Produkt interiør
Baic NEW Energy EC3 har et nyt design til udseendet, urban CROSS stil, med blå, hvid, orange, rød 4 udseende farver.Linjerne nær LOGO'et i midten af forsiden er redesignet.Linerne på begge sider strækker sig ud og løber gennem forlygterne, som er forbundet med LED-dagskørelyset.Der er 5 lodrette LED-lys på begge sider.
Bagerste radarer er blevet øget til 3. Taget af det nye design af to-farve bagagebærer, så ejerne læsse bagage bekvemt.Længden, bredden og højden af det nye bilkarosseri er 3675mm*1630mm*1518mm, og akselafstanden er 2360mm, som er placeret ved det mikrorene elektriske køretøj.
Den nye bils centrale kontrol anvender sprøjtestøbningsdobbelt suturteknologi, underinstrumentpanelets kontrolpanel, dørpanelets kontaktpanel er dekoreret med kulfibertekstur.Standard blødt fladt tre-eger rat er pakket med læder for behageligt greb.
Skærm: Den in-car suspension 8-tommer LCD-central kontrolskærm integrerer rige sammenkoblingsfunktioner, og grænsefladen er klar og glat for fuldt ud at opfylde brugernes behov for rejser, underholdning og intelligent interaktion.EC3 anvender en stor ophængt central kontrolskærm for at undgå udsyn, sikker kontrol og kørsel.
Instrumentpanel: udstyret med 7-tommer farve LCD HD digitalt instrument på samme niveau, indstillingsmenu, kørselsinformation er klar, kørsel uden distraktion på grund af uklar;To sæt UI interface switch.
Udstyret med N-Booster intelligent elektronisk bremsesystem kan systemet opnå 99,99 % genvinding af bremseenergi, forbedre batterilevetiden og udvide brugerens rejseradius.
Matchet med effektiv intelligent power assist er dens responstid kun 1/4 af den traditionelle power assist og kan forkorte bremselængden på mere end 5m i nødsituationer, så bremsen er følsom.
Batterisystem: EC3 er udstyret med ningde ternært lithiumbatteri, professionelt batteristyringssystem uafhængigt udviklet af BAIC New Energy og ultralav temperatur forvarmning og opladningsteknologi.Den omfattende batterilevetid i ministeriet for industri og informationsteknologi kan nå op på 261 kilometer, og samtidig kan den starte og oplade normalt ved minus 30 grader celsius.
Motorsystem: EC3 anvender højeffektiv vandkølet motor med bedre køleydelse og højere driftseffektivitet.0-50 km/t accelerationstid er mindre end 5,5 s, og den maksimale hastighed kan nå 120 km/t.
Chassissystem: EC3 er udstyret med professionel fremadrettet udvikling af rent elektrisk sportschassis, for- og bagakseltryk 1:1, firehjulskraften er ensartet, acceleration, deceleration, drejekontrol glat, sikker, og for at verificere styrken af EC3, BAIC ny energi er for sin 1,97 millioner km lange test kilometerbekræftelse.
