Liuzhou 24. května, Čína Nová síť Song Sili, Feng Rongquan) Dne 24. května vlak kombinované dopravy železnice a moře přepravující 24 sad nových doplňků energetických vozidel opustil logistické centrum Liuzhou South, prošel přístavem Qinzhou a poté byl odeslán do Jakarty v Indonésii. .Je to poprvé, co byla nová energetická vozidla z Guangxi vyvezena do zámoří po železnici, což znamená přidání nových kategorií zboží vyváženého přes nové a námořní kanály v západním regionu.
Liuzhou je největší průmyslové město v Guangxi.Je to národní výrobní základna autodílů, národní exportní základna autodílů a národní demonstrační základna automobilového průmyslu.Rozumí se, že v minulosti se nová energetická vozidla Guangxi vyvážela hlavně do zámoří prostřednictvím silniční a námořní kombinované dopravy.Aby bylo možné dále rozšířit trh prodeje automobilů v jihovýchodní Asii a vyrovnat se s rostoucí poptávkou po přepravě nových energetických vozidel, SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. se snaží přidat režim železniční a námořní kombinované dopravy, aby byla zajištěna stabilita dodavatelský řetězec na trhu v jihovýchodní Asii.
Podle Liu Jingwei, ředitele výrobního inženýrství SAIC-GM-Wuling Overseas Business and Engineering Center, SAIC-GM-Wuling vyvezl od ledna do dubna letošního roku 58 000 vozů, meziročně o 28 % více, s globálními Che Baojun 530 a Bao Jun 510 jako hlavní produkty.Do konce roku 2021 společnost obdržela více než 200 institucí ve více než 70 zemích, aby dovážely nová energetická vozidla, poptávky na západě prostřednictvím nového pozemního a námořního kanálu železničních a námořních nákladních vlaků, pomohou čínským novým energetickým vozidlům pohodlnějším odjet do zámoří.
Rozumí se, že tento nový energetický vlak železniční a námořní kombinované dopravy z Liuzhou do přístavu Qinzhou na palubě přímo do Jakarty, aby bylo dosaženo bezproblémové kombinované dopravy železniční a námořní, což ušetří asi sedm dní ve srovnání s tradičním způsobem dopravy.
Tang Guide, ředitel Liuzhou Freight Center of China Railway Nanning Bureau Group Co., LTD., představil, že železniční oddělení přizpůsobilo plán přepravy podle potřeb podniků.Celá přeprava není třeba měnit boxy, takže železniční moře je bezproblémové.Očekává se, že tato várka zboží může dorazit do Jakarty v Indonésii přibližně za 20 dní, což pomůže „Made in Guangxi“ dostat se do zahraničí.
Aby byl zajištěn hladký provoz nákladního vlaku, China Railway Nanning Bureau Group Co., Ltd. a guangxi Beibu Gulf International Port Group Co., Ltd. spolupracují na pečlivé organizaci celého procesu, přizpůsobení plánu přepravy a přiřazení speciální personál pro sledování a kontrolu celého procesu nakládání kontejnerového vlaku, aby byla zajištěna bezpečná a rychlá přeprava zboží.S ohledem na současnou situaci intenzivního příjezdu nákladu a rušné vykládky na vlakovém nádraží Qinzhou Port East, železnice, přístav a celní orgány spolupracují, aby neustále optimalizovaly schéma organizace vykládky, otevřely zelený kanál pro nový vlak energetických vozidel a zajistily efektivní nakládku a vývozu vlaku.
Poradce lidové vlády autonomní oblasti Guangxi Zhuang Huang Jian představuje v současné době nakladače liugong a vlání makrosvětla přes severní centrální vlaky dorazily do Moskvy, Almaty, Kazachstánu, na jih až do zemí jihovýchodní Asie, jako je Indonésie, západní kanál Lu Haixin má nejen technické vybavení stroje, železniční vozy, automobilové díly, železniční doprava a počítačové díly. Byl realizován vývoj vysoké kvality a obchod se zbožím, což má pozitivní význam pro zahraniční obchod a podporu investic guangxi.
Od roku 2017 vyjížděl z východního nádraží Qinzhou první železniční kombinovaný nákladní vlak Western Land-Sea New Channel.Nyní existuje sedm linek v Sichuanu, Jün-nanu, Kuej-čou, Che-nanu, východním a severním Kuang-si a bezproblémové spojení mezi Čchung-čchingem a čínsko-evropským nákladním vlakem, které pokrývají 102 stanic v 53 městech ve 14 provinciích.Vyzařujte 6 kontinentů, připojte více než 300 portů ve více než 100 zemích a regionech.Do 23. května tohoto roku bylo přepraveno vlaky kombinované dopravy železnice-moře pod novým západním koridorem země-moře 291 000 TEU nákladu, meziročně o 37,5 procenta více.
Čas odeslání: 25. května 2022
