Baterie od Beijing WeLion New Energy Technology, která byla poprvé představena v lednu 2021, bude pronajímána pouze uživatelům automobilů Nio, říká prezident Nio Qin Lihong.
150kWh baterie dokáže napájet auto až 1 100 km na jedno nabití a její výroba stojí 41 829 USD.
Čínský start-up pro elektromobily (EV) Nio se připravuje na uvedení své dlouho očekávané polovodičové baterie, která může poskytnout nejdelší dojezd na světě, což jí dává výhodu na vysoce konkurenčním trhu.
Baterie, která byla poprvé představena v lednu 2021, bude pronajímána pouze uživatelům automobilů Nio a bude brzy k dispozici, řekl prezident Qin Lihong na čtvrtečním brífinku pro média, aniž by uvedl přesné datum.
„Přípravy na 150 kilowatthodinovou (kWh) baterii [probíhají podle plánu],“ řekl.Zatímco Qin neuvedl podrobnosti o nákladech na pronájem baterie, řekl, že klienti Nio mohou očekávat, že bude cenově dostupná.
Výroba baterie od Beijing WeLion New Energy Technology stojí 300 000 juanů (41 829 USD).
Pevné baterie jsou považovány za lepší možnost než stávající produkty, protože elektřina z pevných elektrod a pevného elektrolytu je bezpečnější, spolehlivější a účinnější než tekuté nebo polymerní gelové elektrolyty, které se nacházejí ve stávajících lithium-iontových nebo lithium-polymerových bateriích.
Baterii Beijing WeLion lze použít k napájení všech modelů Nio, od luxusního sedanu ET7 až po sportovně-užitkový vůz ES8.ET7 vybavený 150kWh solid state baterií dokáže ujet až 1100 km na jedno nabití.
EV s nejdelším dojezdem, který se v současnosti celosvětově prodává, je vrcholným modelem kalifornského sedanu Air sedan Lucid Motors, který má podle magazínu Car and Driver dojezd 516 mil (830 km).
ET7 s 75kWh baterií má maximální dojezd 530 km a nese cenovku 458 000 juanů.
„Kvůli vysokým výrobním nákladům nebude baterie dobře přijata všemi majiteli automobilů,“ řekl Chen Jinzhu, generální ředitel poradenské společnosti Shanghai Mingliang Auto Service."Komerční využití této technologie však představuje významný krok pro čínské výrobce automobilů, kteří soupeří o globální vedoucí pozici v odvětví elektromobilů."
Nio, spolu s Xpeng a Li Auto, je považováno za nejlepší čínskou odpověď na Teslu, jejíž modely obsahují vysoce výkonné baterie, digitální kokpit a předběžnou technologii autonomního řízení.
Nio také zdvojnásobuje svůj obchodní model s vyměnitelnými bateriemi, který umožňuje řidičům vrátit se na silnici během několika minut, místo aby čekali, až se jejich auto nabije, a letos plánuje postavit 1 000 dalších stanic s použitím nového, efektivnějšího designu.
Qin uvedl, že společnost je na dobré cestě k dosažení svého cíle zřídit do prosince dalších 1 000 stanic pro výměnu baterií, čímž se celkový počet zvýší na 2 300.
Stanice slouží majitelům, kteří se rozhodnou pro Nio's battery-as-a-service, což snižuje počáteční cenu nákupu vozu, ale účtuje za službu měsíční poplatek.
Nové stanice Nio mohou vyměnit 408 bateriových sad za den, o 30 procent více než stávající stanice, protože obsahují technologii, která automaticky navede vůz do správné polohy, uvedla společnost.Výměna trvá asi tři minuty.
Koncem června společnost Nio, která se ještě nedostala do zisku, uvedla, že obdrží 738,5 milionů USD v novém kapitálu od vlády v Abú Zabí, CYVN Holdings, podporované vládou v Abu Dhabi, protože firma se sídlem v Šanghaji zvýší svou rozvahu v čínském bezohledném EV. trh.
Čas odeslání: 24. července 2023
