Yn ôl ystadegau anghyflawn, ers eleni, bu mwy nag 20 o gwmnïau ceir bron i 50 o fodelau ynni newydd wedi cyhoeddi cynnydd mewn prisiau.Pam mae prisiau cerbydau ynni newydd yn codi?Dewch i wrando ar chwaer y môr yn dweud yn dda -
Wrth i brisiau godi, felly hefyd y gwerthiannau
Ar Fawrth 15, cyhoeddodd BYD Auto ddatganiad yn swyddogol yn dweud, oherwydd y cynnydd sydyn parhaus mewn prisiau deunydd crai, y bydd BYD Auto yn addasu prisiau canllaw swyddogol modelau ynni newydd cysylltiedig rhwydwaith Dynasty and Ocean o 3,000 i 6,000 yuan.
Dyma'r ail dro i BYD gyhoeddi cynnydd mewn prisiau ers 2022. Ar Ionawr 21, cyhoeddodd BYD yn swyddogol y byddai'n addasu pris canllaw swyddogol modelau ynni newydd cysylltiedig Dynasty.com a Haiyang o 1,000 i 7,000 yuan gan ddechrau o 1 Chwefror.
Nid yw ail gynnydd pris Byd mewn dau fis yn anghyffredin yn y farchnad cerbydau ynni newydd.Cododd fersiwn ystod safonol Model Y Tesla tua 15,000 yuan ym mis Mawrth, ar ôl codi tua 21,000 yuan ar Ragfyr 31. Cododd Ideal Auto bris ei “Ideal ONE” gan 11,800 yuan o Ebrill 1. Xiaopeng, Nezha, Mae SAIC Roewe a chwmnïau ceir eraill hefyd wedi cyhoeddi cynnydd mewn prisiau.
Nid yn unig cwmnïau ceir, mae gweithgynhyrchwyr batri ynni newydd hefyd wedi addasu prisiau rhai cynhyrchion batri yn ddeinamig oherwydd y cynnydd sydyn ym mhrisiau deunydd crai i fyny'r afon.
Sylwodd Hai Mei, er bod prisiau wedi bod yn codi, mae gwerthiant cerbydau ynni newydd hefyd wedi cynnal tuedd twf.Mae galw mawr o hyd am fodelau poblogaidd fel BYD's Yuan Plus ac IdealOne.O edrych ar y data diweddaraf, ym mis Mawrth, cyrhaeddodd cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd yn y drefn honno 465,000 a 484,000, cynnydd o 1.1 gwaith flwyddyn ar ôl blwyddyn.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae diwydiant cerbydau ynni newydd Tsieina wedi datblygu'n gyflym gyda derbyniad defnyddwyr cynyddol.Mae cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd wedi dod yn gyntaf yn y byd ers saith mlynedd yn olynol.“Mae datblygiad diwydiant cerbydau ynni newydd Tsieina wedi cychwyn ar gyfnod newydd o ddatblygiad cyflym a graddfa fawr.Er bod y datblygiad yn dal i wynebu rhai anawsterau a heriau, disgwylir iddo gynnal twf cyflym eleni, ”meddai Xin Guobin, is-weinidog Diwydiant a thechnoleg gwybodaeth, yn gynharach.
Mae aelod o staff yn archwilio cerbydau ynni newydd yn ffatri smart Kaiyi Auto yn Ardal Newydd Sanjiang, dinas Yibin, talaith Sichuan.Llun gan Wang Yu (Gweledigaeth y Bobl)
Mae prisiau cynyddol deunyddiau crai yn cael eu trosglwyddo i gerbydau
Yn y farchnad geir, gostyngiad pris dros y blynyddoedd yw'r brif ffrwd, pam y tro hwn mae cerbydau ynni newydd wedi codi yn y pris?
O'r cwmnïau ceir mawr a gyhoeddwyd gellir dod o hyd i ddatganiad pris, mae prisiau deunydd crai yn cael eu trosglwyddo i'r cerbyd yw'r prif reswm.
Mae cydrannau cerbydau ynni newydd yn ddibynnol iawn ar ddeunyddiau crai.Mae pris lithiwm carbonad, sef deunydd crai allweddol ar gyfer batris pŵer, sy'n elfen graidd o gerbydau ynni newydd, wedi codi i'r entrychion ers y llynedd.Yn ôl data'r farchnad gyhoeddus, mae pris carbonad lithiwm gradd batri wedi codi o 68,000 yuan / tunnell ar ddechrau'r flwyddyn ddiwethaf i tua 500,000 yuan / tunnell heddiw, cynnydd wyth gwaith yn fwy.Er efallai na fydd pris trafodiad gwirioneddol lithiwm carbonad yn cyrraedd pris uchaf y farchnad oherwydd rhag-stocio gweithgynhyrchwyr a rhesymau eraill, mae'r premiwm cost yn dal yn sylweddol.
