Die ausgewogene Leistung von Song PLUS EV ist das Hauptthema

Kurze Beschreibung:

Song PLUS EV beseitigt den bisherigen Eindruck von Billigkeit und Plagiat, den BYD bei allen hinterlassen hat.Das sehr ausgereifte Erscheinungsbild und die Innenausstattung sind auf den ersten Blick ein echter Hingucker.Was die hervorragende Schalldämmung, sanfte Beschleunigung usw. beim Fahren angeht, hat Song PLUS EV überhaupt nicht enttäuscht.Insgesamt lässt sich sagen, dass es sich um ein Eimerprodukt handelt, alles ausgewogen ist und keine Mängel aufweist.


Produktdetail

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AlleBYDDie Song PLUS EV-Serie ist standardmäßig mit Lithium-Eisenphosphat-Blattbatterien ausgestattet.Die Blade-Batterien nutzen die Kältemittel-Direktkühlungstechnologie.Indem das Kältemittel der Klimaanlage in die Kühlplatte oben am Batteriepaket geleitet wird, kann das Batteriepaket schnell abgekühlt werden und die Wärmeaustauscheffizienz wird um 20 % erhöht.Und sein Sicherheitsfaktor und seine Lebensdauer sind den gängigen ternären Lithium-Ionen-Batterien auf dem Markt überlegen.Durch den Aufbau des Blade-Akkus kann zudem die Raumausnutzung innerhalb des Akkupacks weiter verbessert werden.

Die Beschleunigung vonBYD Song PLUS EV ist tendenziell linear.Wenn Sie unterhalb von 70 km/h stark auf das Gaspedal treten, entsteht tatsächlich ein gewisses Push-Back-Gefühl im Fahrzeug.Es unterscheidet sich von dem Gefühl, einen vorwärts zu schieben wie beim Model Y. Song PLUS EVs Dieses Gefühl der Beschleunigung hält nicht an.Man kann sagen, dass es schnell kommt und geht.

Das Bremspedal ist in zwei Typen unterteilt: Standard und Komfort.Im Standardmodus ist das Fußgefühl mäßig weich und hart, im letzteren Modus fühlt man sich beim Betreten jedoch etwas weicher.Allerdings sind auch ihre Unterschiede sehr gering und für die Wahrnehmung des Fahrers nicht sehr offensichtlich.

BYDSong PLUS EV vermittelt beim Fahren ein starkes Gefühl von Luxus.Der erste Grund für dieses Gefühl ist die hervorragende Schalldämmleistung.Während der Fahrt werden Wind- und Reifengeräusche gut unterdrückt und auch die Geräusche von unten am Fahrzeug sind sehr gering.Es kann sehr gut zuhören.Die Federungsleistung ist relativ robust und das Fahrgestell und die weichen Sitze absorbieren die meisten Vibrationen.Bei größeren Unebenheiten wie Geschwindigkeitsschwellen,BYDSong PLUS EV antwortet Ihnen mit zwei knackigen „Knallgeräuschen“.

Die Klimaanlage war während der gesamten Fahrt nicht eingeschaltet und es wurde der ECO-Modus verwendet.Der Fahrstil war konservativ.Nach 94,2 km Fahrt waren immer noch 91 % Restleistung vorhanden.Wenn Sie es nur jede Woche zum Pendeln in der Stadt nutzen und die tägliche Distanz innerhalb von 50 km einhält, können Sie die Häufigkeit des Aufladens einmal pro Woche vollständig garantieren.

Marke BYD BYD
Modell Lied Plus Lied Plus
Ausführung 2023 Champion Edition EV 520KM Flaggschiffmodell 2023 Champion Edition EV 605KM Flaggschiff PLUS
Grundparameter
Auto Model Kompakter SUV Kompakter SUV
Art der Energie Rein elektrisch Rein elektrisch
Time-to-Market Juni.2023 Juni.2023
CLTC rein elektrische Reichweite (KM) 520 605
Maximale Leistung (KW) 150 160
Maximales Drehmoment [Nm] 310 330
Motorleistung [Ps] 204 218
Länge*Breite*Höhe (mm) 4785*1890*1660 4785*1890*1660
Körper Struktur 5-türiger 5-sitziger SUV 5-türiger 5-sitziger SUV
Höchstgeschwindigkeit (KM/H) 175 175
Offizielle 0-50 km/h-Beschleunigung (s) 4 4
Masse (kg) 1920 2050
Maximale Volllastmasse (kg) 2295 2425
Elektromotor
Motorentyp Permanentmagnet/Synchron Permanentmagnet/Synchron
Gesamtmotorleistung (kW) 150 160
Gesamtmotorleistung (PS) 204 218
Gesamtmotordrehmoment [Nm] 310 330
Maximale Leistung des Frontmotors (kW) 150 160
Maximales Drehmoment des Frontmotors (Nm) 310 330
Anzahl Antriebsmotoren Einzelmotor Einzelmotor
Motorplatzierung Hinteren Hinteren
Akku-Typ Lithium-Eisenphosphat-Batterie Lithium-Eisenphosphat-Batterie
CLTC rein elektrische Reichweite (KM) 520 605
Batterieleistung (kwh) 71,8 87.04
Getriebe
Anzahl der Gänge 1 1
Übertragungsart Getriebe mit festem Übersetzungsverhältnis Getriebe mit festem Übersetzungsverhältnis
Kurzer Name Ein-Gang-Getriebe für Elektrofahrzeuge Ein-Gang-Getriebe für Elektrofahrzeuge
Fahrgestelllenkung
Antriebsform Frontantrieb Frontantrieb
Art der Vorderradaufhängung MacPherson-Einzelradaufhängung MacPherson-Einzelradaufhängung
Art der Hinterradaufhängung Mehrlenker-Einzelradaufhängung Mehrlenker-Einzelradaufhängung
Boost-Typ Elektrische Unterstützung Elektrische Unterstützung
Karosseriestruktur Belastbarkeit Belastbarkeit
Radbremsung
Art der Vorderradbremse Belüftete Scheibe Belüftete Scheibe
Art der Hinterradbremse Belüftete Scheibe Belüftete Scheibe
Art der Feststellbremse Elektrische Bremse Elektrische Bremse
Technische Daten der Vorderreifen 235/50 R19 235/50 R19
Spezifikationen für Hinterreifen 235/50 R19 235/50 R19
Passive Sicherheit
Haupt-/Beifahrersitzairbag Haupt●/Sub● Haupt●/Sub●
Seitenairbags vorn/hinten Vorne●/Hinten— Vorne●/Hinten—
Kopfairbags vorn/hinten (Vorhangairbags) Vorne●/Hinten● Vorne●/Hinten●
Funktion zur Überwachung des Reifendrucks ●Reifendruckanzeige ●Reifendruckanzeige
Erinnerung an nicht angelegten Sicherheitsgurt ●Volles Auto ●Volles Auto
ISOFIX-Kindersitzanschluss
ABS-Antiblockiersystem
Bremskraftverteilung (EBD/CBC usw.)
Bremsassistent (EBA/BAS/BA usw.)
Traktionskontrolle (ASR/TCS/TRC usw.)
Karosseriestabilitätskontrolle (ESC/ESP/DSC usw.)

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