gwybodaeth cynnyrch
O ran ymddangosiad, mae'r BAIC New Energy EX260 yn gyson iawn â'r model EX200 presennol.Mae'r car newydd hefyd yn seiliedig ar y SAAB X25, gyda dim ond y logo EX260 wedi'i ychwanegu yn y dyluniad cefn.Mae'r car newydd, fel y BAIC EX200, yn SUV holl-drydan wedi'i seilio ar y Saab X25, gyda bariau trim glas ar y gril blaen yn nodi ei statws arbennig fel cerbyd ynni newydd.
Interiors, EX260 tu mewn yn ymddangos yn fwy cŵl, p'un a yw'n panel offeryn neu allfa aerdymheru neu sgrin LCD ymdeimlad da o ddylunio, yr olwyn llywio o EX260 defnyddio tri siâp rheiddiol, ac mae ganddynt y deunydd y lacr sy'n pobi cydleoli, hefyd yn gosod i fyny "EX" ar waelod y logo, yn dyner iawn, mae'r dangosfwrdd YN DEFNYDDIO'r cyfuniad o ddeialu mecanyddol a gosodiad sgrin LCD, Mae maint y sgrin ganol yn 6.2 troedfedd, sy'n dangos gwybodaeth gyfoethog ac effaith ardderchog.Mae tu mewn y car wedi'i addurno â phanel ffibr carbon ffug, ac mae allfa aer y cyflyrydd aer wedi'i ddylunio gyda THE LOGO of BAIC.Mae'r ddau yn rhoi effaith weledol dda iawn.Gellir addasu cyfaint aer a thymheredd hefyd trwy'r sgrin LCD.
O ran pŵer, mae paramedrau EU260 o BAIC New Energy yn uwch na rhai modelau eraill o ynni newydd BAIC sydd ar werth ar hyn o bryd, gan ddefnyddio'r modiwl cydosod mawr "4 mewn 1" (DCDC, charger car, blwch rheoli foltedd uchel, modur rheolydd) technoleg.Yn y modd hwn, mae unedau rheoli pob is-system, a ddosbarthwyd ar wahân yn wreiddiol, wedi'u hintegreiddio i flwch aloi alwminiwm mawr, sy'n gwella lefel yr amddiffyniad rhag gwaddod a dŵr glaw.Yn benodol, mae'n symleiddio cyfernod cymhleth tiwb afradu gwres ac yn gwella effeithlonrwydd oeri.
Manylebau Cynnyrch
Brand | BAIC | BAIC |
Model | EX260 | EX260 |
Fersiwn | Argraffiad Lohas | Argraffiad Le Cool |
Paramedrau sylfaenol | ||
Model car | SUV bach | SUV bach |
Math o Ynni | Trydan pur | Trydan pur |
Ystod mordeithio trydan pur NEDC (KM) | 250 | 250 |
Amser codi tâl cyflym[h] | 0.5 | 0.5 |
Capasiti gwefr gyflym [%] | 80 | 80 |
Amser codi tâl araf[h] | 6~7 | 6~7 |
Uchafswm pŵer (KW) | 53 | 53 |
Uchafswm trorym [Nm] | 180 | 180 |
marchnerth modur [Ps] | 72 | 72 |
Hyd * lled * uchder (mm) | 4110*1750*1583 | 4110*1750*1583 |
Strwythur y corff | Suv 5-drws 5-sedd | Suv 5-drws 5-sedd |
Cyflymder Uchaf (KM/H) | 125 | 125 |
Corff car | ||
hir (mm) | 4110 | 4110 |
Lled(mm) | 1750. llathredd eg | 1750. llathredd eg |
Uchder(mm) | 1583. llarieidd-dra eg | 1583. llarieidd-dra eg |
Sylfaen olwyn (mm) | 2519 | 2519 |
Isafswm clirio tir (mm) | 135 | 135 |
Nifer y drysau | 5 | 5 |
Nifer y seddi | 5 | 5 |
Màs (kg) | 1410. llathredd eg | 1410. llathredd eg |
Modur trydan | ||
Math modur | Cydamseru magnet parhaol | Cydamseru magnet parhaol |
marchnerth mwyaf modur (PS) | 72 | 72 |
Cyfanswm pŵer modur (kw) | 53 | 53 |
Cyfanswm trorym modur [Nm] | 180 | 180 |
Pwer uchaf modur blaen (kW) | 53 | 53 |
Trorym uchaf modur blaen (Nm) | 180 | 180 |
Modd gyriant | Trydan pur | Trydan pur |
Nifer y moduron gyrru | Modur sengl | Modur sengl |
Lleoliad modur | Prepended | Prepended |
Bocs gêr | ||
Nifer y gerau | 1 | 1 |
