Baic EC3 inteligenta pura elektra aŭteto

Mallonga priskribo:

 Baic New Energy EC3 havas novan aspekton desegno kaj estas ekipita per n-Booster inteligenta elektronika bremsa sistemo, kiu povas atingi 99.99% bremsan energion reakiro, plibonigi baterian vivon kaj pligrandigi la vojaĝradiuson de uzantoj.


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Produkta interno

Baic NEW Energy EC3 havas novan dezajnon por la aspekto, urba KRUCO-stilo, kun bluaj, blankaj, oranĝaj, ruĝaj 4 aspekto-koloroj.La linioj proksime de la LOGO en la mezo de la antaŭa vizaĝo estas restrukturitaj.La linioj ambaŭflanke etendiĝas kaj kuras tra la lumturoj, kiuj estas konektitaj kun la LED ĉiutage kurantaj lumoj.Estas 5 vertikalaj LED-lumoj ambaŭflanke.
Malantaŭaj radaroj estis pliigitaj al 3. La tegmento de la nova dezajno de dukolora pakaĵrako, por ke posedantoj ŝarĝu pakaĵojn oportune.La longo, larĝo kaj alteco de la nova aŭto-karoserio estas 3675mm*1630mm*1518mm, kaj la aksdistanco estas 2360mm, kiu estas poziciigita ĉe la mikropura elektra veturilo.
La centra kontrolo de la nova aŭto adoptas injektomuldan duoblan suturan teknologion, la subinstrumenta panelo kontrolpanelo, porda panela ŝaltila panelo estas ornamitaj per karbonfibra teksturo.Norma mola plata trispoka stirilo estas envolvita per ledo por komforta teno.
Ekrano de ekrano: la ekrano de centra kontrola LCD de 8 coloj de enaŭta suspendo integras riĉajn interkonektajn funkciojn, kaj la interfaco estas klara kaj glata por plene kontentigi la bezonojn de uzantoj por vojaĝado, distro kaj inteligenta interago.EC3 adoptas grandan suspenditan centran kontrolan ekranon por eviti vido malsupren, sekura kontrolo kaj veturado.
Instrumentpanelo: ekipita per 7-cola koloro LCD HD cifereca instrumento de la sama nivelo, agorda menuo, veturanta informo estas klara, veturanta sen distro pro neklara;Du aroj de UI-interfaco-ŝaltilo.
Ekipita per inteligenta elektronika bremssistemo N-Booster, la sistemo povas atingi 99,99% bremsan energi-reakiron, plibonigi la baterian vivon kaj vastigi la vojaĝradiuson de la uzanto.
Kongruante kun efika inteligenta potenca helpo, ĝia responda tempo estas nur 1/4 de la tradicia potenca helpo, kaj povas mallongigi la bremsan distancon de pli ol 5m en krizaj situacioj, tiel ke la bremsado estas sentema.
Bateria sistemo: EC3 estas ekipita per ningde Ternary-litia baterio, profesia bateria mastruma sistemo sendepende disvolvita de BAIC New Energy kaj ultra-malalta temperaturo antaŭvarmigo kaj ŝarga teknologio.La ampleksa bateria vivo de LA Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio povas atingi 261 kilometrojn, kaj samtempe ĝi povas komenci kaj ŝargi normale je minus 30 celsiusgradoj.
Motora sistemo: EC3 adoptas alt-efikecan akvo-malvarmigitan motoron, kun pli bona malvarmiga rendimento kaj pli alta operacia efikeco.0-50 km/h akcela tempo estas malpli ol 5,5 s, kaj la maksimuma rapido povas atingi 120 km/h.
Ĉasio-sistemo: EC3 estas ekipita per profesia grado antaŭen disvolviĝo de pura elektra sporta ĉasio, antaŭa kaj malantaŭa akso ŝarĝo 1:1, kvarrada forto estas unuforma, akcelado, malrapidiĝo, turnanta kontrolo glata, sekura, kaj por kontroli la forton de EC3, BAIC nova energio estas por ĝia 1.97 milionoj km longa testa kilometra konfirmo.

