●Interaga virtuala koncesio estis lanĉita en Ekvadoro kaj Ĉilio kaj estos havebla tra Latin-Ameriko post kelkaj semajnoj, kompanio diras.
●Kune kun lastatempe lanĉitaj multekostaj modeloj, la movo celas helpi la firmaon supreniri la valorĉenon dum ĝi serĉas vastigi internaciajn vendojn.
BYD, la plej granda fabrikanto de elektraj veturiloj (EV) en la mondo, lanĉis virtualajn ekspoziciejojn en du sudamerikaj landoj dum la ĉina kompanio subtenata de Berkshire Hathaway de Warren Buffett akcelas sian tutmondan veturadon.
La aŭtofabrikisto de Shenzhen diris en deklaro merkrede, ke la tiel nomata BYD World - interaga virtuala koncesio funkciigita de teknologio de usona kompanio MeetKai - faris sian debuton en Ekvadoro marde kaj Ĉilio la sekvan tagon.Post kelkaj semajnoj, ĝi estos disponebla en ĉiuj latin-amerikaj merkatoj, aldonis la kompanio.
"Ni ĉiam serĉas unikajn kaj novigajn manierojn atingi nian finkonsumanton, kaj ni kredas, ke la metaverso estas la sekva limo por vendado de aŭtoj kaj intertraktado kun la konsumanto," diris Stella Li, plenuma vicprezidanto kaj estro de operacioj de BYD. Amerikoj.
BYD, konata pro siaj malaltprezaj EV-oj, klopodas supreniri la valorĉenon post kiam la kompanio, kontrolita de ĉina miliardulo Wang Chuanfu, lanĉis du multekostajn modelojn sub siaj altvaloraj kaj luksaj markoj por svati tutmondajn klientojn.
BYD World lanĉis en Ekvadoro kaj Ĉilio kaj vastiĝos tra Latin-Ameriko post kelkaj semajnoj, diras BYD.Foto: Manlibro
Li diris, ke la virtualaj ekspoziciejoj en Latin-Ameriko estas la plej nova ekzemplo de la antaŭenpuŝo de BYD por teknologia novigo.
La metaverso rilatas al merga cifereca mondo, kiu estas atendita havi aplikojn en fora laboro, edukado, distro kaj elektronika komerco.
La deklaro diris, ke BYD World provizos klientojn per "estonteca immersiva sperto pri aĉetado de aŭtoj" dum ili interagas kun la marko BYD kaj ĝiaj produktoj.
BYD, kiu vendas la plej multajn el siaj aŭtoj sur la ĉina ĉeftero, ankoraŭ devas lanĉi similan virtualan ekspoziciejon en sia hejma merkato.
"La kompanio ŝajnas esti tre agresema pri la eksterlandaj merkatoj," diris Chen Jinzhu, ĉefo de Ŝanhaja Mingliang Auto Service, konsilisto."Ĝi evidente plibonigas sian bildon kiel altkvalita EV-fabrikisto tutmonde."
BYD postrestas malantaŭ Tesla kaj iuj ĉinaj inteligentaj EV-fabrikistoj kiel Nio kaj Xpeng en evoluigado de aŭtonoma veturado teknologio kaj ciferecaj pilotejoj.
Komence de ĉi tiu monato, BYD lanĉis mezgrandan sportan veturilon (SUV) sub sia altkvalita marko Denza, celante akcepti modelojn kunmetitajn de similaĵoj de BMW kaj Audi.
La N7, havanta mem-parkumadsistemon kaj Lidar (lumdetekto kaj intervalo) sensiloj, povus iri ĝis 702 km per ununura ŝargo.
Fine de junio, BYD diris, ke ĝi komencos liveri sian Yangwang U8, luksan aŭton kun prezo de 1.1 milionoj da juanoj (USUS$ 152 940), en septembro.La aspekto de la SUV elvokas komparojn al veturiloj de Range Rover.
Laŭ la industria strategio Made in China 2025, Pekino volas, ke la du ĉefaj EV-produktantoj de la lando generu 10 procentojn de siaj vendoj de eksterlandaj merkatoj antaŭ 2025. Kvankam aŭtoritatoj ne nomis la du kompaniojn, analizistoj opinias, ke BYD estas unu el la du pro tio. ĝia granda produktado kaj vendokvanto.
BYD nun eksportas ĉin-fabrikitajn aŭtojn al landoj kiel Barato kaj Aŭstralio.
Pasintsemajne, ĝi anoncis planon investi 620 milionojn da usonaj dolaroj en industria komplekso en la nordorienta Bahio-ŝtato de Brazilo.
Ĝi ankaŭ konstruas planton en Tajlando, kiu havos ĉiujaran kapaciton de 150,000 aŭtoj kiam finite venontjare.
En majo, BYD subskribis preparan interkonsenton kun la indonezia registaro por produkti elektrajn aŭtojn en la lando.
La firmao ankaŭ konstruas muntajon en Uzbekio.
Afiŝtempo: Jul-18-2023
