·Οι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων πρόσφεραν μέση έκπτωση 6 τοις εκατό τον Ιούλιο, μικρότερη μείωση από ό,τι κατά τη διάρκεια του πολέμου τιμών νωρίτερα μέσα στο έτος, λέει ο ερευνητής
·«Τα χαμηλά περιθώρια κέρδους θα δυσκολέψουν τις περισσότερες κινεζικές νεοσύστατες εταιρείες EV να περιορίσουν τις απώλειες και να κερδίσουν χρήματα», λέει ένας αναλυτής
Μέσα σε ξέφρενο ανταγωνισμό, Κινέζοιηλεκτρικό όχημα (EV)Οι κατασκευαστές ξεκίνησαν έναν ακόμη γύρο μειώσεων τιμών για να δελεάσουν τους αγοραστές καθώς κυνηγούν υψηλούς στόχους πωλήσεων για το 2023. Ωστόσο, οι περικοπές θα μπορούσαν να είναι οι τελευταίες για λίγο, καθώς οι πωλήσεις είναι ήδη ισχυρές και τα περιθώρια είναι μικρά, σύμφωνα με τους αναλυτές.
Σύμφωνα με την AceCamp Research, οι Κινέζοι κατασκευαστές EV προσέφεραν κατά μέσο όρο έκπτωση 6 τοις εκατό τον Ιούλιο.
Ωστόσο, η εταιρεία έρευνας απέκλεισε το ενδεχόμενο περαιτέρω σημαντικών μειώσεων τιμών, επειδή τα στοιχεία των πωλήσεων είναι ήδη ανοδικά.Οι μειώσεις τιμών του Ιουλίου αποδείχθηκαν μικρότερες από τις εκπτώσεις που προσφέρθηκαν το πρώτο τρίμηνο του έτους, καθώς η στρατηγική χαμηλών τιμών έχει ήδη ωθήσει τις παραδόσεις εν μέσω επιταχυνόμενου ρυθμού ηλεκτροκίνησης στους ηπειρωτικούς δρόμους, σύμφωνα με αναλυτές και αντιπροσώπους.
Οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών EV αυξήθηκαν 30,7 τοις εκατό σε ετήσια βάση τον Ιούλιο σε 737.000, σύμφωνα με την China Passenger Car Association (CPCA).Κορυφαίες εταιρείες όπωςBYD,ΝίοκαιLi Autoεπανέγραψαν τα μηνιαία ρεκόρ πωλήσεών τους τον Ιούλιο εν μέσω ενός ξεφαντώματος αγορών ηλεκτρικών οχημάτων
«Ορισμένοι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων καταφεύγουν στη στρατηγική χαμηλών τιμών για να ενισχύσουν τις πωλήσεις, επειδή μια έκπτωση κάνει τα προϊόντα τους ελκυστικά για τους καταναλωτές που γνωρίζουν τον προϋπολογισμό», δήλωσε ο Zhao Zhen, διευθυντής πωλήσεων με τον αντιπρόσωπο Wan Zhuo Auto με έδρα τη Σαγκάη.
Ταυτόχρονα, περαιτέρω περικοπές φαίνονται περιττές επειδή οι άνθρωποι ήδη αγοράζουν."Οι πελάτες δεν διστάζουν να λάβουν τις αποφάσεις αγοράς τους, εφόσον αισθάνονται ότι οι εκπτώσεις είναι εντός των προσδοκιών τους", δήλωσε ο Zhao.
Ένας άγριος πόλεμος τιμών μεταξύ κατασκευαστών EV και κατασκευαστών βενζινοκίνητων αυτοκινήτων στις αρχές του τρέχοντος έτους απέτυχε να ωθήσει τις πωλήσεις, καθώς οι πελάτες συμμετείχαν στο παζάρι με την ελπίδα ότι ακόμη πιο έντονες εκπτώσεις επρόκειτο, παρόλο που ορισμένες μάρκες αυτοκινήτων μείωσαν τις τιμές έως και 40 τοις εκατό.
Ο Zhao εκτίμησε ότι οι κατασκευαστές EV προσέφεραν μια μέση έκπτωση μεταξύ 10 και 15 τοις εκατό για να αυξήσουν τις παραδόσεις μεταξύ Ιανουαρίου και Απριλίου.
Οι αγοραστές αυτοκινήτων αποφάσισαν να εισέλθουν στην αγορά στα μέσα Μαΐου, καθώς ένιωθαν ότι ο πόλεμος τιμών είχε τελειώσει, ανέφερε τότε η Citic Securities.
