BESTUNE B30EV cerbyd cyflym trydan pur

O ran ymddangosiad, mae'r car wedi'i adeiladu yn seiliedig ar y pŵer traddodiadol presennol B30, a gwneir rhai addasiadau yn fanwl.Mae ei gril cymeriant aer blaen yn mabwysiadu'r gril hecsagon teulu diweddaraf, ac mae ei du mewn yn cael ei ddisodli gan ddyluniad caeedig, gan amlygu hunaniaeth ynni newydd y car.Yn ogystal, mae gril blaen a goleuadau blaen y car yn mabwysiadu dyluniad integredig, sy'n gwneud wyneb cyfan y car newydd yn fwy o effaith.

Ar yr ochr, nid oes gan y car newydd unrhyw newid mewn steil o'i gymharu â'r fersiwn gasoline, ac mae'r olwynion yn dal i fod â rims olwyn aloi alwminiwm deuol pum-siarad 16 modfedd a theiars 205/55 R16.O ran y cefn, nid yw'r Pentium B30EV hefyd yn newid llawer, gyda'r grŵp taillight LED gyda golau stribed yn weddill.O'i gymharu â'r fersiwn gasoline, dim ond y logo cefn sydd wedi'i newid.O ran maint corff car newydd, ei hyd, lled ac uchder yw 4625/1790/1500mm yn y drefn honno, ac mae'r sylfaen olwyn yn 2630mm.

Yn y tu mewn, mae THE B30EV yn mabwysiadu panel offeryn lled-lcd newydd, gyda chyflymder pwyntydd mecanyddol ar y chwith a sgrin LCD fawr ar y dde.Ar yr un pryd, mae'r car newydd hefyd wedi'i gyfarparu â system amlgyfrwng sgrin fawr a chyflyru aer awtomatig.Yn ogystal, fel car trydan pur, mae siâp handlen B30EV hefyd yn cael ei addasu o'i gymharu â'r fersiwn gasoline, mae ei siâp yn fwy crwn, ac yn darparu offer P / R / N / D / B a modd arbed ynni ECO.

O ran pŵer, bydd y car yn cario modur gyrru gydag uchafswm pŵer o 80kW a trorym brig o 228 nm O ran pecyn batri, mae'r car newydd yn mabwysiadu batri lithiwm teiran.Capasiti'r pecyn batri yw 32.24kwh, ac mae'r dygnwch yn 205km mewn cyflwr gweithio cynhwysfawr NEDC, a'r dygnwch cyflymder cyson uchaf yw 280km ar 60km / h.