- La fortaj vendoj verŝajne proponos al la malrapidiĝanta nacia ekonomio tre bezonatan akcelon
- "Ĉinaj ŝoforoj, kiuj ludis atendadon en la unua duono de ĉi tiu jaro, faris siajn aĉetdecidojn," diris Eric Han, analizisto en Ŝanhajo.
Tri el la ĉefaj elektraj veturiloj (EV) noventreprenoj de Ĉinio raportis rekordajn monatajn vendojn en julio, ĉar daŭras liberigo de reprimita postulo en la plej granda merkato de la monda por kuirilaraj aŭtoj.
La fortaj vendoj, kiuj sekvas prezmiliton en la unua duono de 2023, kiu malsukcesis ekfunkciigi postulon, helpis remeti la elektran aŭtomobilan sektoron sur la rapidan vojon, kaj verŝajne ofertos al la malrapidiĝanta nacia ekonomio tre bezonatan akcelon.
Shenzhen-bazita BYD, la plej granda EV-konstruanto de la mondo, diris en dosiero al la Shenzhen Stock Exchange post la fermiĝo de la merkato marde, ke ĝi liveris 262,161 ekzemplerojn en julio, pli ol 3.6 procentoj ol monato antaŭe.Ĝi rompis la monatan vendorekordon dum tria rekta monato.
Li Auto, bazita en Pekino, transdonis 34 134 veturilojn al kontinentaj klientoj en julio, batante sian antaŭan rekordon de 32 575 ekzempleroj antaŭ monato, dum Nio, kun sidejo en Ŝanhajo, liveris 20 462 aŭtojn al klientoj, batante la rekordon de 15 815 ekzempleroj, kiun ĝi starigis la pasintan decembron.
Estis ankaŭ la tria sinsekva monato, kiam la monataj liveraĵoj de Li Auto atingis historian maksimumon.
Tesla ne publikigas monatajn vendajn nombrojn por ĝiaj operacioj en Ĉinio sed, laŭ la Ĉina Pasaĝera Aŭto-Asocio, la usona aŭtoproduktanto liveris 74,212 Model 3 kaj Model Y-veturilojn al kontinentaj ŝoforoj en junio, malpli ol 4,8 procentoj dum la jaro.
Kantono-bazita Xpeng, alia promesplena EV-komenco en Ĉinio, raportis vendojn de 11,008 ekzempleroj en julio, salto de 27.7 procentoj ol monato antaŭe.
"Ĉinaj ŝoforoj, kiuj ludis atendan sintenon en la unua duono de ĉi tiu jaro, faris siajn aĉetajn decidojn," diris Eric Han, altranga manaĝero ĉe Suolei, konsila firmao en Ŝanhajo."Aŭtoproduktantoj kiel Nio kaj Xpeng pliigas produktadon dum ili provas plenumi pli da mendoj por siaj aŭtoj."
Prezmilito eksplodis en la veturilo-merkato de Ĉinio en la unuaj kvar monatoj de ĉi tiu jaro, ĉar produktantoj de kaj elektraj aŭtomobiloj kaj benzinaj modeloj serĉis altiri konsumantojn maltrankviligitajn pri la malfortiĝanta ekonomio kaj kiel tio povus influi ilian enspezon.
Dekduoj da aŭtoproduktantoj malpliigis prezojn ĝis 40 procentoj por konservi sian merkatparton.
Sed la krutaj rabatoj malsukcesis pliigi vendojn ĉar buĝetkonsciaj konsumantoj retenis sin, kredante eĉ pli profundajn prezojn povus esti survoje.
Multaj ĉinaj aŭtistoj, kiuj atendis flanke de la atendo de pliaj prezoj, decidis eniri la merkaton meze de majo, ĉar ili sentis, ke la partio de prezo-redukto finiĝis, diris Citic Securities en noto tiutempe.
Pekino instigas la produktadon kaj uzadon de EV-oj por stimuli ekonomion, kiu pligrandiĝis per sub-prognozo 6.3 procentoj en la dua trimonato.
La 21-an de junio, la Financministerio anoncis, ke elektraj aŭtomobilaj aĉetantoj daŭre estos esceptitaj de aĉetimposto en 2024 kaj 2025, movo destinita por plue antaŭenpuŝi vendojn de EV.
La centra registaro antaŭe kondiĉis, ke sendevigo de la 10-procenta imposto efektiviĝos nur ĝis la fino de ĉi tiu jaro.
Totalaj vendoj de puraj elektraj kaj aldoneblaj hibridaj veturiloj tra la kontinento en la unua duono de 2023 pliiĝis je ĉiujare 37,3 elcentoj ĝis 3,08 milionoj da unuoj, kompare kun 96-procenta venda kresko en la tuta 2022.
Vendo de EV en kontinenta Ĉinio pliiĝos je 35 procentoj ĉi-jare al 8,8 milionoj da unuoj, prognozis la analizisto de UBS Paul Gong en aprilo.
Afiŝtempo: Aŭg-02-2023
