● Mae'r adferiad yn argoeli'n dda ar gyfer diwydiant sy'n hanfodol i adferiad economaidd y wlad
● Mae llawer o fodurwyr a safodd y rhyfel prisiau diweddar wedi dod i mewn i'r farchnad bellach, dywedodd nodyn ymchwil gan Citic Securities
Mwynhaodd y tri phrif wneuthurwr ceir trydan Tsieineaidd ymchwydd mewn gwerthiannau ym mis Mehefin wedi'i hybu gan alw tanio ar ôl misoedd o alw di-ffael, gan argoeli'n dda ar gyfer diwydiant sy'n hanfodol i adferiad economaidd y wlad.
Cyrhaeddodd Li Auto o Beijing y lefel uchaf erioed o 32,575 o ddanfoniadau y mis diwethaf, i fyny 15.2 y cant o fis Mai.Hwn oedd y trydydd cofnod gwerthiant misol yn olynol ar gyfer y gwneuthurwr cerbydau trydan (EV).
Rhoddodd Nio o Shanghai 10,707 o geir i gwsmeriaid ym mis Mehefin, dri chwarter yn uwch na'r nifer fis ynghynt.
Postiodd Xpeng, sydd wedi'i leoli yn Guangzhou, naid fis-ar-mis o 14.8 y cant mewn danfoniadau i 8,620 o unedau, ei werthiannau misol uchaf hyd yn hyn yn 2023.
“Gall y gwneuthurwyr ceir nawr ddisgwyl gwerthiant cryf yn ail hanner y flwyddyn hon gan fod miloedd o yrwyr wedi dechrau gwneud cynlluniau prynu cerbydau trydan ar ôl aros ar y cyrion am sawl mis,” meddai Gao Shen, dadansoddwr annibynnol yn Shanghai.“Bydd eu modelau newydd yn newidwyr gemau pwysig.”
Mae'r tri adeiladwr EV, sydd i gyd wedi'u rhestru yn Hong Kong ac Efrog Newydd, yn cael eu hystyried fel ymateb gorau Tsieina i Tesla.
Maent wedi bod yn ymdrechu i ddal i fyny â'r cawr Americanaidd o ran gwerthiannau ar dir mawr Tsieina trwy ddatblygu cerbydau deallus sydd â batris perfformiad uchel, technoleg gyrru ymreolaethol rhagarweiniol a systemau adloniant soffistigedig yn y car.
Nid yw Tesla yn cyhoeddi ei werthiannau misol ar gyfer y farchnad Tsieineaidd.Dangosodd data gan Gymdeithas Car Teithwyr Tsieina (CPCA) fod Gigafactory cwmni yr Unol Daleithiau yn Shanghai wedi danfon 42,508 o gerbydau i brynwyr tir mawr ym mis Mai, i fyny 6.4 y cant o'r mis blaenorol.
Roedd y niferoedd dosbarthu trawiadol ar gyfer y triawd EV Tsieineaidd yn adleisio rhagolwg bullish gan y CPCA yr wythnos diwethaf, a amcangyfrifodd y byddai tua 670,000 o gerbydau trydan pur a hybrid plug-in yn cael eu rhoi i gwsmeriaid ym mis Mehefin, i fyny 15.5 y cant o fis Mai a 26 y cant o flwyddyn yn ôl.
Dechreuodd rhyfel prisiau ym marchnad modurol y tir mawr yn ystod pedwar mis cyntaf y flwyddyn hon wrth i adeiladwyr cerbydau trydan a cheir petrol geisio denu defnyddwyr sy'n poeni am yr economi a'u hincwm.Torrodd dwsinau o wneuthurwyr ceir eu prisiau cymaint â 40 y cant i gadw eu cyfran o'r farchnad.
Ond methodd y gostyngiadau trwm â chynyddu gwerthiant oherwydd bod defnyddwyr a oedd yn ymwybodol o'r gyllideb yn dal yn ôl, gan gredu y gallai toriadau prisiau hyd yn oed yn ddyfnach fod ar y ffordd.
Roedd llawer o fodurwyr Tsieineaidd a oedd wedi bod yn aros ar y cyrion yn disgwyl toriadau pellach mewn prisiau bellach wedi penderfynu mynd i mewn i'r farchnad gan eu bod yn teimlo bod y blaid drosodd, meddai nodyn ymchwil gan Citic Securities.
Ddydd Iau, prisiodd Xpeng ei fodel newydd, y cerbyd cyfleustodau chwaraeon G6 (SUV), ar ostyngiad o 20 y cant i Fodel Y poblogaidd Tesla, gan obeithio troi ei werthiant di-fflach ym marchnad y tir mawr llwm.
Mae gan y G6, a dderbyniodd 25,000 o archebion yn ei gyfnod rhagwerthu 72 awr ddechrau mis Mehefin, allu cyfyngedig i yrru ei hun trwy strydoedd dinasoedd gorau Tsieina fel Beijing a Shanghai gan ddefnyddio meddalwedd Xpeng's NGP (Navigation Guided Pilot).
Mae'r sector ceir trydan yn un o'r ychydig fannau llachar yn economi arafu Tsieina.
Bydd gwerthiant cerbydau sy'n cael eu pweru gan fatri ar y tir mawr yn codi 35 y cant eleni i 8.8 miliwn o unedau, rhagwelodd dadansoddwr UBS Paul Gong ym mis Ebrill.Mae’r twf a ragwelir yn llawer is na’r ymchwydd o 96 y cant a gofnodwyd yn 2022.
Amser postio: Gorff-03-2023
