gyda lansiad modelau rhatach i ymgymryd â mwy o wrthwynebydd BYD
Bydd Xpeng yn lansio EVs cryno am bris 'rhwng 100,000 yuan a 150,000 yuan' ar gyfer marchnadoedd Tsieina a byd-eang, meddai'r cyd-sylfaenydd a'r Prif Swyddog Gweithredol He Xiaopeng.
Mae gwneuthurwyr EV premiwm yn edrych i fachu darn o'r bastai o BYD, meddai dadansoddwr Shanghai
Gwneuthurwr cerbyd trydan premiwm (EV) TsieineaiddXpengcynlluniau i lansio brand marchnad dorfol mewn mis i herio arweinydd y farchnad BYD yng nghanol rhyfel prisiau cynyddol.
Bydd modelau o dan y brand newydd hwn yn cael eu gosodgyrru ymreolaetholsystemau a bydd yn cael ei brisio rhwng 100,000 yuan ($ 13,897) a 150,000 yuan, meddai He Xiaopeng, cyd-sylfaenydd a Phrif Swyddog Gweithredol y gwneuthurwr ceir o Guangzhou, ddydd Sadwrn.Bydd y cerbydau trydan hyn yn darparu ar gyfer defnyddwyr sy'n fwy ymwybodol o'r gyllideb.
“Byddwn yn lansio EV cryno dosbarth A ar ystod prisiau rhwng 100,000 yuan a 150,000 yuan, a fydd yn dod gyda system cymorth gyrrwr uwch, ar gyfer marchnadoedd Tsieina a byd-eang,” meddai yn ystod Fforwm EV 100 Tsieina yn Beijing. , yn ôl clip fideo a welwyd gan y Post.“Yn y dyfodol, efallai y bydd ceir gyda’r un prisiau’n cael eu datblygu’n gerbydau cwbl ymreolaethol.”
Cadarnhaodd Xpeng sylwadau He a dywedodd mewn datganiad bod y cwmni'n rhagweld y bydd costau datblygu a chynhyrchu technoleg gyrru ymreolaethol yn cael eu torri 50 y cant eleni.Ar hyn o bryd, mae Xpeng yn cydosod EVs smart sy'n cael eu gwerthu ar fwy na 200,000 yuan.
BYD, adeiladwr cerbydau trydan mwyaf y byd, wedi danfon 3.02 miliwn o gerbydau trydan trydan pur a cherbydau hybrid plug-in - y rhan fwyaf ohonynt yn costio llai na 200,000 yuan - i gwsmeriaid gartref a thramor yn 2023, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 62.3 y cant.Roedd allforion yn cyfrif am 242,765 o unedau, neu 8 y cant o gyfanswm ei werthiannau.
Mae gwneuthurwyr EV premiwm wrthi'n edrych i fachu darn o'r pastai gan BYD, meddai Eric Han, uwch reolwr yn Suolei, cwmni cynghori yn Shanghai.“Mae'r segment lle mae EVs yn cael eu prisio o 100,000 yuan i 150,000 yuan yn cael ei ddominyddu gan BYD, sydd ag amrywiaeth o fodelau sy'n targedu defnyddwyr sy'n ymwybodol o'r gyllideb,” meddai Han.
Mewn gwirionedd, mae cyhoeddiad Xpeng yn dilyn ar sodlau oNio's o Shanghaipenderfyniad i lansio modelau rhatach ar ôl i BYD ddechrau torri prisiau bron pob un o'i fodelau ym mis Chwefror i gynnal ei safle blaenllaw.Dywedodd William Li, Prif Swyddog Gweithredol Nio, ddydd Gwener y bydd y cwmni'n datgelu manylion ei frand marchnad dorfol Onvo ym mis Mai.
Daw symudiad Xpeng i feddiannu pwynt pris is hefyd wrth i lywodraeth Tsieina ddyblu i lawr ar ymdrechion i feithrin diwydiant cerbydau trydan y wlad.
Mae diwydiant modurol y byd yn gwneud “trawsnewidiad strategol” tuag at drydaneiddio, dywedodd Gou Ping, is-gadeirydd y Comisiwn Goruchwylio a Gweinyddu Asedau sy’n eiddo i’r Wladwriaeth o dan y Cyngor Gwladol, yn ystod y fforwm.
Er mwyn tanlinellu ymdrech y llywodraeth, bydd y comisiwn yn cynnal archwiliadau annibynnol o ymdrechion trydaneiddio a wneir gan wneuthurwyr ceir mwyaf Tsieina sy'n eiddo i'r wladwriaeth, meddai Zhang Yuzhuo, cadeirydd y comisiwn.
Y mis diwethaf, dywedodd wrth weithwyr y cwmni mewn llythyr y byddai Xpeng yn gwario record yuan 3.5 biliwn eleni i ddatblygu ceir deallus.Mae rhai o fodelau cynhyrchu presennol Xpeng, megis y cerbyd chwaraeon-cyfleustodau G6, yn gallu llywio eu ffordd yn awtomatig ar hyd strydoedd y ddinas gan ddefnyddio system Peilot Tywysedig Navigation y cwmni.Ond mae angen ymyrraeth ddynol o hyd o dan lawer o amgylchiadau.
Ym mis Awst y llynedd, cyhoeddodd Xpeng gyfranddaliadau ychwanegol gwerth HK $ 5.84 biliwn (UD $ 746.6 miliwn) i dalu am asedau cerbydau trydanDidi Byd-eanga dywedodd ar y pryd y byddai'n lansio brand newydd, Mona, o dan bartneriaeth gyda'r cwmni marchogaeth Tsieineaidd yn 2024.
Rhybuddiodd Fitch Ratings fis Tachwedd diwethaf y gallai twf gwerthiannau EV ar dir mawr Tsieina arafu i 20 y cant eleni, o 37 y cant yn 2023, oherwydd ansicrwydd economaidd a chystadleuaeth ddwys.
Amser post: Maw-22-2024