Produkt Specifikationer
Mærke | BAIC |
Model | EC3 |
Version | 2019 smart version |
Grundlæggende parametre | |
Bilmodel | Hatch-back |
Type energi | Ren elektrisk |
NEDC ren elektrisk cruising range (KM) | 301 |
Hurtig opladningstid[h] | 0,6 |
Hurtig opladningskapacitet [%] | 80 |
Maksimal effekt (KW) | 45 |
Maksimalt drejningsmoment [Nm] | 150 |
Motor hestekræfter [Ps] | 61 |
Længde*bredde*højde (mm) | 3684*1630*1518 |
Antal pladser | 4 |
Kropsstruktur | 5-dørs 4-sæders hatch-back |
Tophastighed (KM/H) | 120 |
Bilkarosseri | |
Længde (mm) | 3684 |
Bredde (mm) | 1630 |
Højde (mm) | 1518 |
Hjulafstand (mm) | 2360 |
Elektrisk motor | |
Motortype | Permanent magnet synkronisering |
Motor maksimal hestekræfter (PS) | 61 |
Samlet motoreffekt (kw) | 45 |
Samlet motormoment [Nm] | 150 |
Forreste motor maksimal effekt (kW) | 45 |
Forreste motor maksimalt drejningsmoment (Nm) | 150 |
Køretilstand | Ren elektrisk |
Antal drivmotorer | Enkelt motor |
Motorisk placering | Foran |
Batteri type | Lithium Ion batteri |
Gearkasse | |
Antal gear | 1 |
Transmissionstype | Fast gearkasse |
Kort navn | Elektrisk gearkasse med enkelt gear |
Chassis styring | |
Form for kørsel | FF |
Type forhjulsophæng | McPherson uafhængig affjedring |
Type baghjulsophæng | Bagarmsophæng |
Boost type | Elektrisk assist |
Bilens karosseristruktur | Belastningsbærende |
Hjulbremsning | |
Type forbremse | Ventileret skive |
Type bagbremse | Tromme |
Type parkeringsbremse | Håndbremse |
Specifikationer for fordæk | 165/60 R14 |
Specifikationer for bagdæk | 165/60 R14 |
Førerhussikkerhedsoplysninger | |
Primær førerairbag | JA |
Co-pilot airbag | JA |
ISOFIX barnesædetilslutning | JA |
ABS anti-lås | JA |
Bremsekraftfordeling (EBD/CBC osv.) | JA |
Assist/Control konfiguration | |
Parkeringsradar bagtil | JA |
Hill assist | JA |
Alufælge | JA |
Tagbøjler | JA |
Indvendig centrallås | JA |
Nøgletype | Fjernbetjening |
Intern konfiguration | |
Ratmateriale | Cortex |
Justering af ratposition | Op og ned |
Multifunktionsrat | JA |
Komplet LCD Dashboard | JA |
Kørecomputer display funktion | Kørselsinformation Multimedieinformation |
Sædekonfiguration | |
Sædematerialer | Læder/stof blanding |
Belysningskonfiguration | |
Nærlys lyskilde | Halogen |
Fjernlys lyskilde | Halogen |
Kørelys i dagtimerne | JA |
Forlygte højdejusterbar | JA |
Forlygter slukker | JA |
Glas/bakspejl | |
Elruder foran | JA |
Elruder bagpå | JA |
Funktion efter audition | Elektrisk justering |
Aircondition/køleskab | |
Klimaanlæggets temperaturkontrolmetode | brugervejledning |
Antal højttalere (stk) | 4 |
produkt information
Ydeevneegenskaberne for intelligent elektronisk bremsesystem
Udstyret med N-Booster intelligent elektronisk bremsesystem kan systemet opnå 99,99 % genvinding af bremseenergi, forbedre batterilevetiden og udvide brugerens rejseradius.
Matchet med effektiv intelligent power assist er dens responstid kun 1/4 af den traditionelle power assist og kan forkorte bremselængden på mere end 5m i nødsituationer, så bremsen er følsom.
Batterisystem: EC3 er udstyret med ningde ternært lithium batteri, professionelt batteristyringssystem uafhængigt udviklet af BAIC New Energy og ultra-lav temperatur forvarmning og opladningsteknologi.Den omfattende batterilevetid i ministeriet for industri og informationsteknologi kan nå op på 261 kilometer, og samtidig kan den starte og oplade normalt ved minus 30 grader celsius.
Motorsystem:EC3 anvender højeffektiv vandkølet motor med bedre køleydelse og højere driftseffektivitet.0-50 km/t accelerationstid er mindre end 5,5 s, og den maksimale hastighed kan nå 120 km/t.
Chassis system:EC3 er udstyret med professionel fremadrettet udvikling af rent elektrisk sportschassis, for- og bagakseltryk 1:1, firehjulskraften er ensartet, acceleration, deceleration, drejekontrol glat, sikker, og for at verificere styrken af EC3, BAIC ny energi er for sin 1,97 millioner km lange testkilometer verifikation.