Der weltweite Verkauf von Elektrofahrzeugen brach im vergangenen Jahr Rekorde, angeführt von China, das seine Dominanz auf dem Weltmarkt für Elektrofahrzeuge gefestigt hat.Während die Entwicklung von Elektrofahrzeugen unvermeidlich ist, ist laut Berufsverbänden eine starke politische Unterstützung erforderlich, um die Nachhaltigkeit zu gewährleisten.Ein wichtiger Grund für die rasante Entwicklung der chinesischen Elektrofahrzeuge besteht darin, dass sie sich einen offensichtlichen Vorteil als Erstanbieter erarbeitet haben, indem sie sich auf zukunftsorientierte politische Leitlinien und starke Unterstützung seitens der Zentral- und Lokalregierungen verlassen haben.
Der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen hat im vergangenen Jahr Rekorde gebrochen und wächst im ersten Quartal 2022 weiter stark, so der neueste Global Electric Vehicle Outlook 2022 der Internationalen Energieagentur (IEA).Dies ist größtenteils auf die unterstützende Politik vieler Länder und Regionen zurückzuführen.Statistiken zeigen, dass im vergangenen Jahr rund 30 Milliarden US-Dollar für Subventionen und Anreize ausgegeben wurden, doppelt so viel wie im Vorjahr.
China verzeichnete die größten Fortschritte bei Elektrofahrzeugen: Der Absatz verdreifachte sich im vergangenen Jahr auf 3,3 Millionen, was der Hälfte des weltweiten Absatzes entspricht.Chinas Dominanz auf dem Weltmarkt für Elektrofahrzeuge wird immer fester.
Andere Elektroauto-Mächte sind ihnen dicht auf den Fersen.Der Umsatz in Europa stieg im vergangenen Jahr um 65 % auf 2,3 Mio.;Der Absatz von Elektrofahrzeugen hat sich in den USA auf 630.000 mehr als verdoppelt.Ein ähnlicher Trend war im ersten Quartal 2022 zu beobachten, als sich die Elektrofahrzeugverkäufe in China, in den USA um 60 Prozent und in Europa um 25 Prozent im Vergleich zum ersten Quartal 2021 mehr als verdoppelten. Marktanalysten gehen davon aus, dass dies trotz der Auswirkungen von COVID-19 der Fall ist Das weltweite Wachstum von Elektrofahrzeugen bleibt stark, und die großen Automobilmärkte werden in diesem Jahr ein deutliches Wachstum verzeichnen, sodass ein riesiger Marktraum für die Zukunft bleibt.
Diese Einschätzung wird durch die Daten der IEA gestützt: Der weltweite Absatz von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen verdoppelte sich im Jahr 2021 im Vergleich zu 2020 und erreichte einen neuen Jahresrekord von 6,6 Millionen Fahrzeugen;Im vergangenen Jahr wurden durchschnittlich mehr als 120.000 Elektrofahrzeuge pro Woche verkauft, das entspricht dem Niveau vor einem Jahrzehnt.Insgesamt werden im Jahr 2021 fast 10 Prozent des weltweiten Fahrzeugabsatzes Elektrofahrzeuge sein, viermal so viele wie im Jahr 2019. Die Gesamtzahl der Elektrofahrzeuge auf den Straßen liegt jetzt bei etwa 16,5 Millionen, dreimal so viele wie im Jahr 2018. Zwei Millionen Elektrofahrzeuge Im ersten Quartal dieses Jahres wurden weltweit Fahrzeuge verkauft, 75 % mehr als im gleichen Zeitraum im Jahr 2021.
