Erbyn 2021, mae cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd Tsieina wedi dod yn gyntaf yn y byd am saith mlynedd yn olynol, gan ddod yn wlad fwyaf y byd o gerbydau ynni newydd.Mae cyfradd treiddiad marchnad cerbydau ynni newydd Tsieina yn mynd i mewn i'r lôn gyflym o dwf uchel.Ers 2021, mae cerbydau ynni newydd wedi cyrraedd cam gyrru'r farchnad yn llawn, gyda chyfradd treiddiad blynyddol y farchnad yn cyrraedd 13.4%.Mae “15 mlynedd aur” y farchnad cerbydau ynni newydd yn dod.Yn ôl y nodau polisi presennol a'r farchnad defnydd modurol, amcangyfrifir erbyn 2035, y bydd gan werthiant cerbydau ynni newydd Tsieina 6 i 8 gwaith o le twf.(” Mae peidio â buddsoddi mewn ynni newydd nawr fel peidio â phrynu tŷ 20 mlynedd yn ôl “)
Taniodd pob chwyldro ynni y chwyldro diwydiannol a chreu trefn ryngwladol newydd.Y chwyldro ynni cyntaf, wedi'i bweru gan yr injan stêm, ei bweru gan lo, trafnidiaeth ar y trên, goddiweddodd Prydain yr Iseldiroedd;Yr ail chwyldro ynni, wedi'i bweru gan yr injan hylosgi mewnol, ynni yw olew a nwy, cludwr ynni yw gasoline a disel, y cerbyd yw'r car, goddiweddodd yr Unol Daleithiau y Deyrnas Unedig;Mae Tsieina bellach yn y trydydd chwyldro ynni, yn cael ei bweru gan fatris, yn symud o ynni ffosil i ynni adnewyddadwy, wedi'i bweru gan drydan a hydrogen, a'i bweru gan gerbydau ynni newydd.Disgwylir i Tsieina ddangos manteision technolegol newydd yn y broses hon.
Amser postio: Gorff-07-2022
