Informace o produktu
Nový VW E-Golf provedl drobné změny oproti svému běžnému modelu.Přední světlomety přijaly nový design předních a zadních světlometů LED, propojených s přední maskou chladiče, s modrým ozdobným pásem spojujícím světlomety a mřížku chladiče, což zvýrazňuje jedinečnou identitu nového vozu.Kromě toho jsou na obou stranách nárazníku použita světla pro denní svícení typu „C“, aby se zlepšilo rozpoznání nového vozu.Nový vůz má na různých místech také své vlastní logo „e-Golf“, které dále naznačuje identitu nového vozu.
Interiér se mírně liší od starších modelů, s čistě digitální palubní deskou, 9,2palcovým dotykovým displejem ve středu konzoly, systémem multimediálních zpráv Discover Pro a ovládáním gesty.Nový vůz je také vybaven aktivními bezpečnostními systémy, jako je asistenční radarový systém vpřed, městský systém nouzového brzdění a systém sledování chování.Nový vůz je navíc vybaven systémem automatického topení, které dokáže fungovat i při poklesu teploty pod nulu a vyhřívá interiér vozu.Zároveň si uživatel může do mobilního telefonu stáhnout APP "Car-net e-Remote", kterou lze dálkově ovládat mobilním telefonem pro spuštění/uzavření topného systému.
Nový e-Golf má 36kilowatthodinovou baterii, což je téměř 50% zlepšení oproti předchozímu modelu, a vw uvádí, že má reálný dojezd asi 270 km.Motor byl také optimalizován s maximálním výkonem 100 kW (z 80 kW), špičkovým točivým momentem přes 330 nm a dobou zrychlení z 0-96 km/h za pouhých 9,6 sekund.Pro převodovku je novému vozu sladěna šestistupňová dvouspojková automatická převodovka.
Specifikace produktu
Délka*šířka*výška (mm) | 4259*1799*1479 |
Doba zrychlení 100 km | 9,6 s |
Nejvyšší rychlost | 150 km/h |
Typ baterie | Lithiová baterie |
Kapacita baterie | 35,8 kWh |
Velikost pneumatiky | 205/55 R16 |
Popis výrobku
1. Komplexní zabezpečení
Rám karoserie s ultra vysokou pevností klece, sinusové laserové svařování, všestranné airbagy, pouzdro sady baterií s ultra vysokou pevností rámového typu, špičkový bezpečnostní systém BMS, humanizovaný systém řízení nízké spotřeby, bezpečnostní test limitu baterie, modul záruka bezpečnosti, záruka bezpečnosti článků, všestranný vysokonapěťový bezpečnostní systém a 10 bezpečnostních ochran nabíjení.
2. Přísné testovací standardy
Vysoce kvalitní elektrický pohonný systém, vysoce účinný synchronní motor s permanentními magnety, nanosekundový MCU čip, integrovaný vodou chlazený systém regulace teploty a standard testu odolnosti vozidla.
3. Koordinace tříelektrického systému
Kompletní sada nabíjecích řešení Golf·Pure Electric komplexně vylepšuje zážitek uživatele z vozu.
Vynikající akcelerační výkon, extrémní zážitek z ovládání, přesný systém řízení dojezdu, víceúrovňový efektivní systém rekuperace energie, pokročilá technologie rekuperace energie i Booster, přísná logika řízení bezpečnosti, personalizovaný výběr jízdního režimu, tichý výkon na úrovni referenční úrovně, dobrý zážitek z nabíjení, L2 -úrovňové autonomní řízení, všestranné komfortní vybavení a "bezstarostný" servis.
4. Bezpečnostní systém BMS
Pokud jde o detekci bezpečnosti elektronického ovládání, Golf Pure Electric je vybaven systémem inteligentního řízení bezpečnosti baterií BMS, jehož úroveň bezpečnosti je ASIL C, a úroveň bezpečnosti hardwarového čipu bezpečnostního systému BMS je ASIL D.
5. Systém řízení spotřeby
Golf Pure Electric je vybaven uživatelsky příjemným systémem řízení vybité baterie, který zajišťuje bezpečnost stavu vybití baterie.Má 5 upozornění na vybití baterie a 2 rezervace baterie.I když je baterie nedostatečná, může vám po určitou dobu pomoci jet nízkou rychlostí.vzdálenost a tato část výkonu se nepočítá v cestovním dosahu.
6. Systém elektrického pohonu
Golf Pure Electric využívá vlastní vysoce kvalitní synchronní motor značky Volkswagen s permanentními magnety, s nanosekundovým MCU čipem, konstrukcí dva v jednom, integrovaným systémem řízení teploty vodního chlazení, vodotěsný a prachotěsný až do IP67 a test izolace stále trvá i po namáčení ve vodě po dobu půl hodiny Kvalifikace, po přísných zimních a letních testech
7. Zkušenosti s ovládáním
Přední a zadní nezávislé odpružení, založené na změnách v zatížení náprav elektrických vozidel, využívá nově navržené přední a zadní pružiny, nárazníkové bloky, stabilizátory a další díly odpružení, aby se dosáhlo lepší jízdy úpravou tlumicí síly při kompresi a zotavení. směry tlumiče Komfort, dobrá odezva řízení a stabilita ovládání, dobrá kontrola náklonu karoserie a kontrola kol (neodpružené hmoty).