Math o drosglwyddo | Blwch gêr cymhareb gêr sefydlog | Blwch gêr cymhareb gêr sefydlog |
Enw byr | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan | Blwch gêr cyflymder sengl cerbyd trydan |
Batri | ||
Math Batri | Batri lithiwm teiran | Batri lithiwm teiran |
Pŵer Batri (kwh) | 38.6 | 38.6 |
Defnydd o drydan[kWh/100km] | 125.43 | 125.43 |
Dwysedd ynni batri (Wh / kg) | 16.5 | 16.5 |
Steer siasi | ||
Ffurf y gyriant | FF | FF |
Math o ataliad blaen | Ataliad annibynnol McPherson | Ataliad annibynnol McPherson |
Math o ataliad cefn | Ataliad trawst dirdro dibynnol | Ataliad trawst dirdro dibynnol |
Math hwb | Cymorth trydan | Cymorth trydan |
Strwythur corff car | Cludo llwyth | Cludo llwyth |
Brecio olwyn | ||
Math o brêc blaen | Disg wedi'i Awyru | Disg wedi'i Awyru |
Math o brêc cefn | Disg | Disg |
Math o brêc parcio | Brêc llaw | Brêc llaw |
Manylebau Teiars Blaen | 205/50 R16 | 205/50 R16 |
Manylebau teiars cefn | 205/50 R16 | 205/50 R16 |
Gwybodaeth Diogelwch Cab | ||
Bag aer gyrrwr cynradd | OES | OES |
Bag aer cyd-beilot | OES | OES |
Bag aer ochr blaen | NO | OES |
Bag aer ochr cefn | NO | OES |
Cysylltydd sedd plentyn ISOFIX | OES | OES |
ABS gwrth-glo | OES | OES |
Dosbarthiad grym brêc (EBD / CBS, ac ati) | OES | OES |
Cymorth Brake (EBA/BAS/BA, ac ati) | OES | OES |
Cynorthwyo/Rheoli cyfluniad | ||
Radar parcio cefn | OES | OES |
Fideo cymorth gyrru | ~ | Gwrthdroi delwedd |
Hill cynorthwyo | OES | OES |
Ffurfweddiad Allanol / Gwrth-ladrad | ||
Deunydd ymyl | Aloi alwminiwm | Aloi alwminiwm |
rac to | OES | OES |
Immobilizer electronig injan | OES | OES |
Clo canolog mewnol | OES | OES |
Math o allwedd | Allwedd bell | Allwedd bell |
Cyfluniad mewnol | ||
Deunydd olwyn llywio | Cortecs | Cortecs |
Addasiad safle olwyn llywio | Lan a lawr | Lan a lawr |
Olwyn lywio amlswyddogaethol | OES | OES |
Swyddogaeth arddangos cyfrifiadur taith | Gwybodaeth gyrru Gwybodaeth amlgyfrwng | Gwybodaeth gyrru Gwybodaeth amlgyfrwng |
Dangosfwrdd LCD llawn | OES | OES |
Maint mesurydd LCD (modfedd) | 6.2 | 6.2 |
Ffurfweddiad sedd | ||
Deunyddiau sedd | Cymysgedd lledr, ffabrig | Lledr dynwared |
Braich breichiau blaen/cefn | Blaen | Blaen |
Cyfluniad amlgyfrwng | ||
Sgrin lliw rheoli canolog | OES | OES |
Maint sgrin reoli ganolog (modfedd) | 7 | 7 |
System llywio lloeren | OES | OES |
Galwad cymorth ymyl ffordd | OES | OES |
Bluetooth / Ffôn Car | OES | OES |
Nifer y siaradwyr (PCs) | 4 | 6 |
Cyfluniad goleuo | ||
Ffynhonnell golau trawst isel | Halogen | Halogen |
Ffynhonnell golau trawst uchel | Halogen | Halogen |
Goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd | OES | OES |
Pen lamp awtomatig | ~ | OES |
Goleuadau niwl blaen | OES | OES |
Gellir addasu uchder prif oleuadau | OES | OES |
Prif oleuadau yn diffodd | OES | OES |
Drych gwydr/Rearview | ||
Ffenestri pŵer blaen | OES | OES |
Ffenestri pŵer cefn | OES | OES |
Nodwedd ar ôl clyweliad | Addasiad trydan | Addasiad trydan / drychau wedi'u gwresogi |
Sychwr cefn | OES | OES |
Cyflyrydd aer / oergell | ||
Dull rheoli tymheredd cyflyrydd aer | Llawlyfr | Llawlyfr |