Das Galaxy E8 wird für fast 25.000 US-Dollar verkauft, fast 5.000 US-Dollar weniger als das Han-Modell von BYD
Geely plant, bis 2025 sieben Modelle unter der erschwinglichen Marke Galaxy anzubieten, während sich die Marke Zeekr an wohlhabendere Käufer richtet
Die Geely Automobile Group, einer der größten privaten Automobilhersteller Chinas, hat unter ihrer Massenmarktmarke Galaxy eine reine Elektrolimousine auf den Markt gebracht, um es angesichts des verschärften Wettbewerbs mit den meistverkauften Modellen von BYD aufzunehmen.
Die Basisversion des E8 mit einer Reichweite von 550 Kilometern wird für 175.800 Yuan (24.752 US-Dollar) verkauft, 34.000 Yuan weniger als das von BYD gebaute Han-Elektrofahrzeug (EV), das eine Reichweite von 506 Kilometern hat.
Das in Hangzhou ansässige Unternehmen Geely wird im Februar mit der Auslieferung der Klasse-B-Limousine beginnen und hofft, preisbewusste Autofahrer auf dem Festland anzusprechen, so der CEO des Unternehmens, Gan Jiayue.
„In puncto Sicherheit, Design, Leistung und Intelligenz erweist sich der E8 als allen Blockbuster-Modellen überlegen“, sagte er während einer Medienbesprechung nach einer Eröffnungszeremonie am Freitag.„Wir gehen davon aus, dass es ein ideales Modell ist, um sowohl bestehende Benzin- als auch Elektroautos zu ersetzen.“
Geely senkte den Preis des Modells am 16. Dezember, als der Vorverkauf begann, um 12.200 Yuan von 188.000 Yuan.
Basierend auf der Sustainable Experience Architecture (SEA) des Unternehmens ist der E8 auch sein erstes vollelektrisches Auto nach zwei Plug-in-Hybridfahrzeugen – dem Sport Utility Vehicle L7 und der Limousine L6 – die im Jahr 2023 auf den Markt kamen.
Das Unternehmen plant, bis 2025 insgesamt sieben Modelle unter der Marke Galaxy herzustellen und zu verkaufen. Die Autos werden für Verbraucher auf dem Festland erschwinglicher sein als die Elektrofahrzeuge der Marke Zeekr, die mit Premiummodellen von Unternehmen wie Tesla konkurrieren, sagte Gan.
Seine Muttergesellschaft, die Zhejiang Geely Holding Group, besitzt auch Marken wie Volvo, Lotus und Lynk.Geely Holding hat einen Anteil von fast 6 Prozent am Elektrofahrzeugmarkt auf dem chinesischen Festland.
Der E8 verwendet einen Qualcomm Snapdragon 8295-Chip, um seine intelligenten Funktionen wie sprachaktivierte Steuerungen zu unterstützen.Ein 45-Zoll-Bildschirm, der größte in einem in China hergestellten Smart-Fahrzeug, wird vom Display-Panel-Hersteller BOE Technology geliefert.
Derzeit wird die Kategorie der Klasse-B-Limousinen in China von benzinbetriebenen Modellen ausländischer Automobilhersteller wie Volkswagen und Toyota dominiert.
BYD, der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen, lieferte mit Unterstützung von Warren Buffetts Berkshire Hathaway im Jahr 2023 insgesamt 228.383 Han-Limousinen an chinesische Kunden aus, 59 Prozent mehr als im Vorjahr.
Einem Bericht von Fitch Ratings vom November zufolge soll der Absatz von batteriebetriebenen Fahrzeugen auf dem chinesischen Festland im Jahr 2024 im Jahresvergleich um 20 Prozent steigen und sich nach Angaben der China Passenger Car Association von einem Anstieg von 37 Prozent im letzten Jahr verlangsamen.
China ist der weltweit größte Markt für Automobile und Elektrofahrzeuge, wobei der Verkauf von Elektroautos etwa 60 Prozent des weltweiten Gesamtabsatzes ausmacht.Aber nur wenige Hersteller, darunter BYD und Li Auto, sind profitabel.
Eine neue Runde von Preissenkungen ist in Kraft, wobei Top-Player wie BYD und Xpeng Rabatte anbieten, um Käufer anzulocken.
Im November ging die Muttergesellschaft von Geely eine Partnerschaft mit dem in Shanghai ansässigen Hersteller Nio von Premium-Elektrofahrzeugen ein, um die Batteriewechseltechnologie zu fördern, während die beiden Unternehmen versuchen, das Problem der unzureichenden Ladeinfrastruktur zu überwinden.
Die Batteriewechseltechnologie ermöglicht es Besitzern von Elektroautos, einen verbrauchten Akku schnell gegen einen voll aufgeladenen auszutauschen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 11. Januar 2024
