Afbalanceret fremførelse af Song PLUS EV er hovedtemaet

AlleBYDSong PLUS EV-serien er udstyret med batterier med lithiumjernfosfatblade som standard.Bladbatterierne anvender teknologi til direkte kølemiddel.Ved at føre klimaanlæggets kølemiddel ind i den kolde plade på toppen af ​​batteripakken, kan batteripakken hurtigt afkøles, og varmevekslingseffektiviteten øges med 20%.Og dens sikkerhedsfaktor og levetid er overlegen i forhold til de almindelige ternære lithium-ion-batterier på markedet.Bladbatteriets struktur kan også forbedre pladsudnyttelsen i batteripakken yderligere.

Accelerationen afBYD Song PLUS EV har tendens til at være lineær.Hvis du træder gaspedalen dybt ned under 70 km/t, vil bilen faktisk have en vis push-back-følelse.Det er anderledes end følelsen af ​​at skubbe dig fremad som Model Y. Song PLUS EV'er Denne følelse af acceleration varer ikke ved.Man kan sige, at det kommer og går hurtigt.

Bremsepedalen er opdelt i to typer: standard og komfort.I standardtilstanden er fodfølelsen moderat blød og hård, men når du bruger sidstnævnte, vil du føle dig lidt blødere, når du træder på den.Deres forskelle er dog også meget små og ikke særlig tydelige for chaufførens opfattelse.

BYDSong PLUS EV har en stærk følelse af luksus, når du kører.Den første grund til denne følelse er dens fremragende lydisoleringsevne.Under kørsel er vindstøj og dækstøj godt undertrykt, og støjen, der kommer nedefra, er også meget lille.Den er meget god til at lytte.Affjedringen er relativt hård, og chassiset og de bløde sæder absorberer de fleste vibrationer.For større bump såsom fartbump,BYDSong PLUS EV vil svare dig med to sprøde "bang".

Klimaanlægget var ikke tændt under hele rejsen, og ECO-tilstanden blev brugt.Kørestilen var konservativ.Efter at have kørt 94,2 km var der stadig 91 % resterende kraft.Hvis du kun bruger den til pendling i byen hver uge, og den daglige afstand holdes inden for 50 km, så kan du helt garantere opladningshyppigheden en gang om ugen.