Der Nio ET7 ist eine mit neuer Energie ausgestattete Elektrolimousine

Zunächst einmal ist der POWERtrain des ET7 sehr leistungsstark.180-kW-Permanentmagnet-Synchronmotor an der Vorderachse, 300-kW-Induktions-Asynchronmotor an der Hinterachse, Gesamtleistung 480 kW, Gesamtdrehmoment 850 N·m, Nullhundert-Beschleunigung in nur 3,9 Sekunden.Bei der Bremsanlage handelt es sich ebenfalls um einen Vierkolben-Hochgang mit einer 100-Kilometer-Bremsreichweite von nur 33,5 Metern.Das gesamte System ist serienmäßig mit der dynamischen Dämpfungsregelung AIR Suspension CDC ausgestattet.Das „4D“-Karosseriekontrollsystem mit hochpräzisen Sensoren kann Fahrbahnunebenheiten im Voraus erkennen und die Federungsdämpfung aktiv anpassen, was nicht nur den Grip und das Handling des Supersportwagens aufrechterhält, sondern auch den Komfort über die gewöhnliche Bedeutung des Supersportwagens hinaus steigert.

Der Teil des Batteriepakets wurde ebenfalls beispiellos verstärkt. Zusätzlich zum Vergleich der „herkömmlichen“ Modelle mit 500 km und 700 km Reichweite sind die Modelle mit hoher Reichweite mit einem Batteriepaket mit extrem hoher Kapazität von bis zu 150 kWh ausgestattet, das eine Reichweite von mehr als 1000 km ermöglicht und die Reichweitenangst vollständig beseitigt.Die einzige Unsicherheit besteht in der Sicherheit eines so großen Akkus.

Anhand des Erscheinungsbilds können wir erkennen, dass ET7 auf der Vorder- und Rückseite des Daches mehrere „kleine Hörner“ aufweist, die verschiedene Wahrnehmungselemente verbergen.In der Ausbuchtung in der Mitte der Vorderseite befindet sich beispielsweise ein Ultraweitwinkel-Lidar und dahinter eine hochauflösende Kamera.Das gesamte Auto verfügt über 33 Hochleistungs-Sensorhardware, darunter 11 HD-Kameras, 1 Laserradar, 5-Millimeterwellenradar und 12 Ultraschallradar. Diese Sensorhardware ist Standard für alle Konfigurationen des Gesamtsystems.