Galaxy E8 sælges for næsten 25.000 USD, næsten 5.000 USD mindre end BYDs Han-model
Geely planlægger at tilbyde syv modeller under det overkommelige Galaxy-mærke inden 2025, mens dets Zeekr-mærke er rettet mod mere velhavende købere
Geely Automobile Group, en af Kinas største private bilproducenter, har lanceret en ren elektrisk sedan under sit massemarkedsmærke Galaxy for at tage imod BYDs bedst sælgende modeller midt i skærpet konkurrence.
Grundudgaven af E8, med en rækkevidde på 550 kilometer, sælges for 175.800 yuan (US$24.752), 34.000 yuan lavere end Han-elbilen (EV) bygget af BYD, som har en rækkevidde på 506 km.
Hangzhou-baserede Geely vil begynde at levere Klasse B sedan i februar i håb om at målrette budgetfølsomme bilister på fastlandet, ifølge virksomhedens administrerende direktør Gan Jiayue.
"Med hensyn til sikkerhed, design, ydeevne og intelligens viser E8 sig at være overlegen i forhold til alle blockbuster-modeller," sagde han under en mediebriefing efter en lanceringsceremoni fredag."Vi forventer, at det er en ideel model til at erstatte både eksisterende benzin- og elbiler."
Geely sænkede prisen på modellen med 12.200 yuan fra dens pris på 188.000 yuan den 16. december, da forhåndssalget startede.
Baseret på virksomhedens Sustainable Experience Architecture (SEA) er E8 også dens første fuld-elektriske bil efter to plug-in hybridbiler – L7 sports-utility vehicle og L6 sedan – lanceret i 2023.
Virksomheden planlægger at fremstille og sælge i alt syv modeller under Galaxy-mærket i 2025. Bilerne vil være mere overkommelige for forbrugerne på fastlandet end virksomhedens Zeekr-mærkede elbiler, som konkurrerer mod premium-modeller bygget af virksomheder som Tesla, sagde Gan.
Dets moderselskab, Zhejiang Geely Holding Group, ejer også markiser, herunder Volvo, Lotus og Lynk.Geely Holding har en andel på næsten 6 procent af det kinesiske el-marked.
E8 bruger en Qualcomm Snapdragon 8295-chip til at understøtte dens intelligente funktioner såsom stemmeaktiverede kontroller.En 45-tommer skærm, den største i et kinesisk fremstillet smart køretøj, er leveret af skærmpanelproducenten BOE Technology.
På nuværende tidspunkt er Klasse B sedan-kategorien i Kina domineret af benzindrevne modeller fra udenlandske bilproducenter som Volkswagen og Toyota.
BYD, verdens største elbilproducent, støttet af Warren Buffetts Berkshire Hathaway, leverede i alt 228.383 Han-sedaner til kinesiske kunder i 2023, en stigning på 59 procent i forhold til år.
Salget af batteridrevne køretøjer på det kinesiske fastland anses for at vokse 20 procent år-til-år i 2024, ifølge en Fitch Ratings' rapport i november, aftagende fra en stigning på 37 procent sidste år, ifølge China Passenger Car Association.
Kina er verdens største bil- og el-marked, med salg af elbiler, der tegner sig for omkring 60 procent af det globale total.Men kun få producenter, herunder BYD og Li Auto, er rentable.
En ny runde af prisnedsættelser er i kraft, hvor topspillere som BYD og Xpeng tilbyder rabatter for at lokke købere.
I november dannede Geelys moderselskab et partnerskab med Shanghai-baserede Nio, en premium EV-producent, for at fremme batteribytteteknologi, da de to virksomheder forsøger at overvinde problemet med utilstrækkelig opladningsinfrastruktur.
Batteri-bytteteknologi giver ejere af elbiler mulighed for hurtigt at udskifte en brugt batteripakke til en fuldt opladet.
Indlægstid: Jan-11-2024