Specifoj de Produkto

Marko BAIC
Modelo EC3
Versio 2019 inteligenta versio
Bazaj parametroj
Aŭtomodelo Hatch-Back
Tipo de Energio Pura elektra
NEDC pura elektra krozadintervalo (KM) 301
Rapida ŝarĝa tempo[h] 0.6
Kapacito de rapida ŝarĝo [%] 80
Maksimuma potenco (KW) 45
Maksimuma tordmomanto [Nm] 150
Motorĉevalforto [Ps] 61
Longo*larĝo*alto (mm) 3684*1630*1518
Nombro de sidlokoj 4
Korpa strukturo 5-pordo 4-sidloko Hatch-Back
Maksimuma Rapido (KM/H) 120
Aŭtokaroserio
Longo (mm) 3684
Larĝo (mm) 1630
Alto (mm) 1518
Radbazo (mm) 2360
Elektra motoro
Motora tipo Konstanta magneta sinkronigo
Maksimuma ĉevalforto de motoro (PS) 61
Totala motora potenco (kw) 45
Totala motormomanto [Nm] 150
Antaŭa motoro maksimuma potenco (kW) 45
Antaŭmotora maksimuma tordmomanto (Nm) 150
Vetura reĝimo Pura elektra
Nombro da motoroj Ununura motoro
Motorlokigo Fronto
Tipo de Baterio Litiojona Baterio
Rapidumujo
Nombro da dentaĵoj 1
Transdono tipo Fiksa proporcio de rapidumujo
Mallonga nomo Elektra veturilo unurapida rapidumujo
Ĉasio-Stirado
Formo de stirado FF
Tipo de antaŭa pendado McPherson sendependa suspendo
Tipo de malantaŭa pendado Suspenda brako
Boost-tipo Elektra helpo
Aŭtokaroserio strukturo Ŝarĝo portanto
Radbremsado
Tipo de antaŭa bremso Ventilita Disko
Tipo de malantaŭa bremso Tamburo
Tipo de parkbremso Manbremso
Specifoj de Antaŭaj Pneŭoj 165/60 R14
Specifoj de malantaŭaj pneŭoj 165/60 R14
Informoj pri Sekureca Kabina
Ĉefa ŝoforo aersako JES
Kopilota aersako JES
Konektilo ISOFIX por infanseĝo JES
ABS kontraŭŝlosilo JES
Bremsfortodistribuo (EBD/CBC, ktp.) JES
Help/Kontrola agordo
Malantaŭa parkumada radaro JES
Monteta helpo JES
Radoj de alojo de aluminio JES
Tegmento-rako JES
Interna centra seruro JES
Ŝlosila tipo Fora ŝlosilo
Interna agordo
Materialo de stirrado Kortekso
Alĝustigo de pozicio de la stirilo Supren kaj malsupren
Multfunkcia stirilo JES
Plena LCD Panelo JES
Vojaĝa komputila ekranfunkcio Veturanta informo
Multmedia informo
Agordo de sidlokoj
Seĝaj materialoj Miksaĵo de ledo/ŝtofo
Lumiga agordo
Malluma lumfonto Halogeno
Alttraba lumfonto Halogeno
Tagaj lumoj JES
Alteco de la lumturo alĝustigebla JES
Antaŭlumoj malŝaltas JES
Vitro/Retrorigarda spegulo
Antaŭaj elektraj fenestroj JES
Malantaŭaj elektraj fenestroj JES
Post aŭdicio trajto Elektra alĝustigo
Klimatizilo/fridujo
Metodo de kontrolo de temperaturo de klimatizilo Manlibro
Nombro da parolantoj (komputiloj) 4

produktaj informoj

La agado-karakterizaĵoj de Inteligenta elektronika bremsa sistemo
Ekipita per inteligenta elektronika bremssistemo N-Booster, la sistemo povas atingi 99,99% bremsan energi-reakiron, plibonigi la baterian vivon kaj vastigi la vojaĝradiuson de la uzanto.
Kongruante kun efika inteligenta potenca helpo, ĝia responda tempo estas nur 1/4 de la tradicia potenca helpo, kaj povas mallongigi la bremsan distancon de pli ol 5m en krizaj situacioj, tiel ke la bremsado estas sentema.

Bateria sistemo: EC3 estas ekipita per ningde Ternary-litia baterio, profesia bateria mastruma sistemo sendepende disvolvita de BAIC New Energy kaj ultra-malalta temperaturo antaŭvarmigo kaj ŝarga teknologio.La ampleksa bateria vivo de LA Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio povas atingi 261 kilometrojn, kaj samtempe ĝi povas komenci kaj ŝargi normale je minus 30 celsiusgradoj.

Motora sistemo:EC3 adoptas alt-efikecan akvomalvarmigitan motoron, kun pli bona malvarmiga rendimento kaj pli alta operacia efikeco.0-50 km/h akcela tempo estas malpli ol 5,5 s, kaj la maksimuma rapido povas atingi 120 km/h.

Ĉasiosistemo:EC3 estas ekipita per profesia grado antaŭen disvolviĝo de pura elektra sporta ĉasio, antaŭa kaj malantaŭa akso ŝarĝo 1:1, kvar radforto estas unuforma, akcelo, malakceliĝo, turnanta kontrolo glata, sekura, kaj por kontroli la forton de EC3, BAIC nova energio estas por ĝia 1.97 milionoj km longa testa kilometra konfirmo.

Aspekto


  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Konekti

    Donu Al Ni Krion
    Akiru Retpoŝtajn Ĝisdatigojn