La aŭtoproduktanto planas doni al siaj 20,000 dungitoj ĉiujarajn gratifikojn de ĝis ok monatoj de salajro por superado de la 300,000-unua vendocelo, laŭ amaskomunikilara raporto.
Kunfondinto kaj ĉefoficisto Li Xiang fiksis celon liveri 800 000 ekzemplerojn ĉi-jare, pliiĝon de 167 procentoj kompare kun la celo de la pasinta jaro.
Li Aŭto, la plej proksima rivalo de Teslo de la kontinenta Ĉinio, donas enormajn gratifikojn al siaj dungitoj post kiam la liveroj de la elektra aŭtomobilo en 2023 superis la celon en tre konkurenciva merkato.
La pekina aŭtoproduktanto planas doni jarajn gratifikojn de kvar monatoj ĝis ok monataj salajroj al preskaŭ 20 000 dungitoj, kompare kun industria mezumo de dumonata salajro, raportis la financa amaskomunikilaro Jiemian en Ŝanhajo.
Dum Li Auto ne respondis al peto pri komento de la Poŝto, kunfondinto kaj ĉefoficisto Li Xiang diris en la mikrobloga retejo Weibo, ke la kompanio rekompencos la laboremajn dungitojn per bonuso multe pli alta ol la pasinta jaro.
"Ni donis malgrandajn gratifikojn [lastjare] ĉar la kompanio ne atingis la vendon celon por 2022," li diris."Granda gratifiko estos distribuita ĉi-jare ĉar la vendocelo en 2023 estis superita."
Li aldonis, "Li Auto daŭre aliĝos al sia agado-bazita salajra sistemo por kuraĝigi laboristojn plibonigi sian agadon.
La firmao liveris 376,030 altkvalitajn elektrajn veturilojn (EV) al kontinentaj klientoj en 2023, salto de 182 procentoj jaro post jaro kiu superis la vendocelon de 300,000.Ĝi rompis sian monatan vendorekordon dum naŭ sinsekvaj monatoj inter aprilo kaj decembro.
Ĝi malantaŭis nur Tesla en la altkvalita EV-segmento de Ĉinio.La usona aŭtoproduktanto transdonis pli ol 600,000 Ŝanhajan-fabrikitajn Model 3 kaj Model Y-veturilojn al kontinentaj aĉetantoj la pasintjare, pliigo de 37 procentoj ol 2022.
Li Auto, kune kun Ŝanhaja-bazitaNiokaj Kantono-bazitaXpeng, estas rigardita kiel la plej bona respondo de Ĉinio al Teslo ĉar ĉiuj tri aŭtoproduktantoj kunvenas EVs havantajnaŭtonoma veturado teknologio, sofistikaj enaŭtaj distraj sistemoj kaj alt-efikecaj baterioj.
Nio liveris proksimume 160,000 ekzemplerojn en 2023, 36 procentoj timema de sia celo.Xpeng transdonis ĉirkaŭ 141,600 veturilojn al kontinentaj konsumantoj pasintjare, 29 procentoj malpli ol ĝia projektita volumo.
Li Auto havas sian fingron sur la pulso de la konsumantoj kaj estas precipe bona por servi la gustojn de riĉaj aŭtistoj, laŭ analizistoj.
La novaj SUV-oj fanfaronas pri inteligentaj kvarradaj sistemoj kaj 15.7-cola pasaĝera distro kaj malantaŭaj kajutaj distraj ekranoj - elementoj kiuj allogas mezklasajn konsumantojn.
Ĉefoficisto Li diris la pasintmonate, ke la kompanio celis liveri 800,000 ekzemplerojn en 2024, pliiĝon de 167 procentoj ol 2023.
"Ĝi estas ambicia celo pro tio, ke la ĝenerala merkata kresko malrapidiĝas meze de furioza konkurenco," diris Gao Shen, sendependa analizisto en Ŝanhajo."Li Auto kaj ĝiaj ĉinaj kunuloj devos lanĉi pli da novaj modeloj por celi pli larĝan klientbazon."
La fabrikantoj de elektraj aŭtomobiloj liveris 8,9 milionojn da unuoj al kontinentaj aĉetantoj la pasintjare, 37-procenta jaro post jaro pliiĝo, laŭ la Ĉina Pasaĝera Aŭto-Asocio.
Sed kresko de vendoj de EV sur la kontinento povus malrapidiĝi ĝis 20 procentoj ĉi-jare, laŭ prognozo de Fitch Ratings en novembro.
Afiŝtempo: Feb-20-2024
