gwybodaeth cynnyrch
Ymddangosiad, gwyneb cyn arddeliad, gan ddefnyddio llawer o fater ag aung |ymholiad (paramedrau) cyn wyneb iaith dylunio, yn debyg i'r un o injan hefyd yn codiad o linellau ar y clawr deor, yn datgelu nodweddion wyneb caled uchel o'r blaen, gril cymeriant ardraws gyda'r un peth ar ddwy ochr y lampau LED , hefyd yn tynnu sylw at yr iaith ddylunio llorweddol;Mae'r gril nesaf hefyd yn trapesoidal, gan wella momentwm yr wyneb blaen ymhellach.Yn ogystal, isod gril lle du amgylchynu darn argent collocation amddiffyn bwrdd, yn dangos caled anfon anian.Mae ochrau'r car yn llyfn ac yn llawn pŵer.Mae'r llinell waist miniog yn ymestyn i'r taillight, ac mae siâp cyfatebol llinell y drws yn llawn tensiwn ac yn alluog iawn.Mae'n werth nodi bod y car newydd yn mabwysiadu rims olwyn 18-modfedd gyda chyfateb dwy-liw, sy'n ddeinamig iawn ac yn drawiadol.O ran maint y corff, mae hyd, lled ac uchder y car yn 4453/1841/1632mm, ac mae sylfaen yr olwynion yn 2680mm.Mae siâp y gynffon hefyd yn fwy cadarn, ychydig o linellau i greu ymdeimlad cyfoethog o haenu.Mae'r grŵp taillight yn defnyddio ffynhonnell golau LED yn fewnol, y credir ei fod yn cael effaith weledol wrth ei oleuo yn y nos.Nid yw gwacáu dwyochrog, radar bacio, delwedd panoramig a chyfluniadau eraill yn absennol.
O ran pŵer, bydd y car newydd yn cynnwys dwy injan, 1.2T a 1.4T, gyda phŵer uchaf o 85kW (116Ps) a 110kW (150Ps) yn y drefn honno, yn ôl y wybodaeth ymgeisio a ryddhawyd yn flaenorol.
Manylebau Cynnyrch
| Model car | SUV Compact |
| Math o Ynni | Trydan pur |
| Arddangosfa gyfrifiadurol ar y bwrdd | lliw |
| Sgrin lliw rheoli canolog | Cyffwrdd LCD |
| Maint sgrin reoli ganolog (modfedd) | 8 |
| Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 315 |
| Amser codi tâl cyflym[h] | 0.87 |
| Capasiti gwefr gyflym [%] | 80 |
| Amser codi tâl araf[h] | 6.5 |
| marchnerth modur [Ps] | 136 |
| Bocs gêr | Trosglwyddo Cymhareb Sefydlog |
| Hyd * lled * uchder (mm) | 4453*1841*1632 |
| Nifer y seddi | 5 |
| Strwythur y corff | SUV 5-drws 5-sedd |
| Cyflymder Uchaf (KM/H) | 150 |
| Sail olwyn (mm) | 2680 |
| Capasiti bagiau (L) | 374~1462 |
| Modur trydan | |
| Math modur | Cydamseru magnet parhaol |
| Cyfanswm pŵer modur (kw) | 100 |
| Cyfanswm trorym modur [Nm] | 290 |
| Pwer uchaf modur blaen (kW) | 100 |
| Trorym uchaf modur blaen (Nm) | 290 |
| Modd gyriant | Trydan pur |
| Nifer y moduron gyrru | modur sengl |
| Lleoliad modur | Prepended |
| Batri | |
| Math | Sanyuanli batri |
| Pŵer Batri (kwh) | 44.1 |
| Defnydd o drydan[kWh/100km] | 14.5 |
| Steer siasi | |
| Ffurf y gyriant | FF |
| Math o ataliad blaen | Ataliad annibynnol McPherson |
| Math o ataliad cefn | Ataliad annibynnol aml-ddolen |
| Strwythur corff car | Cludo llwyth |
| Brecio olwyn | |
| Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru |
| Math o brêc cefn | Math o ddisg |
| Math o brêc parcio | Brêc electronig |
| Manylebau Teiars Blaen | 225/55 R17 |
| Manylebau teiars cefn | 225/55 R17 |
| Gwybodaeth Diogelwch Cab | |
| Bag aer gyrrwr cynradd | OES |
| Bag aer cyd-beilot | OES |
| Bag aer ochr blaen | OES |
| Bag aer pen blaen (llen) | OES |
| bag aer pen cefn (llen) | OES |
| Cysylltydd sedd plentyn ISOFIX | OES |
| Swyddogaeth monitro pwysau teiars | Larwm pwysedd teiars |
| Nid yw gwregys diogelwch wedi'i gau i'ch atgoffa | Rhes flaen |
| ABS gwrth-glo | OES |
| Dosbarthiad grym brêc (EBD / CBS, ac ati) | OES |
| Cymorth Brake (EBA/BAS/BA, ac ati) | OES |
| Rheoli tyniant (ASR/TCS/TRC, ac ati) | OES |
| Rheoli Sefydlogrwydd Corff (ESC/ESP/DSC, ac ati) | OES |
| Radar parcio cefn | OES |
| Fideo cymorth gyrru | Gwrthdroi delwedd |
| System fordaith | Rheoli mordaith |
| Nifer y siaradwyr (PCs) | 6 |
| Deunyddiau Sedd | Lledr |
| Addasiad sedd y gyrrwr | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn, addasiad uchder (2-ffordd), cefnogaeth meingefnol (2-ffordd) |
| Addasiad sedd cyd-beilot | Addasiad blaen a chefn, addasiad cynhalydd cefn, addasiad uchder (2 gyfeiriad) |
| Braich breichiau canol | Blaen/Cefn |
Ymddangosiad
Manylion Cynnyrch
