I de senere år er flere og flere sydøstasiatiske lande begyndt at producere og sælge nye energikøretøjer med lav-kulstof- og miljøbeskyttelses popularitet.Som en af de tidligste virksomheder til at producere nye energikøretøjer i Myanmar, er Sino-Myanmar joint venturet Kaikesandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. dybt engageret i området for nye energikøretøjer og har lanceret nye energikøretøjer for at give et nyt valg for kulstoffattige rejser for folk i Myanmar.
I tråd med udviklingstendensen i bilindustrien producerede Kaisandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. den første generation af rene elektriske køretøjer i 2020, men så snart ud til at være "akklimatiseret" efter at have solgt 20 enheder.
Yu Jianchen, virksomhedens general manager, sagde i et nyligt interview i Yangon, at rene elbiler er langsomme og ofte bruger aircondition, hvilket gør det svært at nå den nominelle rækkevidde.Derudover er det på grund af manglende ladebunker i området almindeligt, at biler løber tør for strøm og går i stykker halvvejs.
Efter at have stoppet salget af førstegenerations rene elektriske køretøjer, inviterede Mr. Yu kinesiske ingeniører til at udvikle nye energikøretøjer, der passer til Myanmar-markedet.Efter kontinuerlig forskning og polering lancerede virksomheden anden generation af nye energikøretøjer med udvidet rækkevidde.Efter en periode med test og godkendelse kom det nye produkt til salg den 1. marts.
Yu sagde, at batteriet i andengenerationsbilen kan oplade husstande ved 220 volt, og når batterispændingen kommer til kort, vil den automatisk skifte til en oliefyret generator for at generere elektricitet.Sammenlignet med brændstofbiler reducerer dette produkt brændstofforbruget betydeligt og er meget kulstoffattigt og miljøvenligt.For at støtte kampen mod COVID-19 i Myanmar og gavne lokalbefolkningen, sælger virksomheden de nye produkter til en pris tæt på omkostningerne, som er mere end 30.000 YUAN værd for hver enkelt.
Lanceringen af den nye bil fangede det burmesiske folks opmærksomhed, og mere end 10 blev solgt på mindre end en uge.Dan Ang, der netop har købt en ny energibil, sagde, at han valgte at købe en ny energibil med lavere omkostninger på grund af stigende oliepriser og stigende pendlingsomkostninger.
En anden leder af nye energikøretøjer, Dawu, sagde, at biler, der bruges i byområder, sparer brændstofomkostninger, motoren er støjsvag, og den er mere miljøvenlig.
Yu påpegede, at den oprindelige intention med at producere nye energikøretøjer er at reagere på Myanmars regerings initiativ til grønne, kulstoffattige og miljøbeskyttelse.Alle dele og komponenter til køretøjet er importeret fra Kina og nyder godt af den kinesiske regerings eksportafgiftsrabatpolitik for nye energikøretøjsdele.
Yu mener, at med Myanmars vægt på kulstoffattig og miljøbeskyttelse, vil nye energikøretøjer have bedre udsigter i fremtiden.Med henblik herpå har virksomheden oprettet et nyt energikøretøjsudviklingscenter, forsøger at udvide forretningen.
"Det første parti af anden generation af nye energikøretøjer har produceret 100 enheder, og vi vil justere og forbedre produktionen baseret på markedsfeedback."Yu jianchen sagde, at virksomheden har modtaget godkendelse fra myanmars regering til at producere 2.000 nye energikøretøjer og vil fortsætte produktionen, hvis markedet reagerer godt.
Myanmar har lidt en alvorlig strømmangel i næsten en måned med periodiske strømafbrydelser i mange dele af landet.Yu sagde, at elektriske biler kunne føjes til strømforsyningen i fremtiden.
Indlægstid: 18-03-2022
