Teplota téměř 30 stupňů v Šanghaji po mnoho po sobě jdoucích dní způsobila, že lidé již předem pociťovali letní teplo.2023 Shanghai Auto Show), díky čemuž je město „žhavější“ než ve stejném období v předchozích letech.
Jako průmyslový autosalon s nejvyšší úrovní v Číně a špičkou na globálním automobilovém trhu lze říci, že autosalon v Šanghaji 2023 má vlastní dopravní halo.18. dubna se shoduje se zahájením autosalonu v Šanghaji v roce 2023.Když šel do výstavní síně, reportér z „China Consumer News“ se od zaměstnance organizačního výboru autosalonu dozvěděl: „Hotely poblíž autosalonu jsou v posledních dvou dnech téměř plné a je běžné najít pokoj, místnost.Na autosalonu by mělo být poměrně dost návštěvníků.“
Jak populární je tento autosalon v Šanghaji?Rozumí se, že jen 22. dubna přesáhl počet návštěvníků šanghajského autosalonu 2023 170 000, což je nové maximum pro letošní ročník.
Pokud jde o automobilové společnosti, přirozeně si nechtějí nechat ujít tuto dobrou příležitost předvést image své značky a sílu výzkumu a vývoje technologií a snaží se prezentovat před populárními spotřebiteli tu nejlepší stránku značky.
Vlna elektrifikace naplno zasáhla
Po náhlém „žádném jmenování“ loňského autosalonu v Pekingu vyslal letošní autosalon v Šanghaji důležitý signál lidem, že domácí automobilový trh se po dvou letech vrátil k normálním vývojovým kolejím.Dva roky stačí na to, aby automobilový průmysl, který prochází transformací, modernizací a vývojem, prošel otřesnými změnami.
Jako budoucí trend vedoucí vývoj na automobilovém trhu již všestranně zasáhla vlna elektrifikace.Ke konci března tohoto roku činila míra penetrace domácího trhu s novými energetickými vozidly téměř 30 %, a udržela si tak tempo rychlého růstu.Průmysl věří, že v příštích několika letech se míra pronikání nových energetických vozidel na trh zrychlí směrem k cíli o více než polovinu.
Při vstupu na autosalon v Šanghaji 2023, bez ohledu na to, na kterém místě nebo stánku automobilové společnosti se nacházíte, reportér může cítit silnou elektrifikační atmosféru.Pozorně sledujte, od tradičních automobilek zaměřujících se na technologii spalovacích motorů až po nové automobilové značky zaměřující se na inteligentní sítě, od osobních automobilů vhodných pro domácí použití až po pickupy s divokým vzhledem, nová energetická vozidla založená na elektrifikaci již téměř pokryla Všechny segmenty trhu zabírají klíčové postavení na trhu.Možná si automobilky uvědomily, že přijetí nových energetických vozidel je jedinou možností, jak dosáhnout transformace a modernizace.
Podle organizačního výboru autosalonu v Šanghaji 2023 debutuje více než 150 nových vozů, z nichž téměř sedm jsou nová energetická vozidla, a podíl nových energetických vozidel na trh dosáhl nového maxima.Vypočteno, za pouhých 10 dní od veletrhu debutovalo nebo debutovalo více než 100 nových energetických vozidel, přičemž každý den debutuje v průměru asi 10 modelů.Na tomto základě jsou originální nové produkty energetických vozidel velkých automobilek superponovány a hlavní místa vystavená před lidmi se zdají být čistě „výstavou nových energetických vozidel“.Podle posledních statistik organizačního výboru autosalonu bylo na autosalonu v Šanghaji vystaveno celkem 513 nových energetických vozidel.
Je zřejmé, že jádro autosalonu v Šanghaji 2023 nelze oddělit od slova „elektrifikace“.Ohromující nová energetická vozidla, široká škála elektronických a elektrických architektur a napájecí baterie s různými materiálovými charakteristikami… Na autosalonu soutěžily automobilky, aby různými metodami předvedly své technologické a inovační schopnosti v oblasti elektrifikace.
Ye Shengji, zástupce generálního tajemníka Čínské asociace výrobců automobilů, řekl reportérovi „China Consumer News“, že elektrifikace je jedním z hlavních rysů autosalonu v Šanghaji v roce 2023.Na autosalonech se v posledních letech stala hlavním vrcholem elektrifikace.Automobilky nešetřily úsilím propagovat nová energetická vozidla, což bylo působivé.
Podle údajů Čínské asociace výrobců automobilů v prvním čtvrtletí letošního roku v kontextu 6,7% meziročního poklesu celkového prodeje na automobilovém trhu vykázala nová energetická vozidla rychlý růst a stala se důležitou hnací silou. pro růst trhu s novými auty.S ohledem na faktory, jako je deterministický vývojový trend automobilového trhu a jeho obrovský růstový potenciál, jsou nová energetická vozidla objekty, které nemohou být ignorovány všemi stranami na trhu.
Strategie rozvoje přizpůsobení značky společného podniku
Ve skutečnosti, tváří v tvář velkému testu elektrifikace, automobilky potřebují nejen vyvinout příslušná uspořádání, ale také skutečně uspokojit rostoucí poptávku po vozidlech na spotřebitelském trhu.V jistém smyslu budoucí vyhlídky rozvoje trhu automobilové společnosti závisí na tržní výkonnosti jejích nových produktů pro energetická vozidla.Tento bod se plně odráží ve značce společného podniku.
