Der dreimonatige Rabattkrieg führte dazu, dass die Preise von 50 Modellen verschiedener Marken um durchschnittlich 10 Prozent sanken
Goldman Sachs sagte letzte Woche in einem Bericht, dass die Rentabilität der Automobilindustrie in diesem Jahr negativ werden könnte
Laut Teilnehmern der Auto China Show in Peking wird ein harter Preiskampf im chinesischen Automobilsektor eskalieren, da die Hersteller von Elektrofahrzeugen (EV) ihr Streben nach einem größeren Teil des größten Automobilmarkts der Welt verstärken.
Sinkende Preise könnten schwere Verluste nach sich ziehen und eine Welle von Schließungen erzwingen, was eine branchenweite Konsolidierung auslösen würde, die nur diejenigen überleben könnten, die über große Produktionskapazitäten und große Taschen verfügen, sagten sie.
„Es ist ein unumkehrbarer Trend, dass Elektroautos Benzinfahrzeuge vollständig ersetzen werden“, sagte Lu Tian, Vertriebsleiter der Dynasty-Serie von BYD, am Donnerstag gegenüber Reportern.BYD, der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen, strebe danach, einige Segmente neu zu definieren, um die besten Produkte und besten Preise anzubieten und chinesische Kunden anzulocken, fügte Lu hinzu.
Lu sagte nicht, ob BYD die Preise seiner reinen Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge noch weiter senken würde, nachdem das Unternehmen im Februar einen Rabattkrieg begonnen hatte, indem es die Preise zwischen 5 und 20 Prozent senkte, um Kunden von Benzinfahrzeugen abzulocken.
Der dreimonatige Rabattkrieg führte seitdem dazu, dass die Preise für 50 Modelle verschiedener Marken um durchschnittlich 10 Prozent sanken.
Goldman Sachs sagte letzte Woche in einem Bericht, dass die Rentabilität der Automobilindustrie in diesem Jahr negativ werden könnte, wenn BYD seinen Preis um weitere 10.300 Yuan (1.422 US-Dollar) pro Fahrzeug senken würde.
Ein Rabatt von 10.300 Yuan entspricht 7 Prozent des durchschnittlichen Verkaufspreises von BYD für seine Fahrzeuge, sagte Goldman.BYD baut hauptsächlich preisgünstige Modelle im Preisbereich von 100.000 bis 200.000 Yuan.
China ist der weltweit größte Markt für Elektrofahrzeuge, auf dem der Umsatz etwa 60 Prozent des weltweiten Gesamtumsatzes ausmacht.Aufgrund der angeschlagenen Wirtschaft und der Zurückhaltung der Verbraucher, für teure Artikel auszugeben, steht die Branche jedoch vor einem Abschwung.
Derzeit sind nur wenige Hersteller von Elektrofahrzeugen auf dem Festland – wie BYD und die Premiummarke Li Auto – profitabel, während die meisten Unternehmen noch nicht die Gewinnschwelle erreicht haben.
„Die Expansion ins Ausland wird zu einem Puffer gegen die sinkenden Gewinnmargen im Inland“, sagte Jacky Chen, Leiter des internationalen Geschäfts des chinesischen Autoherstellers Jetour.Er fügte hinzu, dass sich der Preiswettbewerb zwischen den Herstellern von Elektrofahrzeugen auf dem Festland auf ausländische Märkte ausweiten würde, insbesondere in den Ländern, in denen die Verkäufe noch steigen.
Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association, sagte im Februar, dass die meisten Automobilhersteller auf dem Festland wahrscheinlich weiterhin Preisnachlässe anbieten würden, um Marktanteile zu behalten.
Ein Verkaufsleiter am Stand des US-amerikanischen Automobilherstellers General Motors auf der Automesse sagte der Post, dass Preise und Werbekampagnen und nicht das Design und die Qualität der Fahrzeuge der Schlüssel zum Erfolg einer Marke in China seien, weil preisbewusste Verbraucher Schnäppchen bevorzugen über den Autokauf nachdenken.
BYD, hinter dem Warren Buffetts Berkshire Hathaway steht, meldete für 2023 einen Rekord-Nettogewinn von 30 Milliarden Yuan, was einer Steigerung von 80,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Seine Rentabilität bleibt hinter General Motors zurück, das im vergangenen Jahr einen Nettogewinn von 15 Milliarden US-Dollar meldete, was einer Steigerung von 19,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Manche sagen, dass der Rabattkrieg zu Ende geht.
Brian Gu, Präsident von Xpeng, einem Hersteller von intelligenten Elektrofahrzeugen in China, sagte, dass sich die Preise kurzfristig stabilisieren würden und dass diese Änderung langfristig die Entwicklung von Elektrofahrzeugen effektiv vorantreiben würde.
„Der Wettbewerb hat tatsächlich zu einer Expansion des Elektrofahrzeugsektors geführt und seine Durchdringung in China vorangetrieben“, sagte er Reportern bei einem Medienbriefing am Donnerstag.„Es hat mehr Menschen zum Kauf von Elektrofahrzeugen ermutigt und die Marktdurchdringung beschleunigt.“
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 13. Mai 2024
