gwybodaeth cynnyrch
Mae'r E-Golff VW newydd wedi gwneud mân newidiadau i'w fodel arferol.Mae'r prif oleuadau yn mabwysiadu dyluniad newydd o brif oleuadau LED a taillights, wedi'u cysylltu â'r gril blaen, gyda gwregys addurnol glas yn cysylltu'r prif oleuadau a'r gril, gan amlygu hunaniaeth unigryw'r car newydd.Yn ogystal, defnyddir goleuadau rhedeg math "C" yn ystod y dydd ar ddwy ochr y bumper i wella adnabyddiaeth y car newydd.Mae gan y car newydd hefyd ei logo "e-Golff" ei hun mewn gwahanol leoliadau, gan nodi ymhellach hunaniaeth y car newydd.
Mae'r tu mewn ychydig yn wahanol i'r modelau hŷn, gyda dangosfwrdd cwbl ddigidol, arddangosfa gyffwrdd 9.2-modfedd yng nghanol y consol, system negeseuon amlgyfrwng Discover Pro a rheoli ystumiau.Mae gan y car newydd hefyd systemau diogelwch gweithredol fel system cymorth radar ymlaen, system frecio mewn argyfwng trefol a system monitro ymddygiad.Yn ogystal, mae gan y car newydd system wresogi awtomatig, a all weithredu hyd yn oed pan fydd y tymheredd yn gostwng yn is na sero ac yn gwresogi tu mewn y car.Ar yr un pryd, gall y defnyddiwr lawrlwytho'r APP "Car-net e-Remote" ar y ffôn symudol, y gellir ei reoli o bell gan y ffôn symudol i gychwyn / cau'r system wresogi.
Mae gan yr e-Golff newydd becyn batri 36-cilowat-awr, gwelliant bron i 50% o'i gymharu â'r model blaenorol, a dywed vw fod ganddo ystod byd go iawn o tua 270km.Mae'r modur hefyd wedi'i optimeiddio, gydag uchafswm allbwn o 100 kW, i fyny o 80 kW, trorym brig o dros 330 nm, ac amser cyflymu 0-96 km / h o ddim ond 9.6 eiliad.Ar gyfer trawsyrru, mae'r car newydd yn cael ei gydweddu gan drosglwyddiad awtomatig cydiwr deuol chwe chyflymder.
Manylebau Cynnyrch
| Hyd * lled * uchder (mm) | 4259*1799. llarieidd-dra eg*1479. llarieidd-dra eg |
| Amser cyflymu 100 km | 9.6s |
| Cyflymder uchaf | 150 km/awr |
| Math Batri | Batri Lithiwm |
| Capasiti batri | 35.8 kWh |
| Maint teiars | 205/55 R16 |
Disgrifiad o'r cynnyrch
1. diogelwch cynhwysfawr
Ffrâm corff cryfder uwch-uchel math cawell, weldio laser sinwsoidaidd, bagiau aer cyffredinol, cragen pecyn batri cryfder uwch-uchel math ffrâm, system ddiogelwch BMS uchaf, system rheoli pŵer isel dynoledig, prawf diogelwch terfyn pecyn batri, modiwl gwarant diogelwch, gwarant diogelwch Cell, system diogelwch foltedd uchel cyffredinol, a 10 amddiffyniad diogelwch codi tâl.
2. safonau prawf llym
System gyrru trydan o ansawdd uchel, modur cydamserol magnet parhaol effeithlonrwydd uchel, sglodion MCU nanosecond, system rheoli tymheredd integredig wedi'i oeri â dŵr, a safon prawf gwydnwch cerbydau.
3. Cydgysylltu system tri-drydanol
Mae set gyflawn o atebion gwefru, Golf·Pure Electric yn gwella profiad car y defnyddiwr yn gynhwysfawr.
Perfformiad cyflymu rhagorol, profiad trin eithafol, system rheoli amrediad mordeithio manwl gywir, system adfer ynni effeithlon aml-lefel, technoleg adfer ynni uwch i Booster, rhesymeg rheoli diogelwch llym, dewis modd gyrru wedi'i bersonoli, perfformiad tawel lefel meincnod, profiad codi tâl da, L2 - lefel gyrru ymreolaethol, offer cyfforddus cyffredinol, a gwasanaeth "di-bryder".
4. system ddiogelwch BMS
O ran canfod diogelwch rheolaeth electronig, mae gan y Golf Pure Electric system rheoli batri diogelwch deallus BMS, y mae ei lefel diogelwch yn ASIL C, a lefel diogelwch sglodion caledwedd system ddiogelwch BMS yw ASIL D.
5. System rheoli pŵer
Mae gan Golf Pure Electric system rheoli batri isel hawdd ei defnyddio i sicrhau diogelwch y cyflwr batri isel.Mae ganddo 5 nodyn atgoffa batri isel a 2 archeb batri.Hyd yn oed os yw'r batri yn annigonol, gall eich helpu i yrru ar gyflymder isel am gyfnod o amser.pellter, ac nid yw'r rhan hon o'r pŵer yn cael ei gyfrifo yn yr ystod fordeithio.
6. System gyrru trydan
Mae Golf Pure Electric yn mabwysiadu modur cydamserol magnet parhaol o ansawdd uchel brand Volkswagen, gyda sglodyn MCU nanosecond, dyluniad strwythur dau-yn-un, system rheoli tymheredd oeri dŵr integredig, gwrth-ddŵr a gwrth-lwch hyd at IP67, ac mae'r prawf inswleiddio yn dal i fod ar ôl socian mewn dŵr am hanner awr Cymwys, ar ôl profion gaeaf a haf llym
7. Profiad rheoli
Mae ataliad annibynnol blaen a chefn, yn seiliedig ar y newidiadau yn llwyth echel cerbydau trydan, yn mabwysiadu ffynhonnau blaen a chefn sydd newydd eu dylunio, blociau clustogi, bariau sefydlogwr a rhannau atal eraill i gael gwell taith trwy addasu'r grym dampio yn y cywasgu ac adfer cyfarwyddiadau'r sioc-amsugnwr Cysur, ymateb llywio da a sefydlogrwydd trin, rheolaeth dda ar gofrestr y corff a rheolaeth olwynion (màs di-sbrwng).
Manylion Cynnyrch