Jak všichni víme, vzhledem k pozdnímu zavádění na trh ve srovnání s nezávislými značkami potřebují společné podniky naléhavě urychlit zavádění nových produktů energetických vozidel.
Jak se tedy společným podnikům dařilo na tomto autosalonu?
Mezi značkami joint venture si pozornost spotřebitelského trhu zaslouží nové modely, které přináší mnoho automobilových společností.Německá značka například uvedla na trh první čistě elektrický vůz třídy B, který má výdrž baterie více než 700 kilometrů a podporuje rychlé nabíjení;Společnost je vybavena novou generací inteligentního kokpitu VCS a opakovaně aktualizovanou technologií eConnect Zhilian, která spotřebitelům přináší chytřejší zážitek z cestování ve vozidle s novou energií.
Reportér se dozvěděl, že FAW Audi, BMW Group a mnoho dalších automobilek se letošního autosalonu v Šanghaji zúčastnilo s čistě elektrickou řadou.Šéfové mnoha automobilových společností vyjádřili, že v zájmu uspokojení rostoucí poptávky čínských spotřebitelů po produktech s elektrickým pohonem a udržitelném rozvoji se všemožně snaží upravit strategii rozvoje značky a směr uvádění produktů na trh.
Inovace technologie baterií šetří náklady na používání
Ye Shengji řekl, že současný trh s novými energetickými osobními vozidly se zpočátku formoval.Po letech rychlého vývoje se nová energetická vozidla výrazně zlepšila, pokud jde o celkovou sílu a náklady na používání, a růst síly produktu je pro spotřebitele klíčovým faktorem, aby je poznali.
Vzhledem k tomu, že stav trhu s novými energetickými vozidly stále roste, zaměření automobilových společností na zavádění nových energetických vozidel již nezůstává na základní úrovni vyplňování mezer v produktové řadě, ale rozšiřuje se na klíčové potřeby spotřebitelského trhu. od kterých se očekává, že budou vyřešeny.
Po dlouhou dobu je výměna baterií jako důležitá doplňková součást nabíjecí infrastruktury řešením, které spotřebitelům uleví od úzkosti z nabíjení a zbaví se doby nabíjení delší než sedm hodin.Byl přijat mnoha nezávislými značkami.
Vzhledem k omezené technické úrovni automobilek i v ideálním stavu bez čekání trvá výměna autobaterie téměř 5 minut.Tentokrát může domácí společnost zabývající se výměnou baterií řídit celý proces výměny baterie nového energetického vozidla během 90 sekund pomocí nejnovější plně vlastní technologie, která výrazně zkracuje dobu čekání spotřebitelů a poskytuje spotřebitelům pohodlnější služby.prostředí auta.
Pokud je odkaz na výměnu baterie vylepšením původního základu, pak nový typ napájecí baterie, který se poprvé objevil na autosalonu v Šanghaji, přinesl lidem nové nápady.
Jako nejdůležitější součást nového energetického vozidla je napájecí baterie ekvivalentem „srdce“ vozidla a její kvalita souvisí se spolehlivostí vozidla.I v okamžiku, kdy se nová energetická vozidla ve velkém masově vyrábí, je snížení nákladů na napájecí baterie v současnosti pouze luxusem.
Tento faktor je ovlivněn tím, že napájecí baterii nelze opravit, jakmile je spotřebitelem zakoupené nové energetické vozidlo poškozeno při dopravní nehodě nebo je zdraví baterie po dlouhé době používání oslabeno, může si spotřebitel vybrat pouze být nucen jej vyměnit.Výrobní cena celého vozidla je téměř polovina energetické baterie.Náklady na výměnu v rozmezí od desítek tisíc juanů po více než sto tisíc juanů odradily mnoho spotřebitelů.To je také hlavní důvod, proč se mnoho potenciálních spotřebitelů nových energetických vozidel zdráhá kupovat.
V reakci na problémy, které se obecně odrážejí na spotřebitelském trhu, přišli výrobci napájecích baterií také se specifickými řešeními.Na letošním autosalonu v Šanghaji vystavoval tuzemský výrobce baterií „blok na výměnu čokoládových baterií“, který narušil původní koncepci celého designu napájecích baterií a přijal design malé a vysokoenergetické kombinace bez energie.Jedna baterie může poskytnout přibližně 200 kilometrů.výdrž baterie a lze jej přizpůsobit 80 % modelů čistě elektrických platforem na světě, které jsou již na trhu a budou uvedeny na trh v příštích třech letech.
Jinými slovy, když selže baterie nového energetického vozidla, může být vyměněna podle potřeby, což nejen výrazně snižuje náklady na automobil pro spotřebitele, ale také poskytuje novou referenční cestu pro řešení potíží s údržbou napájecí baterie. .
Jen pár dní před 27. dubnem skončí autosalon v Šanghaji 2023.Jisté ale je, že cesta technologických inovací patřících na automobilový trh právě začala.
Čas odeslání: 26. dubna 2023
