• Måned-til-måned fald i leverancer ser ud til at være større end forventet, siger Shanghai-forhandler
• Vi vil udfordre os selv med et mål på 800.000 årlige leverancer i 2024: Li Auto medstifter og CEO Li Xiang
Kinesisk fastlandelektriske køretøjer (EV)builders' 2024 har fået en ujævn start, efter at billeverancerne faldt kraftigt på grund af stigende bekymringer om en aftagende økonomi og tab af arbejdspladser.
Beijing-baseretLi Auto, fastlandets nærmeste rival til Tesla, afleverede 31.165 køretøjer til købere i sidste måned, et fald på 38,1 procent fra et rekordhøjt niveau på 50.353 enheder, det registrerede i december.Faldet afsluttede også en ni måneders sejrsrække af månedlige salgsrekorder.
Guangzhou-hovedkvarterXpengrapporterede leverancer af 8.250 biler i januar, et fald på 59 procent i forhold til måneden før.Det slog sin egen månedlige leveringsrekord i tre måneder mellem oktober og december.Nioi Shanghai sagde, at dets leverancer i januar faldt 44,2 procent fra december til 10.055 enheder.
"Måned-til-måned fald i leverancer ser ud til at være større, end hvad forhandlerne havde forventet," sagde Zhao Zhen, salgsdirektør hos den Shanghai-baserede forhandler Wan Zhuo Auto.
"Forbrugerne er mere forsigtige med at købe dyre ting som biler på grund af bekymringer om jobsikkerhed og indkomstreduktioner."
Kinesiske elbilproducenter leverede 8,9 millioner enheder sidste år, en stigning på 37 procent fra år til år, ifølge China Passenger Car Association (CPCA).Batteridrevne biler repræsenterer nu omkring 40 procent af det samlede bilsalg i Kina, verdens største bil- og elmarked.
Tesla offentliggør ikke sine månedlige leveringstal for Kina, men CPCA-data viser, at den amerikanske bilproducent i december leverede 75.805 Shanghai-fremstillede Model 3'ere og Model Y'ere til fastlandetskunder.For hele året solgte Teslas Gigafactory i Shanghai mere end 600.000 køretøjer til kunder på fastlandet, en stigning på 37 procent fra 2022.
Li Auto, den største kinesiske premium elbilproducent med hensyn til salg, leverede 376.030 køretøjer i 2023, en stigning på 182 procent fra år til år.
"Vi vil udfordre os selv med et mål om et nyt højdepunkt på 800.000 årlige leveringer og et mål [om at blive] det bedst sælgende premium bilmærke i Kina," sagde Li Xiang, virksomhedens medstifter og administrerende direktør, i en erklæring torsdag. .
Separat rapporterede BYD, verdens største EV-montør kendt for sine billigere biler, leveringer af 205.114 enheder sidste måned, et fald på 33,4 procent fra december.
Den Shenzhen-baserede bilproducent, som bakkes op af Warren Buffetts Berkshire Hathaway, har været den største modtager af stigende el-brug i Kina siden 2022, fordi dens køretøjer, til en pris på under 200.000 yuan (28.158 USD), blev godt modtaget af budgetbevidste forbrugere .Det slog månedlige salgsrekorder i otte måneder mellem maj og december 2023.
Selskabet sagde i denne uge, at dets indtjening for 2023 kunne stige med så meget som 86,5 procent, understøttet af rekordleverancer, men dets rentabilitet er fortsat langt bagefter Teslas på grund af den amerikanske gigants større marginer.
BYD sagde i en ansøgning til børserne i Hong Kong og Shenzhen, at dets nettooverskud for sidste år ville komme på mellem 29 milliarder yuan (4 milliarder USD) og 31 milliarder yuan.Tesla havde i sidste uge en nettoindtægt på 15 milliarder USD for 2023, en stigning på 19,4 procent fra år til år.
Indlægstid: Feb-07-2024
