jar-post-jaran salton de 109-procento.
Li Auto, la ĉefa altkvalita EV-fabrikisto de la kontinento, transdonis 28,277 ekzemplerojn al hejmaj klientoj en majo, fiksante vendorekordon por dua sinsekva monato.
En aprilo, la pekina aŭtoproduktanto raportis vendojn de 25,681 ekzempleroj, iĝante la unua hejmfara produktanto de altkvalitaj EV-oj se temas pri rompi la 25,000-baron.
Kaj BYD kaj Li Auto ĉesis oferti rabatojn pri siaj aŭtoj pasintmonate, estinte tiritaj en prezmiliton estigita de Tesla lastan oktobron.
Multaj aŭtistoj, kiuj atendis flanke de la atendo de pliaj prezoj, decidis svingi kiam ili rimarkis, ke la festo finiĝas.
"La vendaj ciferoj aldonis al evidenteco, ke la prezmilito eble finiĝos tre baldaŭ," diris Phate Zhang, fondinto de la provizanto de datumoj de elektraj veturiloj CnEVpost, bazita en Ŝanhajo.
"Konsumantoj revenas por aĉeti siajn longe avidatajn EV-ojn post kiam multaj aŭtoproduktantoj ĉesis oferti rabatojn."
Kantono-bazita Xpeng liveris 6,658 aŭtojn en majo, pli ol 8.2 procentoj ol monato antaŭe.
Nio, kun sidejo en Ŝanhajo, estis la nura grava EV-konstruanto en Ĉinio, kiu publikigis monatan malkreskon en majo.Ĝiaj vendoj falis 5.7 procentoj al 7,079 ekzempleroj.
Li Auto, Xpeng kaj Nio estas rigardataj kiel la ĉefaj rivaloj de Tesla en Ĉinio.Ili ĉiuj disvolvas elektrajn aŭtojn kun prezoj super 200,000 juanoj (US$28,130).
BYD, kiu detronigis Tesla kiel la plej granda EV-kompanio de la mondo per vendoj lastan jaron, ĉefe kunvenas modelojn kun prezoj inter 100,000 juanoj kaj 200,000 juanoj.
Tesla, la forkurinta gvidanto en la altkvalita EV-segmento de Ĉinio, ne raportas monatajn ciferojn pri liveraĵoj ene de la lando, kvankam la Ĉina Pasaĝera Aŭto-Asocio (CPCA) disponigas takson.
En aprilo, la Gigafabriko de la usona aŭtofabriko en Ŝanhajo liveris 75 842 veturilojn Modelo 3 kaj Modelo Y, inkluzive de eksportitaj unuoj, malpli ol 14,2 procentoj ol la antaŭa monato, laŭ la CPCA.El tiuj, 39,956 ekzempleroj iris al kontinentaj ĉinaj klientoj.
Meze de majo, Citic Securities diris en esplora noto, ke la prezmilito en la aŭtomobila industrio de Ĉinio montras signojn de malpliiĝo, ĉar aŭtoproduktantoj detenis oferti pliajn rabatojn por altiri buĝetajn klientojn.
Gravaj aŭtoproduktantoj - precipe tiuj produktantaj konvenciajn benzinveturilojn - ĉesis tranĉi siajn prezojn por konkuri unu kontraŭ la alia post kiam ili raportis kreskon de liveraĵoj en la unua semajno de majo, la raporto diris, aldonante, ke prezoj de iuj aŭtoj revenis en majo.
Tesla komencis la prezmiliton proponante grandegajn rabatojn pri siaj Ŝanhaja-faritaj Model 3s kaj Model Ys fine de oktobro, kaj poste denove komence de januaro ĉi-jare.
La situacio eskaladis en marto kaj aprilo kun iuj kompanioj malpligrandigante prezojn de siaj veturiloj ĝis 40 procentoj.
La pli malaltaj prezoj, tamen, ne altigis vendojn en Ĉinio kiel la aŭtoproduktantoj esperis.Anstataŭe, buĝetkonsciaj aŭtistoj decidis ne aĉeti veturilojn, atendante pliajn prezojn sekvus.
Industriaj oficistoj antaŭvidis, ke la prezmilito ne finiĝos ĝis la dua duono de ĉi tiu jaro, ĉar malforta postulo de konsumantoj malhelpis vendojn.
Iuj kompanioj, kiuj alfrontas malaltajn profitmarĝenojn, devos ĉesi oferti rabatojn jam de julio, diris David Zhang, vizitanta profesoro de Huanghe Science and Technology College.
"Pentita postulo restas alta," li diris."Kelkaj klientoj, kiuj bezonas novan aŭton, faris siajn aĉetajn decidojn lastatempe."
Afiŝtempo: Jun-05-2023
