- Mae'r gwerthiant cryf yn debygol o gynnig hwb y mae mawr ei angen i'r economi genedlaethol sy'n arafu
- 'Mae gyrwyr Tsieineaidd a chwaraeodd aros-a-weld yn hanner cyntaf eleni wedi gwneud eu penderfyniadau prynu,' meddai Eric Han, dadansoddwr yn Shanghai
Adroddodd tri o gwmnïau cychwyn cerbydau trydan gorau Tsieina y gwerthiannau misol mwyaf erioed ym mis Gorffennaf, wrth i ryddhad o'r galw pent-up ym marchnad fwyaf y byd ar gyfer ceir sy'n cael eu gyrru gan fatri barhau i gael eu rhyddhau.
Mae'r gwerthiannau cryf, sy'n dilyn rhyfel prisiau yn hanner cyntaf 2023 a fethodd â thanio'r galw, wedi helpu i roi sector ceir trydan y wlad yn ôl ar y llwybr cyflym, ac maent yn debygol o gynnig hwb y mae mawr ei angen i'r economi genedlaethol sy'n arafu.
Dywedodd BYD o Shenzhen, adeiladwr EV mwyaf y byd, mewn ffeil i Gyfnewidfa Stoc Shenzhen ar ôl i'r farchnad gau ddydd Mawrth ei fod wedi darparu 262,161 o unedau ym mis Gorffennaf, i fyny 3.6 y cant o fis ynghynt.Torrodd y record gwerthiant misol am drydydd mis syth.
Cyflwynodd Li Auto o Beijing 34,134 o gerbydau i gwsmeriaid tir mawr ym mis Gorffennaf, gan guro ei record flaenorol o 32,575 o unedau fis yn ôl, tra bod Nio, pencadlys Shanghai, wedi danfon 20,462 o geir i gwsmeriaid, gan ddyrnu’r record o 15,815 o unedau a osododd fis Rhagfyr diwethaf.
Hwn hefyd oedd y trydydd mis yn olynol i gyflenwadau misol Li Auto gyrraedd y lefel uchaf erioed.
Nid yw Tesla yn cyhoeddi niferoedd gwerthiant misol ar gyfer ei weithrediadau yn Tsieina ond, yn ôl Cymdeithas Ceir Teithwyr Tsieina, danfonodd y gwneuthurwr ceir Americanaidd 74,212 o gerbydau Model 3 a Model Y i yrwyr tir mawr ym mis Mehefin, i lawr 4.8 y cant ers y flwyddyn.
Adroddodd Xpeng o Guangzhou, cwmni newydd EV addawol arall yn Tsieina, werthiant o 11,008 o unedau ym mis Gorffennaf, naid o 27.7 y cant o fis ynghynt.
“Mae gyrwyr Tsieineaidd a chwaraeodd agwedd aros i weld yn hanner cyntaf eleni wedi gwneud eu penderfyniadau prynu,” meddai Eric Han, uwch reolwr yn Suolei, cwmni cynghori yn Shanghai.“Mae gwneuthurwyr ceir fel Nio a Xpeng yn cynyddu cynhyrchiant wrth iddyn nhw geisio gweithredu mwy o orchmynion ar gyfer eu ceir.”
Dechreuodd rhyfel prisiau ym marchnad gerbydau Tsieina yn ystod pedwar mis cyntaf eleni wrth i wneuthurwyr ceir trydan a modelau petrol geisio denu defnyddwyr sy'n poeni am yr economi blaenllaw a sut y gallai hynny effeithio ar eu hincwm.
Fe wnaeth dwsinau o wneuthurwyr ceir dorri cymaint â 40 y cant ar brisiau i gadw eu cyfran o'r farchnad.
Ond methodd y gostyngiadau serth â chynyddu gwerthiannau oherwydd bod defnyddwyr sy'n ymwybodol o'r gyllideb wedi dal yn ôl, gan gredu y gallai toriadau prisiau dyfnach fyth fod ar y ffordd.
Penderfynodd llawer o fodurwyr Tsieineaidd a oedd wedi bod yn aros ar y cyrion yn y disgwyl am doriadau pris pellach fynd i mewn i'r farchnad ganol mis Mai gan eu bod yn teimlo bod y parti torri prisiau drosodd, meddai Citic Securities mewn nodyn ar y pryd.
Mae Beijing yn annog cynhyrchu a defnyddio EVs i sbarduno economi a ehangodd 6.3 y cant yn is na'r rhagolwg yn yr ail chwarter.
Ar 21 Mehefin, cyhoeddodd y Weinyddiaeth Gyllid y bydd prynwyr ceir trydan yn parhau i gael eu heithrio rhag treth brynu yn 2024 a 2025, symudiad a gynlluniwyd i yrru gwerthiannau cerbydau trydan ymhellach.
Roedd y llywodraeth ganolog wedi nodi’n flaenorol mai dim ond tan ddiwedd y flwyddyn hon y byddai eithriad o’r dreth 10 y cant yn effeithiol.
Cynyddodd cyfanswm gwerthiant cerbydau trydan trydan pur a cherbydau hybrid plug-in ar draws y tir mawr yn hanner cyntaf 2023 37.3 y cant i 3.08 miliwn o unedau bob blwyddyn, o'i gymharu ag ymchwydd gwerthiant o 96 y cant yn 2022 i gyd.
Bydd gwerthiannau EV ar dir mawr Tsieina yn codi 35 y cant eleni i 8.8 miliwn o unedau, rhagwelodd dadansoddwr UBS Paul Gong ym mis Ebrill.
Amser postio: Awst-02-2023
