CATL, som havde en andel på 37,4 procent af det globale batterimarked sidste år, vil begynde byggeriet på Beijing-fabrikken i år, siger byens økonomiske planlægger
Ningde-baseret virksomhed planlægger at levere sit Shenxing-batteri, som kan tilbyde 400 km køreafstand med kun 10 minutters opladning, inden udgangen af første kvartal
Contemporary Amperex Technology (CATL), verdens største batteriproducent af elektriske køretøjer (EV), vil bygge sin første fabrik i Beijing for at udnytte den stigende efterspørgsel efter batteridrevne biler på det kinesiske fastland.
CATLs anlæg vil hjælpe Kinas hovedstad med at danne en komplet forsyningskæde til el-produktion, somLi Auto, landets førende elbil-start-up, og smartphone-producenten Xiaomi, begge baseret i Beijing, optrapper udviklingen af nye modeller.
CATL, der er baseret i Ningde, den østlige Fujian-provins, vil begynde byggeriet på anlægget i år, ifølge en erklæring fra Beijing Commission of Development and Reform, byens økonomiske planlægningsagentur, som ikke gav detaljer om anlæggets kapacitet eller lanceringsdato .CATL afviste at kommentere.
Virksomheden, som havde en andel på 37,4 procent af det globale marked med en produktion på 233,4 gigawatt-timer batterier i de første 11 måneder af 2023, er klar til at blive en nøgleleverandør til Li Auto og Xiaomi, når smartphoneproducentens fabrik i Beijing bliver operationel, ifølge analytikere.
Li Auto er allerede en stor aktør i Kinas premium EV-segment, og Xiaomi har potentialet til at blive det, sagde Cao Hua, en partner hos private equity-firmaet Unity Asset Management.
"Så det er rimeligt for nøgleleverandører som CATL at etablere lokale produktionslinjer for at betjene sine store kunder," sagde Cao.
Beijings økonomiske planlægningsbureau sagde, at Li Auto overvejer at etablere en produktionsbase for bildele uden at afsløre detaljer.
Li Auto er den nærmeste rival til Tesla i Kinas premium EV-segment og leverer 376.030 intelligente køretøjer til købere på fastlandet i 2023, et hop på 182,2 procent fra år til år.
Teslaafleverede 603.664 enheder fremstillet på Shanghai Gigafactory til kinesiske kunder sidste år, en stigning på 37,3 procent fra år til år.
Xiaomiafslørede sin første model, SU7, i slutningen af 2023. Med et slankt udseende og en sportsvogns ydeevne planlægger virksomheden at begynde en prøveproduktion af den elektriske sedan i de kommende måneder.
Administrerende direktør Lei Jun sagde, at Xiaomi vil stræbe efter at blive en top fem global bilproducent i de næste 15 til 20 år.
I Kina oversteg EV-penetrationsraten 40 procent i slutningen af 2023, midt i bilisternes stigende forkærlighed for miljøvenlige biler med autonom kørselsteknologi og digitale cockpits.
Det kinesiske fastland er nu verdens største marked for biler og elbiler, med salg af batteridrevne biler, der tegner sig for omkring 60 procent af den globale total.
UBS-analytiker Paul Gong sagde i sidste uge, at kun 10 til 12 virksomheder ville overleve det grusomme fastlandsmarked i 2030, da den skærpede konkurrence har lagt pres på de mere end 200 kinesiske elbilproducenter.
Salget af batteridrevne køretøjer på fastlandet forventes at falde til 20 procent i år sammenlignet med en vækst på 37 procent registreret i 2023, ifølge en prognose fra Fitch Ratings i november.
I mellemtiden vil CATL begynde at levere verdens hurtigst opladede elbilbatteri inden udgangen af årets første kvartal, endnu et teknologisk gennembrud for at fremskynde brugen af batteridrevne biler.
Shenxing-batteriet, som kan tilbyde 400 kilometers køreafstand med kun 10 minutters opladning og nå 100 procent kapacitet på kun 15 minutter som følge af de såkaldte 4C-opladningsmuligheder.
Indlægstid: 20-jan-2024
