Bilproducenten planlægger at give sine 20.000 ansatte årlige bonusser på op til otte måneders løn for overskridelse af salgsmålet på 300.000 enheder, ifølge en medierapport
Medstifter og CEO Li Xiang har sat sig et mål om at levere 800.000 enheder i år, en stigning på 167 procent sammenlignet med sidste års mål
Li Auto, fastlandet Kinas nærmeste rival til Tesla, giver enorme bonusser til sine ansatte, efter at elbilproducentens leverancer i 2023 oversteg målet på et stærkt konkurrencepræget marked.
Den Beijing-baserede bilproducent planlægger at give årlige bonusser fra fire måneder til otte måneders løn til næsten 20.000 ansatte, sammenlignet med et industrigennemsnit på to måneders løn, rapporterede det Shanghai-baserede finansmedie Jiemian.
Mens Li Auto ikke svarede på en anmodning om kommentar fra Posten, sagde medstifter og administrerende direktør Li Xiang på mikroblogsiden Weibo, at virksomheden ville belønne de hårdtarbejdende medarbejdere med en bonus, der er meget højere end sidste år.
"Vi gav små bonusser [sidste år], fordi virksomheden ikke nåede salgsmålet for 2022," sagde han."Der vil blive uddelt en stor bonus i år, fordi salgsmålet i 2023 blev overgået."
Li Auto vil fortsætte med at holde sig til sit præstationsbaserede lønsystem for at opmuntre arbejdere til at forbedre deres præstationer, tilføjede han.
Virksomheden leverede 376.030 premium-elbiler (EV'er) til kunder på fastlandet i 2023, et hop på 182 procent fra år til år, der oversteg salgsmålet på 300.000.Det slog sin månedlige salgsrekord i ni på hinanden følgende måneder mellem april og december.
Den fulgte kun Tesla i Kinas premium EV-segment.Den amerikanske bilproducent afleverede mere end 600.000 Shanghai-fremstillede Model 3 og Model Y-køretøjer til fastlandskøbere sidste år, en stigning på 37 procent fra 2022.
Li Auto, sammen med Shanghai-baseredeNioog Guangzhou-baseretXpeng, betragtes som Kinas bedste svar på Tesla, fordi alle tre bilproducenter samler elbiler medautonom kørsel teknologi, sofistikerede underholdningssystemer i bilen og højtydende batterier.
Nio leverede omkring 160.000 enheder i 2023, 36 procent tilbageholdende med sit mål.Xpeng afleverede omkring 141.600 køretøjer til forbrugere på fastlandet sidste år, 29 procent mindre end den forventede mængde.
Li Auto har fingeren på forbrugernes puls og er ifølge analytikere særlig god til at tilgodese velhavende bilisters smag.
De nye SUV'er kan prale af intelligente firehjulstræksystemer og 15,7" passagerunderholdning og underholdningsskærme i bagkabinen - elementer, der appellerer til middelklasseforbrugere.
CEO Li sagde i sidste måned, at virksomheden sigtede mod at levere 800.000 enheder i 2024, en stigning på 167 procent fra 2023.
"Det er et ambitiøst mål i betragtning af, at den overordnede markedsvækst aftager midt i hård konkurrence," sagde Gao Shen, en uafhængig analytiker i Shanghai."Li Auto og dets kinesiske kolleger bliver nødt til at lancere flere nye modeller for at målrette mod en bredere kundebase."
Elbilproducenter leverede 8,9 millioner enheder til købere på fastlandet sidste år, en stigning på 37 procent fra år til år, ifølge China Passenger Car Association.
Men væksten i salget af elbiler på fastlandet kan falde til 20 procent i år, ifølge en prognose fra Fitch Ratings i november.
Indlægstid: 20-2-2024
