●Opsvinget lover godt for en industri, der er afgørende for landets økonomiske opsving
●Mange bilister, der sad ude i den seneste priskrig, er nu kommet ind på markedet, sagde en undersøgelsesnotat fra Citic Securities
De tre vigtigste kinesiske elbilproducenter oplevede en stigning i salget i juni, understøttet af en ophobet efterspørgsel efter måneder med svag efterspørgsel, hvilket lover godt for en industri, der er afgørende for landets økonomiske genopretning.
Beijing-baserede Li Auto nåede et rekordhøjt niveau på 32.575 leveringer i sidste måned, en stigning på 15,2 procent fra maj.Det var den tredje månedlige salgsrekord i træk for elbilproducenten.
Shanghai-baserede Nio afleverede 10.707 biler til kunder i juni, tre fjerdedele højere end mængden en måned tidligere.
Xpeng, der er baseret i Guangzhou, udviste et 14,8 procent måned-til-måned spring i leveringer til 8.620 enheder, det højeste månedlige salg hidtil i 2023.
"Bilproducenterne kan nu forvente et stærkt salg i andet halvår af dette år, da tusindvis af chauffører er begyndt at lave købsplaner for elbiler efter at have ventet på sidelinjen i flere måneder," sagde Gao Shen, en uafhængig analytiker i Shanghai."Deres nye modeller vil være vigtige spilskiftere."
De tre elbilbyggere, der alle er opført i både Hong Kong og New York, betragtes som Kinas bedste svar på Tesla.
De har stræbt efter at indhente den amerikanske gigant med hensyn til salg på det kinesiske fastland ved at udvikle intelligente køretøjer udstyret med højtydende batterier, foreløbig autonom kørselsteknologi og sofistikerede underholdningssystemer i bilen.
Tesla offentliggør ikke sit månedlige salg til det kinesiske marked.Data fra China Passenger Car Association (CPCA) viste, at det amerikanske selskabs Gigafactory i Shanghai leverede 42.508 køretøjer til fastlandskøbere i maj, en stigning på 6,4 procent i forhold til måneden før.
De imponerende leveringstal for den kinesiske EV-trio afspejlede en bullish prognose fra CPCA i sidste uge, som anslog, at omkring 670.000 rene elektriske og plug-in hybridbiler ville blive udleveret til kunder i juni, en stigning på 15,5 procent fra maj og 26 procent. fra et år siden.
En priskrig brød ud på fastlandets bilmarked i de første fire måneder af dette år, da bygherrer af både elbiler og benzinbiler så ud til at tiltrække forbrugere, der var bekymrede over økonomien og deres indkomst.Dusinvis af bilproducenter sænkede deres priser med så meget som 40 procent for at bevare deres markedsandel.
Men de store rabatter formåede ikke at drive salget op, fordi budgetbevidste forbrugere holdt tilbage og troede, at endnu dybere prisnedsættelser kunne være på vej.
Mange kinesiske bilister, der havde ventet på sidelinjen i forventningen om yderligere prisnedsættelser, havde nu besluttet at gå ind på markedet, da de følte, at festen var forbi, hedder det i et forskningsnotat fra Citic Securities.
Torsdag prissatte Xpeng sin nye model, G6 sport utility vehicle (SUV), med 20 procent rabat på Teslas populære Model Y, i håb om at vende sit sparsomme salg på det skæve fastlandsmarked.
G6, som modtog 25.000 ordrer i sin 72-timers forsalgsperiode i begyndelsen af juni, har en begrænset evne til at køre selv gennem gaderne i Kinas største byer som Beijing og Shanghai ved hjælp af Xpengs X NGP (Navigation Guided Pilot) software.
Elbilsektoren er et af de få lyspunkter i Kinas aftagende økonomi.
Salget af batteridrevne køretøjer på fastlandet vil stige med 35 procent i år til 8,8 millioner enheder, forudsagde UBS-analytiker Paul Gong i april.Den forventede vækst er meget lavere end den stigning på 96 procent, der blev registreret i 2022.
Indlægstid: Jul-03-2023