«Τα χαμηλά περιθώρια κέρδους [μετά από μειώσεις τιμών] θα δυσκολέψουν τις περισσότερες κινεζικές νεοφυείς επιχειρήσεις EV να περιορίσουν τις απώλειες και να κερδίσουν χρήματα», δήλωσε ο David Zhang, επισκέπτης καθηγητής στο Huanghe Science and Technology College.«Ένας νέος γύρος ενός μωλωπικού πολέμου τιμών είναι απίθανο να επανεμφανιστεί φέτος».
Στα μέσα Αυγούστου,Teslaμείωσε τις τιμές των οχημάτων της Model Y, που κατασκευάζονται στο δικό τηςGigafactory της Σαγκάης, κατά 4 τοις εκατό, η πρώτη της μείωση σε επτά μήνες, καθώς η αμερικανική εταιρεία αγωνίζεται να διατηρήσει το ηγετικό μερίδιο αγοράς της στη μεγαλύτερη αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο.
Στις 24 Αυγούστου,Geely Automobile Holdings, η μεγαλύτερη ιδιωτική αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας, δήλωσε στην έκθεση κερδών του πρώτου εξαμήνου ότι αναμένει να παραδώσει 140.000 μονάδες της μάρκας premium ηλεκτρικών αυτοκινήτων Zeekr φέτος, σχεδόν διπλασιάζοντας το σύνολο των 71.941 πέρυσι, μέσω μιας στρατηγικής χαμηλών τιμών, δύο εβδομάδες μετά η εταιρεία πρόσφερε έκπτωση 10 τοις εκατό στο σεντάν Zeekr 001.
Στις 4 Σεπτεμβρίου, το εγχείρημα της Volkswagen με τον Όμιλο FAW με έδρα το Changchun, μείωσε την τιμή του εισαγωγικού επιπέδου ID.4 Crozz κατά 25 τοις εκατό στα 145.900 γιουάν (19.871 δολάρια ΗΠΑ) από 193.900 γιουάν στο παρελθόν
Η κίνηση ακολούθησε την επιτυχία της VW τον Ιούλιο, όταν μια μείωση της τιμής κατά 16% στο αμιγώς ηλεκτρικό hatchback ID.3 – που έγινε από τη SAIC-VW, την άλλη κινεζική επιχείρηση της γερμανικής εταιρείας, με την αυτοκινητοβιομηχανία SAIC Motor με έδρα τη Σαγκάη – οδήγησε 305 ανά σεντ αύξηση πωλήσεων στις 7.378 μονάδες, σε σύγκριση με έναν μήνα νωρίτερα.
«Αναμένουμε ότι η σημαντική προώθηση για το ID.4 Crozz θα ενισχύσει τον όγκο των βραχυπρόθεσμων πωλήσεων από τον Σεπτέμβριο», δήλωσε ο Kelvin Lau, αναλυτής της Daiwa Capital Markets σε ένα ερευνητικό σημείωμα νωρίτερα αυτό το μήνα.«Ωστόσο, είμαστε προσεκτικοί σχετικά με τον πιθανό αντίκτυπο ενός πιθανού εντεινόμενου πολέμου τιμών στην εγχώρια αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων, δεδομένου ότι πλησιάζει η περίοδος αιχμής, καθώς και πιθανή πίεση περιθωρίου για τους προμηθευτές ανταλλακτικών αυτοκινήτων – αρνητικό για το κλίμα της αγοράς για ονόματα που σχετίζονται με αυτόματα."
Οι Κινέζοι κατασκευαστές EV παρέδωσαν συνολικά 4,28 εκατομμύρια μονάδες το πρώτο επτάμηνο του 2023, αυξημένες κατά 41,2 τοις εκατό από την ίδια περίοδο πριν από ένα χρόνο, σύμφωνα με την CPCA.
Οι πωλήσεις EV στην Κίνα ενδέχεται να αυξηθούν κατά 55 τοις εκατό φέτος στα 8,8 εκατομμύρια μονάδες, προέβλεψε τον Απρίλιο ο αναλυτής της UBS, Paul Gong.Από τον Αύγουστο έως τον Δεκέμβριο, οι κατασκευαστές EV θα πρέπει να παραδώσουν περισσότερες από 4,5 εκατομμύρια μονάδες, ή 70 τοις εκατό περισσότερα οχήματα, για να επιτύχουν τον στόχο πωλήσεων.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-12-2023
