●Interaktiv virtuel forhandler er lanceret i Ecuador og Chile og vil være tilgængelig i hele Latinamerika om et par uger, siger virksomheden
●Sammen med nyligt lancerede dyre modeller, sigter flytningen på at hjælpe virksomheden med at rykke op i værdikæden, da den ser ud til at udvide det internationale salg
BYD, verdens største producent af elektriske køretøjer (EV), har lanceret virtuelle udstillingslokaler i to sydamerikanske lande, da det kinesiske firma, bakket op af Warren Buffetts Berkshire Hathaway, accelererer sin globale køretur.
Den Shenzhen-baserede bilproducent sagde i en erklæring onsdag, at den såkaldte BYD World - en interaktiv virtuel forhandler drevet af teknologi fra det amerikanske firma MeetKai - fik sin debut i Ecuador tirsdag og Chile dagen efter.Om et par uger vil den være tilgængelig på alle latinamerikanske markeder, tilføjede virksomheden.
"Vi leder altid efter unikke og innovative måder at nå vores slutforbruger på, og vi tror på, at metaverset er den næste grænse for salg af biler og interaktion med forbrugeren," sagde Stella Li, BYD's executive vice-president og driftschef for Amerika.
BYD, kendt for sine billige elbiler, stræber efter at rykke op i værdikæden, efter at virksomheden, kontrolleret af den kinesiske milliardær Wang Chuanfu, lancerede to dyre modeller under sine premium- og luksusmærker for at bejle til globale kunder.
BYD World er lanceret i Ecuador og Chile og vil udvide på tværs af Latinamerika om et par uger, siger BYD.Foto: Handout
Li sagde, at de virtuelle udstillingslokaler i Latinamerika er det seneste eksempel på BYDs fremstød for teknologisk innovation.
Metaverset refererer til en fordybende digital verden, som forventes at have applikationer inden for fjernarbejde, uddannelse, underholdning og e-handel.
BYD World vil give kunderne en "fremadrettet fordybende bilkøbsoplevelse", når de interagerer med BYD-mærket og dets produkter, hedder det i erklæringen.
BYD, som sælger de fleste af sine biler på det kinesiske fastland, har endnu ikke lanceret et lignende virtuelt showroom på sit hjemmemarked.
"Virksomheden ser ud til at være meget aggressiv i at udnytte de oversøiske markeder," sagde Chen Jinzhu, administrerende direktør for Shanghai Mingliang Auto Service, et konsulentfirma."Det er tydeligvis ved at finpudse sit image som en førsteklasses elbilproducent på verdensplan."
BYD halter bagefter Tesla og nogle kinesiske smarte elbilsproducenter som Nio og Xpeng i udviklingen af autonom kørselsteknologi og digitale cockpits.
I begyndelsen af denne måned lancerede BYD en mellemstor sport utility vehicle (SUV) under dets førsteklasses Denza-mærke, med det formål at tage imod modeller, der er samlet af BMW og Audi.
N7, der byder på et selvparkeringssystem og Lidar-sensorer (lysdetektion og afstand) kan nå så langt som 702 km på en enkelt opladning.
I slutningen af juni sagde BYD, at det ville begynde at levere sin Yangwang U8, en luksusbil til en pris på 1,1 millioner yuan (US$152.940), i september.SUV'ens udseende fremkalder sammenligninger med køretøjer fra Range Rover.
Under Made in China 2025-industristrategien ønsker Beijing, at landets to største elbilproducenter skal generere 10 procent af deres salg fra oversøiske markeder inden 2025. Selvom myndighederne ikke har navngivet de to virksomheder, mener analytikere, at BYD er en af de to pga. dets store produktions- og salgsvolumen.
BYD eksporterer nu kinesisk fremstillede biler til lande som Indien og Australien.
I sidste uge annoncerede den en plan om at investere 620 millioner dollars i et industrikompleks i Brasiliens nordøstlige delstat Bahia.
Man bygger også en fabrik i Thailand, som vil have en årlig kapacitet på 150.000 biler, når den står færdig næste år.
I maj underskrev BYD en foreløbig aftale med den indonesiske regering om at producere elbiler i landet.
Virksomheden er også ved at opføre en samlefabrik i Usbekistan.
Indlægstid: 18-jul-2023
