ĈiujBYDLa serioj Song PLUS EV estas ekipitaj per litiaj feraj fosfataj klingaj kuirilaroj kiel normo.La klingaj kuirilaroj adoptas fridigan rektan malvarmigan teknologion.Pasante la fridigaĵon de la klimatizila sistemo en la malvarman teleron sur la supro de la kuirilaro, la kuirilaro povas esti rapide malvarmigita, kaj la varmo-interŝanĝa efikeco pliiĝas je 20%.Kaj ĝia sekureca faktoro kaj funkcidaŭro estas superaj al la ĉefaj ternaraj litio-jonaj kuirilaroj sur la merkato.La strukturo de la klinga baterio ankaŭ povas plu plibonigi la spacan uzadon ene de la kuirilaro.
La akcelo deBYD Song PLUS EV tendencas esti lineara.Se vi premas la akcelpedalaron profunde sub 70 km/h, la veturilo ja havos certan repuŝan senton.Ĝi diferencas de la sento puŝi vin antaŭen kiel la modelo Y. Song PLUS EV Ĉi tiu sento de akcelo ne daŭras.Oni povas diri, ke ĝi venas kaj iras rapide.
La bremsa pedalo estas dividita en du tipojn: norma kaj komforta.En la norma reĝimo, la piedsento estas modere mola kaj malmola, sed kiam vi uzas ĉi-lastan, vi sentos vin iom pli mola kiam vi paŝas sur ĝin.Tamen, iliaj diferencoj ankaŭ estas tre malgrandaj kaj ne tre evidentaj al la percepto de la ŝoforo.
BYDSong PLUS EV havas fortan senton de lukso dum veturado.La unua kialo de ĉi tiu sento estas ĝia bonega sonizola rendimento.Dum veturado, ventbruo kaj pneŭbruo estas bone subpremitaj, kaj la bruo venanta de sub la veturilo ankaŭ estas tre malgranda.Ĝi estas tre bona aŭskultante.La penda rendimento estas relative malmola, kaj la ĉasio kaj molaj sidlokoj sorbas la plej multajn el la vibroj.Por pli grandaj tuberoj kiel rapidecŝvelaĵoj,BYDSong PLUS EV respondos al vi per du akraj "bangoj".
La klimatizilo ne estis ŝaltita dum la tuta vojaĝo, kaj la ECO-reĝimo estis uzita.La veturstilo estis konservativa.Post veturado de 94,2 km, estis ankoraŭ 91% restanta potenco.Se vi nur uzas ĝin por veturi en la urbo ĉiusemajne, kaj la ĉiutaga distanco estas konservita ene de 50 km, tiam vi povas tute garantii la oftecon de ŝargado unufoje semajne.
Marko | BYD | BYD |
Modelo | Kanto Plus | Kanto Plus |
Versio | 2023 Champion Edition EV 520KM frontmontra modelo | 2023 Champion Edition EV 605KM Flagship PLUS |
Bazaj parametroj | ||
Aŭtomodelo | Kompakta SUV | Kompakta SUV |
Tipo de Energio | Pura elektra | Pura elektra |
Tempo al Merkato | junio.2023 | junio.2023 |
CLTC-pura elektra krozintervalo (KM) | 520 | 605 |
Maksimuma potenco (KW) | 150 | 160 |
Maksimuma tordmomanto [Nm] | 310 | 330 |
Motorĉevalforto [Ps] | 204 | 218 |
Longo*larĝo*alto (mm) | 4785*1890*1660 | 4785*1890*1660 |
Korpa strukturo | 5-pordo 5-loka sportkamioneto | 5-pordo 5-loka sportkamioneto |
Maksimuma Rapido (KM/H) | 175 | 175 |
Oficiala 0-50 km/h akcelado (j) | 4 | 4 |
Maso (kg) | 1920 | 2050 |
Maksimuma plena ŝarĝa maso (kg) | 2295 | 2425 |
Elektra motoro | ||
Motora tipo | Permanenta magneto/sinkrona | Permanenta magneto/sinkrona |
Totala motora potenco (kw) | 150 | 160 |
Totala motora potenco (PS) | 204 | 218 |
Totala motormomanto [Nm] | 310 | 330 |
Antaŭa motoro maksimuma potenco (kW) | 150 | 160 |
Antaŭmotora maksimuma tordmomanto (Nm) | 310 | 330 |
Nombro da motoroj | Ununura motoro | Ununura motoro |
Motorlokigo | Malantaŭo | Malantaŭo |
Tipo de Baterio | Baterio de litio ferfosfato | Baterio de litio ferfosfato |
CLTC-pura elektra krozintervalo (KM) | 520 | 605 |
Bateria potenco (kwh) | 71.8 | 87.04 |
Rapidumujo | ||
Nombro da dentaĵoj | 1 | 1 |
Transdono tipo | Fiksa Proporcio Transdono | Fiksa Proporcio Transdono |
Mallonga nomo | Elektra veturilo unurapida rapidumujo | Elektra veturilo unurapida rapidumujo |
Ĉasio-Stirado | ||
Formo de stirado | Antaŭa stirado | Antaŭa stirado |
Tipo de antaŭa pendado | MacPherson sendependa suspendo | MacPherson sendependa suspendo |
Tipo de malantaŭa pendado | Plurliga sendependa suspendo | Plurliga sendependa suspendo |
Boost-tipo | Elektra helpo | Elektra helpo |
Aŭtokaroserio strukturo | Ŝarĝo portanto | Ŝarĝo portanto |
Radbremsado | ||
Tipo de antaŭa bremso | Ventilita Disko | Ventilita Disko |
Tipo de malantaŭa bremso | Ventilita Disko | Ventilita Disko |
Tipo de parkbremso | Elektra bremso | Elektra bremso |
Specifoj de Antaŭaj Pneŭoj | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
Specifoj de malantaŭaj pneŭoj | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
Pasiva Sekureco | ||
Ĉefa/pasaĝera sidloko aersako | Ĉefa●/Sub● | Ĉefa●/Sub● |
Antaŭaj/malantaŭaj flankaj aersakoj | Antaŭa●/Malantaŭa— | Antaŭa●/Malantaŭa— |
Antaŭaj/malantaŭaj kapaj aersakoj (kurtenaj aersakoj) | Antaŭa●/Malantaŭa● | Antaŭa●/Malantaŭa● |
Funkcio de monitorado de la premo de pneŭoj | ●Pneŭpremo ekrano | ●Pneŭpremo ekrano |
Sekurzono ne fiksita memorigilo | ● Plena aŭto | ● Plena aŭto |
Konektilo ISOFIX por infanseĝo | ● | ● |
ABS kontraŭŝlosilo | ● | ● |
Bremsfortodistribuo (EBD/CBC, ktp.) | ● | ● |
Bremsadhelpo (EBA/BAS/BA, ktp.) | ● | ● |
Kontrolo de Tirado (ASR/TCS/TRC, ktp.) | ● | ● |
Korpa Stabileca Kontrolo (ESC/ESP/DSC, ktp.) | ● | ● |