Mae'r gwneuthurwr ceir yn bwriadu rhoi bonysau blynyddol o hyd at wyth mis o gyflog i'w 20,000 o weithwyr am ragori ar y targed gwerthu o 300,000 o unedau, yn ôl adroddiad yn y cyfryngau
Mae'r cyd-sylfaenydd a'r Prif Swyddog Gweithredol Li Xiang wedi gosod nod o ddarparu 800,000 o unedau eleni, cynnydd o 167 y cant o'i gymharu â tharged y llynedd
Li Auto, cystadleuydd agosaf tir mawr Tsieina i Tesla, yn rhoi taliadau bonws enfawr i'w weithwyr ar ôl i gyflenwadau'r gwneuthurwr ceir trydan yn 2023 ragori ar y targed mewn marchnad hynod gystadleuol.
Mae'r gwneuthurwr ceir o Beijing yn bwriadu rhoi taliadau bonws blynyddol yn amrywio o bedwar mis i wyth mis o gyflog i bron i 20,000 o weithwyr, o'i gymharu â chyfartaledd y diwydiant o gyflog dau fis, adroddodd allfa cyfryngau ariannol yn Shanghai, Jemian.
Er na wnaeth Li Auto ymateb i gais am sylw gan y Post, dywedodd cyd-sylfaenydd a Phrif Swyddog Gweithredol Li Xiang ar wefan microblogio Weibo y byddai'r cwmni'n gwobrwyo'r gweithwyr caled gyda bonws llawer uwch na'r llynedd.
“Fe wnaethon ni roi bonysau bach [y llynedd] oherwydd bod y cwmni wedi methu â chyrraedd y targed gwerthiant ar gyfer 2022,” meddai.“Bydd bonws mawr yn cael ei ddosbarthu eleni oherwydd rhagorwyd ar y nod gwerthu yn 2023.”
Bydd Li Auto yn parhau i gadw at ei system gyflog ar sail perfformiad i annog gweithwyr i wella eu perfformiad, ychwanegodd.
Cyflawnodd y cwmni 376,030 o gerbydau trydan premiwm (EVs) i gwsmeriaid tir mawr yn 2023, naid o 182 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn a ragorodd ar y targed gwerthu o 300,000.Torrodd ei record gwerthiant misol am naw mis yn olynol rhwng Ebrill a Rhagfyr.
Roedd yn llusgo dim ond Tesla yn segment EV premiwm Tsieina.Rhoddodd gwneuthurwr ceir yr Unol Daleithiau fwy na 600,000 o gerbydau Model 3 a Model Y o Shanghai i brynwyr tir mawr y llynedd, cynnydd o 37 y cant ers 2022.
Li Auto, ynghyd â Shanghai-seiliedigNioa Guangzhou-seiliedigXpeng, yn cael ei ystyried fel ymateb gorau Tsieina i Tesla oherwydd bod y tri gwneuthurwr ceir yn cydosod EVs yn cynnwystechnoleg gyrru ymreolaethol, systemau adloniant soffistigedig mewn car a batris perfformiad uchel.
Cyflawnodd Nio tua 160,000 o unedau yn 2023, 36 y cant yn swil o'i darged.Rhoddodd Xpeng tua 141,600 o gerbydau i ddefnyddwyr tir mawr y llynedd, 29 y cant yn fyr o'i gyfaint rhagamcanol.
Mae gan Li Auto ei fys ar guriad y defnyddwyr ac mae'n arbennig o dda am ddarparu ar gyfer chwaeth modurwyr cefnog, yn ôl dadansoddwyr.
Mae'r SUVs newydd yn cynnwys systemau gyriant pedair olwyn deallus a sgriniau adloniant teithwyr 15.7-modfedd a chaban cefn - elfennau sy'n apelio at ddefnyddwyr dosbarth canol.
Dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Li y mis diwethaf mai nod y cwmni oedd darparu 800,000 o unedau yn 2024, cynnydd o 167 y cant o 2023.
“Mae’n darged uchelgeisiol o ystyried bod twf cyffredinol y farchnad yn arafu yng nghanol cystadleuaeth ffyrnig,” meddai Gao Shen, dadansoddwr annibynnol yn Shanghai.“Bydd angen i Li Auto a’i gyfoedion Tsieineaidd lansio mwy o fodelau newydd i dargedu sylfaen cwsmeriaid ehangach.”
Cyflwynodd gwneuthurwyr ceir trydan 8.9 miliwn o unedau i brynwyr tir mawr y llynedd, cynnydd o 37 y cant o flwyddyn i flwyddyn, yn ôl Cymdeithas Ceir Teithwyr Tsieina.
Ond gallai twf gwerthiant EV ar y tir mawr arafu i 20 y cant eleni, yn ôl rhagolwg gan Fitch Ratings ym mis Tachwedd.
Amser postio: Chwefror-20-2024
