·Cynigiodd gwneuthurwyr EV ostyngiad o 6 y cant ar gyfartaledd ym mis Gorffennaf, toriad llai nag yn ystod y rhyfel prisiau yn gynharach yn y flwyddyn, dywed yr ymchwilydd
·'Bydd maint elw isel yn ei gwneud hi'n anodd i'r rhan fwyaf o fusnesau newydd EV Tsieineaidd atal colledion ac ennill arian,' dywed dadansoddwr
Ynghanol cystadleuaeth wyllt, Tsieineaiddcerbyd trydan (EV)mae gwneuthurwyr wedi lansio rownd arall o doriadau pris i ddenu prynwyr wrth iddynt fynd ar drywydd nodau gwerthiant uchel ar gyfer 2023. Fodd bynnag, gallai'r toriadau fod yr olaf am ychydig gan fod gwerthiannau eisoes yn gryf a'r elw yn denau, yn ôl dadansoddwyr.
Yn ôl AceCamp Research, cynigiodd gwneuthurwyr EV Tsieineaidd ostyngiad o 6 y cant ar gyfartaledd ym mis Gorffennaf.
Fodd bynnag, diystyrodd y cwmni ymchwil unrhyw ostyngiadau sylweddol pellach mewn prisiau oherwydd bod ffigurau gwerthiant eisoes yn fywiog.Trodd y toriadau mewn prisiau ym mis Gorffennaf yn llai na'r gostyngiadau a gynigiwyd yn chwarter cyntaf y flwyddyn, gan fod y strategaeth pris isel eisoes wedi ysgogi danfoniadau yng nghanol cyflymdra trydaneiddio ar ffyrdd y tir mawr, yn ôl dadansoddwyr a gwerthwyr.
Cododd gwerthiant cerbydau trydan trydan pur a hybrid plug-in 30.7 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn ym mis Gorffennaf i 737,000, yn ôl Cymdeithas Ceir Teithwyr Tsieina (CPCA).Cwmnïau gorau felBYD,NioaLi Autoailysgrifennu eu cofnodion gwerthiant misol ym mis Gorffennaf yng nghanol sbri prynu cerbydau trydan
“Mae rhai gwneuthurwyr ceir trydan yn troi at y strategaeth pris isel i hybu gwerthiant oherwydd bod gostyngiad yn gwneud eu cynhyrchion yn ddeniadol i ddefnyddwyr sy’n ymwybodol o’r gyllideb,” meddai Zhao Zhen, cyfarwyddwr gwerthu gyda’r deliwr o Shanghai, Wan Zhuo Auto.
Ar yr un pryd, mae toriadau pellach yn ymddangos yn ddiangen oherwydd bod pobl eisoes yn prynu.“Nid yw cwsmeriaid yn oedi cyn gwneud eu penderfyniadau prynu cyn belled â’u bod yn teimlo bod y gostyngiadau o fewn eu disgwyliadau,” meddai Zhao.
Methodd rhyfel prisiau ffyrnig ymhlith adeiladwyr cerbydau trydan a chynhyrchwyr ceir petrol yn gynnar eleni â sbarduno gwerthiannau, wrth i gwsmeriaid sefyll allan y bargen bonansa yn y gobaith bod gostyngiadau hyd yn oed yn fwy serth ar y ffordd, er bod rhai brandiau ceir wedi torri prisiau hyd at 40. y cant.
Amcangyfrifodd Zhao fod gwneuthurwyr EV yn cynnig gostyngiad cyfartalog rhwng 10 a 15 y cant i gynyddu danfoniadau rhwng Ionawr ac Ebrill.
Penderfynodd prynwyr ceir fynd i mewn i'r farchnad ganol mis Mai gan eu bod yn teimlo bod y rhyfel prisiau drosodd, meddai Citic Securities ar y pryd.
“Bydd maint elw isel [ar ôl toriadau mewn prisiau] yn ei gwneud hi’n anodd i’r rhan fwyaf o fusnesau newydd EV Tsieineaidd atal colledion ac ennill arian,” meddai David Zhang, athro gwadd yng Ngholeg Gwyddoniaeth a Thechnoleg Huanghe.“Mae rownd newydd o ryfel prisiau cleisio yn annhebygol o ail-wynebu eleni.”
Ganol mis Awst,Teslatorri prisiau ei gerbydau Model Y, a wnaed yn eiShanghai Gigafactory, gan 4 y cant, ei ostyngiad cyntaf mewn saith mis, wrth i'r cwmni yr Unol Daleithiau ymladd i gadw ei gyfran flaenllaw o'r farchnad yn y farchnad EV mwyaf yn y byd.
Ar Awst 24,Daliadau Geely Automobile, gwneuthurwr ceir preifat mwyaf Tsieina, yn ei adroddiad enillion hanner cyntaf ei fod yn disgwyl darparu 140,000 o unedau o frand car trydan premiwm Zeekr eleni, bron yn dyblu cyfanswm y llynedd o 71,941, trwy strategaeth pris isel, bythefnos ar ôl cynigiodd y cwmni ostyngiad o 10 y cant ar y sedan Zeekr 001.
Ar 4 Medi, gostyngodd menter Volkswagen gyda FAW Group o Changchun, bris ei lefel mynediad ID.4 Crozz 25 y cant i 145,900 yuan (UD$19,871) o 193,900 yuan yn flaenorol
Daeth y symudiad yn dilyn llwyddiant VW ym mis Gorffennaf, pan yrrodd toriad pris o 16 y cant ar ei hatchback holl-drydanol ID.3 - a wnaed gan SAIC-VW, menter Tsieineaidd arall y cwmni o'r Almaen, gyda'r gwneuthurwr ceir o Shanghai SAIC Motor - 305 y cant. cynnydd cant mewn gwerthiannau i 7,378 o unedau, o gymharu â mis ynghynt.
“Rydym yn disgwyl i’r hyrwyddiad sylweddol ar gyfer yr ID.4 Crozz hybu cyfaint gwerthiant tymor byr o fis Medi,” meddai Kelvin Lau, dadansoddwr gyda Daiwa Capital Markets mewn nodyn ymchwil yn gynharach y mis hwn.“Fodd bynnag, rydym yn ofalus ynghylch effaith bosibl rhyfel prisiau dwysach tebygol yn y farchnad cerbydau ynni newydd ddomestig, o ystyried bod y tymor brig yn dod, yn ogystal â phwysau ymyl tebygol ar gyfer cyflenwyr rhannau ceir i fyny’r afon - teimlad negyddol ar y farchnad. ar gyfer enwau sy'n gysylltiedig â cheir.”
Cyflawnodd gweithgynhyrchwyr EV Tsieineaidd gyfanswm o 4.28 miliwn o unedau yn ystod saith mis cyntaf 2023, i fyny 41.2 y cant o'r un cyfnod flwyddyn yn ôl, yn ôl y CPCA.
Efallai y bydd gwerthiannau EV yn Tsieina yn codi 55 y cant eleni i 8.8 miliwn o unedau, rhagwelodd dadansoddwr UBS Paul Gong ym mis Ebrill.O fis Awst i fis Rhagfyr, bydd yn rhaid i wneuthurwyr cerbydau trydan gyflwyno mwy na 4.5 miliwn o unedau, neu 70 y cant yn fwy o gerbydau, i gyrraedd y targed gwerthu.
Amser post: Medi-12-2023
