Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda phoblogrwydd carbon isel a diogelu'r amgylchedd, mae mwy a mwy o wledydd de-ddwyrain Asia wedi dechrau cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd.Fel un o'r cwmnïau cynharaf i gynhyrchu cerbydau ynni newydd ym Myanmar, mae menter ar y cyd Sino-Myanmar Kaikesandar Automobile Manufacturing Co, Ltd yn ymwneud yn ddwfn â maes cerbydau ynni newydd ac mae wedi lansio cerbydau ynni newydd i ddarparu dewis newydd ar gyfer teithio carbon isel i bobl Myanmar.
Yn unol â thuedd datblygu'r diwydiant Automobile, cynhyrchodd Kaisandar Automobile Manufacturing Co, Ltd y genhedlaeth gyntaf o gerbydau trydan pur yn 2020, ond yn fuan ymddangosodd "acclimatize" ar ôl gwerthu 20 uned.
Dywedodd Yu Jianchen, rheolwr cyffredinol y cwmni, mewn cyfweliad diweddar yn Yangon fod ceir trydan pur yn araf ac yn aml yn defnyddio aerdymheru, gan ei gwneud hi'n anodd cyrraedd yr ystod sydd â sgôr.Yn ogystal, oherwydd diffyg pentyrrau gwefru yn yr ardal, mae'n gyffredin i geir redeg allan o drydan a thorri i lawr hanner ffordd.
Ar ôl atal gwerthu cerbydau trydan pur cenhedlaeth gyntaf, gwahoddodd Mr Yu beirianwyr Tsieineaidd i ddatblygu cerbydau ynni newydd sy'n addas ar gyfer marchnad Myanmar.Ar ôl ymchwil barhaus a sgleinio, lansiodd y cwmni yr ail genhedlaeth o ystod estynedig o gerbydau trydan ynni newydd.Ar ôl cyfnod o brofi a chymeradwyo, aeth y cynnyrch newydd ar werth ar Fawrth 1.
Dywedodd Yu y gall y batri yn y car ail genhedlaeth godi tâl o 220 folt ar gartrefi, a phan fydd foltedd y batri yn brin, bydd yn newid yn awtomatig i generadur sy'n llosgi olew i gynhyrchu trydan.O'i gymharu â cheir tanwydd, mae'r cynnyrch hwn yn lleihau'r defnydd o danwydd yn fawr ac mae'n garbon isel iawn ac yn gyfeillgar i'r amgylchedd.Er mwyn cefnogi'r frwydr yn erbyn COVID-19 ym Myanmar a bod o fudd i'r bobl leol, mae'r cwmni'n gwerthu'r cynhyrchion newydd am bris sy'n agos at y gost, sy'n werth mwy na 30,000 YUAN ar gyfer pob un.
Daliodd lansiad y car newydd sylw'r bobl Burma, a gwerthwyd mwy na 10 mewn llai nag wythnos.Dywedodd Dan Ang, sydd newydd brynu car ynni newydd, ei fod wedi dewis prynu car ynni newydd gyda chost is oherwydd prisiau olew cynyddol a chostau cymudo cynyddol.
Dywedodd arweinydd cerbyd ynni newydd arall, Dawu, fod ceir a ddefnyddir mewn ardaloedd trefol yn arbed costau tanwydd, mae'r injan yn dawel, ac mae'n fwy cyfeillgar i'r amgylchedd.
Tynnodd Yu sylw at y ffaith mai bwriad gwreiddiol cynhyrchu cerbydau ynni newydd yw ymateb i fenter gwyrdd, carbon isel a diogelu'r amgylchedd llywodraeth Myanmar.Mae holl rannau a chydrannau'r cerbyd yn cael eu mewnforio o Tsieina ac yn mwynhau polisi ad-daliad treth allforio llywodraeth Tsieina ar gyfer rhannau cerbydau ynni newydd.
Mae Yu yn credu, gyda phwyslais Myanmar ar warchod carbon isel ac amgylcheddol, y bydd gan gerbydau ynni newydd ragolygon gwell yn y dyfodol.I'r perwyl hwn, sefydlodd y cwmni ganolfan datblygu cerbydau ynni newydd, yn ceisio ehangu busnes.
"Mae'r swp cyntaf o'r ail genhedlaeth o gerbydau ynni newydd wedi cynhyrchu 100 o unedau, a byddwn yn addasu a gwella cynhyrchu yn seiliedig ar adborth y farchnad."Dywedodd Yu jianchen fod y cwmni wedi derbyn cymeradwyaeth gan lywodraeth Myanmar i gynhyrchu 2,000 o gerbydau ynni newydd a bydd yn parhau i gynhyrchu os bydd y farchnad yn ymateb yn dda.
Mae Myanmar wedi dioddef prinder pŵer difrifol ers bron i fis, gyda llewygau ysbeidiol mewn sawl rhan o'r wlad.Dywedodd Mr Yu y gallai ceir trydan gael eu hychwanegu at gartrefi pŵer yn y dyfodol.
Amser post: Mawrth-18-2022
