• Nach Angaben des Automobilherstellers wird Thailand ein Schwerpunkt der internationalen Expansion von Changan sein
• Die Eile chinesischer Automobilhersteller, Werke im Ausland zu bauen, spiegelt Bedenken hinsichtlich eines eskalierenden Wettbewerbs im Inland wider, so ein Analyst
StaatsbesitzChangan Automobile, der chinesische Partner von Ford Motor und Mazda Motor, sagte, er plane den Bau eineselektrisches Fahrzeug(EV)-Montagewerkin Thailand, und ist damit der jüngste chinesische Automobilhersteller, der inmitten harter inländischer Konkurrenz in den südostasiatischen Markt investiert.
Das Unternehmen mit Sitz in der südwestlichen chinesischen Provinz Chongqing wird 1,83 Milliarden Yuan (251 Millionen US-Dollar) ausgeben, um ein Werk mit einer Jahreskapazität von 100.000 Einheiten zu errichten, die in Thailand, Australien, Neuseeland und im Vereinigten Königreich verkauft werden sollen und Südafrika, hieß es in einer Erklärung am Donnerstag.
„Thailand wird ein Schwerpunkt für Changans internationale Expansion sein“, heißt es in der Erklärung.„Mit der Präsenz in Thailand macht das Unternehmen einen Sprung nach vorne auf dem internationalen Markt.“
Changan kündigte an, die Kapazität des Werks auf 200.000 Einheiten zu erhöhen, sagte jedoch nicht, wann es in Betrieb gehen werde.Es wurde auch kein Standort für die Anlage bekannt gegeben.
Der chinesische Autobauer tritt in die Fußstapfen inländischer Konkurrenten wie zBYD, der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen,Motor der Chinesischen Mauer, der größte Hersteller von Geländefahrzeugen auf dem chinesischen Festland, undElektroauto-Startup Hozon New Energy Automobilebeim Aufbau von Produktionslinien in Südostasien.
Die neue Fabrik in Thailand wird Changans erste ausländische Anlage sein und steht im Einklang mit den globalen Ambitionen des Automobilherstellers.Im April kündigte Changan an, bis 2030 insgesamt 10 Milliarden US-Dollar im Ausland zu investieren, mit dem Ziel, 1,2 Millionen Fahrzeuge pro Jahr außerhalb Chinas zu verkaufen.
„Changan hat sich ein hohes Ziel für die Produktion und den Verkauf im Ausland gesetzt“, sagte Chen Jinzhu, CEO des Beratungsunternehmens Shanghai Mingliang Auto Service.„Die Eile chinesischer Automobilhersteller, Werke im Ausland zu bauen, spiegelt ihre Besorgnis über einen eskalierenden Wettbewerb im Inland wider.“
Changan meldete im vergangenen Jahr einen Absatz von 2,35 Millionen Fahrzeugen, was einer Steigerung von 2 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.Die Auslieferungen von Elektrofahrzeugen stiegen um 150 Prozent auf 271.240 Einheiten.
Der südostasiatische Markt zieht aufgrund seines Umfangs und seiner Leistungsfähigkeit chinesische Automobilhersteller an.Thailand ist der größte Automobilproduzent der Region und nach Indonesien der zweitgrößte Absatzmarkt.Nach Angaben des Beratungs- und Datenanbieters Just-auto.com wurden im vergangenen Jahr 849.388 Einheiten verkauft, was einem Anstieg von 11,9 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Im vergangenen Jahr wurden in sechs südostasiatischen Ländern – Singapur, Thailand, Indonesien, Malaysia, Vietnam und den Philippinen – rund 3,4 Millionen Fahrzeuge verkauft, ein Anstieg von 20 Prozent gegenüber 2021.
Im Mai gab das in Shenzhen ansässige Unternehmen BYD bekannt, dass es mit der indonesischen Regierung vereinbart habe, die Produktion seiner Fahrzeuge zu lokalisieren.Das Unternehmen, das von Warren Buffetts Berkshire Hathaway unterstützt wird, geht davon aus, dass die Fabrik im nächsten Jahr mit der Produktion beginnen wird.Die jährliche Kapazität beträgt 150.000 Einheiten.
Ende Juni kündigte Great Wall an, im Jahr 2025 in Vietnam ein Werk zur Montage reiner Elektro- und Hybridfahrzeuge zu errichten.Am 26. Juli unterzeichnete das in Shanghai ansässige Unternehmen Hozon einen vorläufigen Vertrag mit Handal Indonesia Motor zum Bau seiner Elektrofahrzeuge der Marke Neta in dem südostasiatischen Land.
In China, dem größten Elektrofahrzeugmarkt der Welt, gibt es mehr als 200 lizenzierte Elektrofahrzeughersteller aller Formen und Größen, viele von ihnen werden von Chinas großen Technologieunternehmen wie Alibaba Group Holding, zu der auch die Post gehört, unterstütztTencent-Beteiligungen, der Betreiber von Chinas größter Social-Media-App.
Das Land ist auch bereit, Japan in diesem Jahr als weltgrößter Autoexporteur zu überholen.Nach Angaben der chinesischen Zollbehörden exportierte das Land in den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 2,34 Millionen Autos und übertraf damit den vom Japan Automobile Manufacturers Association gemeldeten Auslandsabsatz von 2,02 Millionen Einheiten.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 31. August 2023