Mae cylch ehangu cynhyrchu deunyddiau crai yn hir, sy'n ei gwneud hi'n anodd lleihau cost gynyddol mentrau automobile yn y tymor byr, ac yna'n ffurfio sefyllfa gyffredinol y farchnad o brisiau cynyddol.“Deallir bod y cylch ehangu batri pŵer fel arfer yn cymryd chwech i wyth mis, mae ehangu deunydd crai yn cymryd blwyddyn a hanner, mae angen dwy a hanner i dair blynedd ar fwyngloddio lithiwm a mwyngloddio eraill.Ni ellir dod â chynhwysedd deunyddiau crai i fyny i gyd ar unwaith, ac mae'n dal i fod ar ei hôl hi'n gymharol.”Dywedodd dirprwy brif beiriannydd Xu Haidong Cymdeithas Gweithgynhyrchwyr Automobile Tsieina.
Yn yr achos hwn, mae'r anghydbwysedd rhwng cyflenwad a galw yn cynyddu prisiau ceir ymhellach.Gan edrych ar ochr y galw yn gyntaf, tyfodd gwerthiannau domestig cerbydau ynni newydd yn gyflym o 1.367 miliwn yn 2020 i 3.521 miliwn yn 2021, bron bedair gwaith.Ar yr ochr gyflenwi, mae deunyddiau crai a batris pŵer yn brin.Byddai cynnydd sydyn mewn gwerthiant yn arwain at gyflenwad tynn o sglodion a batris ynni newydd, gan godi prisiau.
Ar yr un pryd, gydag aeddfedrwydd cynyddol y farchnad cerbydau ynni newydd, mae'r polisi cymhorthdal yn gostwng yn raddol.Yn 2022, gostyngodd y safon cymhorthdal ar gyfer cerbydau ynni newydd 30% ar sail 2021, a arweiniodd hefyd at gynnydd pris cerbydau ynni newydd i raddau.
Byddwn yn cymryd cyfuniad o fesurau i sefydlogi costau a phrisiau
Sut i reoli cynnydd sydyn pris deunyddiau crai, ac yna sefydlogi cost a phris cerbydau ynni newydd?
“Mae prisiau cynyddol deunydd crai yn her i’r diwydiant ei goresgyn.”Dywedodd swyddogion Byd wrth Hai Mei, “Rydym yn awgrymu adolygiad cynhwysfawr o gynllun adnoddau lithiwm carbonad a chynhwysedd cynhyrchu, cynyddu mwyngloddio domestig a mewnforion tramor, cynnal cyflenwad a galw’r farchnad, disgwyliadau prisiau sefydlog, hyrwyddo datblygiad iach a diogel y diwydiant.”
Cyflymu gwelliant system ailgylchu batri pŵer.Deellir bod y system ailgylchu batri pŵer presennol yn gwella'n gyson, triniaeth ailgylchu batri pŵer, ffurfio technoleg deunyddiau catod hefyd yn gwella'n gyson.Nododd arbenigwyr, gyda chryfhau rheolaeth olrhain bywyd cyfan Tsieina o fatris pŵer a gwelliant parhaus a safoni'r system ailgylchu, y bydd lefel ailgylchu adnoddau a defnydd effeithlon yn parhau i wella, a fydd yn helpu i ryddhau mwy o gapasiti lithiwm carbonad, gwella'r cyflenwad a gwthio'r pris yn ôl i normal.
Ar ôl i'r codiad pris ddechrau, sylwodd Haimei ar ffenomen: ar lwyfan car a ddefnyddir, roedd archebion ar gyfer cerbydau ynni newydd yn cael eu gwerthu mor uchel â 3,000 yuan neu hyd yn oed 10,000 yuan.Mae ailwerthu ac archebu mynegeion wedi tarfu ar drefn y farchnad i raddau.Yn hyn o beth, mae llawer o gwmnïau ceir wedi gweithredu system archebu enw go iawn ac nid ydynt yn cefnogi trosglwyddo preifat.
Dywedodd Xin Guobin y bydd y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth yn rhoi sylw manwl i ymchwil a chlirio ynni newydd cerbyd car prynu treth estyniad ffafriol a pholisïau cymorth eraill, hyrwyddo integreiddio datblygiad technoleg rhwydwaith trydan a deallus, cychwyn y parth cyhoeddus cerbyd trydan cynhwysfawr peilot dinas, cyflymu'r gwaith o adeiladu seilwaith codi tâl, a chyflymu datblygiad adnoddau lithiwm domestig yn gymedrol.Ar yr un pryd, byddwn yn gwella'r system ailgylchu a defnyddio batris pŵer, yn cefnogi datblygiadau technegol megis dadosod ac ailgylchu effeithlon, ac yn gwella'r gymhareb ailgylchu ac effeithlonrwydd defnyddio adnoddau yn gyson.
Amser postio: Awst-16-2022
