• Bydd Gwlad Thai yn ffocws i ehangu rhyngwladol Changan, meddai gwneuthurwr ceir
• Mae rhuthr gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd i adeiladu planhigion dramor yn adlewyrchu pryderon ynghylch cystadleuaeth gynyddol gartref: dadansoddwr
sy'n eiddo i'r wladwriaethAutomobile Changan, y partner Tseiniaidd o Ford Motor a Mazda Motor, dywedodd ei fod yn bwriadu adeiladutrydan-cerbyd(EV) gwaith cydosodyng Ngwlad Thai, gan ddod y carmaker Tseiniaidd diweddaraf i fuddsoddi yn y farchnad De-ddwyrain Asia yng nghanol cystadleuaeth domestig cutthroat.
Bydd y cwmni, sydd wedi'i leoli yn nhalaith Chongqing de-orllewin Tsieina, yn gwario 1.83 biliwn yuan (UD$ 251 miliwn) i sefydlu ffatri gyda chynhwysedd blynyddol o 100,000 o unedau, a fydd yn cael ei werthu yng Ngwlad Thai, Awstralia, Seland Newydd, y Deyrnas Unedig a De Affrica, dywedodd mewn datganiad ddydd Iau.
“Bydd Gwlad Thai yn ffocws i ehangu rhyngwladol Changan,” meddai’r datganiad.“Gyda throedle yng Ngwlad Thai, mae’r cwmni’n gwneud naid ymlaen yn y farchnad ryngwladol.”
Dywedodd Changan y byddai'n cynyddu capasiti'r ffatri i 200,000 o unedau, ond ni ddywedodd pryd y bydd yn weithredol.Nid yw ychwaith wedi cyhoeddi lleoliad ar gyfer y cyfleuster.
Mae'r carmaker Tsieineaidd yn dilyn yn ôl troed cystadleuwyr domestig megisBYD, gwneuthurwr EV mwyaf y byd,Modur Wal Fawr, tir mawr Tsieina gwneuthurwr cerbydau chwaraeon-cyfleustodau mwyaf, aCwmni EV newydd Hozon Energy Automobilewrth sefydlu llinellau cynhyrchu yn Ne-ddwyrain Asia.
Y ffatri newydd yng Ngwlad Thai fydd cyfleuster tramor cyntaf Changan, ac mae'n cyd-fynd ag uchelgeisiau byd-eang y gwneuthurwr ceir.Ym mis Ebrill, dywedodd Changan y byddai'n buddsoddi cyfanswm o US$10 biliwn dramor erbyn 2030, gyda'r nod o werthu 1.2 miliwn o gerbydau y flwyddyn y tu allan i Tsieina.
“Mae Changan wedi gosod nod uchel i’w hun ar gyfer cynhyrchu a gwerthu dramor,” meddai Chen Jinzhu, Prif Swyddog Gweithredol yr ymgynghoriaeth Shanghai Mingliang Auto Service.“Mae rhuthr gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd i adeiladu planhigion dramor yn adlewyrchu eu pryderon ynghylch cynyddu cystadleuaeth gartref.”
Adroddodd Changan werthiant o 2.35 miliwn o gerbydau y llynedd, cynnydd o 2 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn.Neidiodd danfoniadau cerbydau trydan 150 y cant i 271,240 o unedau.
Mae marchnad De-ddwyrain Asia yn denu gwneuthurwyr ceir Tsieineaidd oherwydd ei gwmpas a'i berfformiad.Gwlad Thai yw cynhyrchydd ceir mwyaf y rhanbarth a marchnad werthu ail-fwyaf ar ôl Indonesia.Adroddodd werthiant o 849,388 o unedau y llynedd, cynnydd o 11.9 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn, yn ôl darparwr ymgynghori a data Just-auto.com.
Gwerthwyd tua 3.4 miliwn o gerbydau mewn chwe gwlad yn Ne-ddwyrain Asia - Singapore, Gwlad Thai, Indonesia, Malaysia, Fietnam a Philippines - y llynedd, cynnydd o 20 y cant dros werthiant 2021.
Ym mis Mai, dywedodd BYD o Shenzhen ei fod wedi cytuno â llywodraeth Indonesia i leoleiddio cynhyrchiad ei gerbydau.Mae'r cwmni, sy'n cael ei gefnogi gan Berkshire Hathaway Warren Buffett, yn disgwyl i'r ffatri ddechrau cynhyrchu'r flwyddyn nesaf.Bydd ganddo gapasiti blynyddol o 150,000 o unedau.
Ar ddiwedd mis Mehefin, dywedodd Great Wall y bydd yn sefydlu ffatri yn Fietnam yn 2025 i gydosod cerbydau trydan a hybrid pur.Ar Orffennaf 26, llofnododd Hozon o Shanghai gytundeb rhagarweiniol gyda Handal Indonesia Motor i adeiladu ei EVs â brand Neta yng ngwlad De-ddwyrain Asia.
Mae Tsieina, marchnad EV fwyaf y byd, yn orlawn o fwy na 200 o wneuthurwyr EV trwyddedig o bob lliw a llun, llawer ohonynt gyda chefnogaeth cwmnïau technoleg mawr Tsieina fel Alibaba Group Holding, sydd hefyd yn berchen ar y Post, aDaliadau Tencent, gweithredwr ap cyfryngau cymdeithasol mwyaf Tsieina.
Mae'r wlad hefyd ar fin goddiweddyd Japan fel allforiwr ceir mwyaf y byd eleni.Yn ôl awdurdodau tollau Tsieineaidd, allforiodd y wlad 2.34 miliwn o geir yn ystod chwe mis cyntaf 2023, gan guro'r gwerthiant tramor o 2.02 miliwn o unedau a adroddwyd gan Gymdeithas Gwneuthurwyr Automobile Japan.
Amser post: Awst-31-2023
