produktaj informoj
La Audi E-tron konservas la eksteran dezajnon de siaj pli fruaj konceptaŭtoversioj, heredas la plej lastan dezajnolingvon de la Audi-familio, kaj rafinas la detalojn por reliefigi la diferencojn de konvenciaj fuelaŭtoj.Kiel vi povas vidi, ĉi tiu bela, belforma tute elektra SUV estas tre simila laŭ konturo al la plej nova Audi Q-serio, sed pli proksima rigardo malkaŝas multajn diferencojn, kiel la duonfermita centra reto kaj oranĝaj bremskalibriloj.
En la interno, la Audi E-tron estas ekipita per plena LCD panelo kaj du LCD centraj ekranoj, kiuj okupas la plej grandan parton de la areo de la centra konzolo kaj integras multajn funkciojn, inkluzive de plurmedia distra sistemo kaj klimatizilo.
La Audi E-tron uzas dumotoran kvarradan transmision, tio estas, AC nesinkrona motoro movas la antaŭajn kaj malantaŭajn aksojn.Ĝi venas en ambaŭ "ĉiutagaj" kaj "Boost" potencaj reĝimoj, kun la antaŭaksa motoro funkcianta je 125kW (170Ps) ĉiutage kaj pliiĝanta al 135kW (184Ps) en akcelreĝimo.La postaksa motoro havas maksimuman potencon de 140kW (190Ps) en normala reĝimo, kaj 165kW (224Ps) en akcelreĝimo.
La ĉiutaga kombinita maksimuma potenco de la potenca sistemo estas 265kW (360Ps), kaj la maksimuma tordmomanto estas 561N·m.Boost-reĝimo estas aktivigita plene premante la akcelilon kiam la ŝoforo ŝanĝas ilarojn de D al S. Boost-reĝimo havas maksimuman potencon de 300kW (408Ps) kaj maksimuman tordmomanton de 664N·m.La oficiala 0-100 km/h akcela tempo estas 5,7 sekundoj.
Specifoj de Produkto
| Marko | AUDI |
| Modelo | E-TRON 55 |
| Bazaj parametroj | |
| Aŭtomodelo | Meza kaj granda SUV |
| Tipo de Energio | Pura elektra |
| NEDC pura elektra krozadintervalo (KM) | 470 |
| Rapida ŝarĝa tempo[h] | 0.67 |
| Kapacito de rapida ŝarĝo [%] | 80 |
| Malrapida ŝarĝa tempo[h] | 8.5 |
| Motora maksimuma ĉevalforto [Ps] | 408 |
| Rapidumujo | Aŭtomata transdono |
| Longo*larĝo*alto (mm) | 4901*1935*1628 |
| Nombro de sidlokoj | 5 |
| Korpa strukturo | SUV |
| Maksimuma Rapido (KM/H) | 200 |
| Minimuma Tera Senigo (mm) | 170 |
| Aksdistanco (mm) | 2628 |
| Kapacito de bagaĝo (L) | 600-1725 |
| Maso (kg) | 2630 |
| Elektra motoro | |
| Motora tipo | AC/Asinkrona |
| Totala motora potenco (kw) | 300 |
| Totala motormomanto [Nm] | 664 |
| Antaŭa motoro maksimuma potenco (kW) | 135 |
| Antaŭmotora maksimuma tordmomanto (Nm) | 309 |
| Malantaŭa motoro maksimuma potenco (kW) | 165 |
| Malantaŭa motoro maksimuma tordmomanto (Nm) | 355 |
| Vetura reĝimo | Pura elektra |
| Nombro da motoroj | Duobla motoro |
| Motorlokigo | Antaŭa + Malantaŭa |
| Baterio | |
| Tajpu | Baterio Sanyuanli |
| Ĉasio-Stirado | |
| Formo de stirado | Dumotora kvarrada transmisio |
| Tipo de antaŭa pendado | Plurliga sendependa suspendo |
| Tipo de malantaŭa pendado | Plurliga sendependa suspendo |
| Aŭtokaroserio strukturo | Ŝarĝo portanto |
| rado bremsanta | |
| Tipo de antaŭa bremso | Ventilita Disko |
| Tipo de malantaŭa bremso | Ventilita Disko |
| Tipo de parkbremso | Elektronika bremso |
| Specifoj de Antaŭaj Pneŭoj | 255/55 R19 |
| Specifoj de malantaŭaj pneŭoj | 255/55 R19 |
| Informoj pri Sekureca Kabina | |
| Ĉefa ŝoforo aersako | jes |
| Kopilota aersako | jes |
Aspekto
Produktaj Detaloj