Die IEA ist davon überzeugt, dass die Entwicklung von Elektrofahrzeugen zwar unvermeidlich ist, jedoch eine starke politische Unterstützung erforderlich ist, um die Nachhaltigkeit sicherzustellen.Die weltweite Entschlossenheit, den Klimawandel zu bekämpfen, wächst. Immer mehr Länder verpflichten sich, in den nächsten Jahrzehnten aus dem Verbrennungsmotor auszusteigen und setzen sich ehrgeizige Elektrifizierungsziele.Gleichzeitig intensivieren die großen Automobilhersteller der Welt ihre Investitionen und Transformationen, um so schnell wie möglich die Elektrifizierung zu erreichen und um größere Marktanteile zu konkurrieren.Unvollständigen Statistiken zufolge war die Zahl der weltweit eingeführten neuen Elektrofahrzeugmodelle im vergangenen Jahr fünfmal so hoch wie im Jahr 2015, und derzeit sind etwa 450 Elektrofahrzeugmodelle auf dem Markt.Auch der endlose Strom an neuen Modellen steigerte die Kauflust der Verbraucher enorm.
Die rasante Entwicklung von Elektrofahrzeugen in China beruht hauptsächlich auf zukunftsweisender politischer Führung und starker Unterstützung seitens der Zentralregierung und der lokalen Regierungen, wodurch offensichtliche Vorreitervorteile erzielt werden.Im Gegensatz dazu hinken andere Schwellen- und Entwicklungsländer bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen noch hinterher.Neben politischen Gründen mangelt es China einerseits an der Kapazität und Geschwindigkeit, um eine starke Ladeinfrastruktur aufzubauen;Andererseits fehlt eine vollständige und kostengünstige Industriekette, die es nur auf dem chinesischen Markt gibt.Hohe Autopreise haben neue Modelle für viele Verbraucher unerschwinglich gemacht.In Brasilien, Indien und Indonesien beispielsweise machen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen weniger als 0,5 % des gesamten Automarktes aus.
Dennoch ist der Markt für Elektroautos vielversprechend.Einige Schwellenländer, darunter Indien, verzeichneten im vergangenen Jahr einen Anstieg der Elektrofahrzeugverkäufe, und in den nächsten Jahren wird mit einer erneuten Trendwende gerechnet, wenn entsprechende Investitionen und entsprechende Maßnahmen ergriffen werden.
Mit Blick auf das Jahr 2030 sind die weltweiten Aussichten für Elektrofahrzeuge laut IEA sehr positiv.Mit der aktuellen Klimapolitik werden Elektrofahrzeuge mehr als 30 Prozent des weltweiten Fahrzeugabsatzes oder 200 Millionen Fahrzeuge ausmachen.Darüber hinaus wird auch für den globalen Markt für das Laden von Elektrofahrzeugen ein enormes Wachstum erwartet.
Allerdings sind noch viele Schwierigkeiten und Hindernisse zu überwinden.Der Umfang der bestehenden und geplanten öffentlichen Ladeinfrastruktur reicht bei weitem nicht aus, um die Nachfrage zu decken, ganz zu schweigen von der Größe des zukünftigen Elektrofahrzeugmarktes.Auch das städtische Netzverteilungsmanagement ist ein Problem.Bis 2030 werden digitale Netztechnologie und intelligentes Laden für evs von entscheidender Bedeutung sein, um von der Bewältigung der Herausforderungen der Netzintegration zur Nutzung der Chancen des Netzmanagements überzugehen.Dies ist natürlich untrennbar mit technologischer Innovation verbunden.
Insbesondere wichtige Mineralien und Metalle werden angesichts des weltweiten Kampfes um die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und sauberen Technologieindustrien knapper.Die Batterielieferkette beispielsweise steht vor großen Herausforderungen.Aufgrund des Konflikts zwischen Russland und der Ukraine sind die Preise für Rohstoffe wie Kobalt, Lithium und Nickel in die Höhe geschossen.Die Lithiumpreise waren im Mai mehr als siebenmal höher als zu Beginn des letzten Jahres.Deshalb haben die Vereinigten Staaten und die Europäische Union in den letzten Jahren ihre eigene Produktion und Entwicklung von Autobatterien gesteigert, um ihre Abhängigkeit von der ostasiatischen Batterielieferkette zu verringern.
In jedem Fall wird der globale Markt für Elektrofahrzeuge dynamisch und der beliebteste Ort für Investitionen sein.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 21.07.2022
