Land Rover Defender New Energy Elektro-Groß-SUV

Der runde Scheinwerfer an der Vorderseite ist sehr schlicht und grob gestaltet.Unter dem Lampenschirm befindet sich die am einfachsten austauschbare Halogenlampe, während die Befestigungsschrauben ohne jegliche Modifikation frei nach außen sichtbar sind.Gemäß der offiziellen Diesel-Verkaufsstrategie können Sie aus einer Vielzahl unterschiedlicher und funktionaler Schutzkits wählen.

Der große Elektromotor und das gesamte Batteriepaket sind im vorderen Teil des Motors untergebracht, sodass der Frontgrill zur Wärmeableitung noch ausgehöhlt werden muss, während der Höcker auf der „Motorhaube“ des ursprünglichen Dieselmodells erhalten bleibt, weil der Die Anordnung der elektrischen Einheit erfordert immer noch diesen Platz.Zur Vorderseite hin sind die Lüftungsschlitze an den rechten Kotflügeln ebenfalls ausgehöhlt, darunter befinden sich die Lufteinlässe für die Klimaanlage und auf der linken Seite dienen sie nur der Dekoration, sind also komplett abgedichtet.

Die flache Windschutzscheibe, die kleinen Scheibenwischer, ein gut dimensionierter manueller Rückspiegel und der originale Türgriff aus schwarzem Kunststoff sind Beispiele für das Diesel-Design, während der elektrische Defender auch über klappbare Seitenpedale verfügt, die beim Dieselmodell optional sind.

Tatsächlich ist die gesamte Seite des elektrischen Defender identisch mit der Dieselversion des Defender 110-Modells.Das kleine Seitenfenster auf dem Dach sorgt für größtmögliche Lichteinstrahlung ins Auto.Der elektrische Fensterheber kümmert sich nur um den Beifahrer, die zweite Reihe ist handgedreht und die dritte Reihe ist nur ein Schiebefenster.

Die Schwanzlinie erinnert an einen tropischen Regenwald, und tatsächlich gibt es immer noch viele Werkzeuge der alten Garde von vor Jahrzehnten, die immer noch in gefährlichen Dschungelecken der Welt aktiv sind.Lötstellen und Nieten liegen frei und sind nur von einer dünnen Lackschicht bedeckt.