Galaxy E8 se prodává za téměř 25 000 USD, téměř o 5 000 USD méně než model Han od BYD
Geely plánuje do roku 2025 nabízet sedm modelů pod cenově dostupnou značkou Galaxy, zatímco její značka Zeekr cílí na bohatší kupce
Geely Automobile Group, jeden z největších čínských soukromých výrobců automobilů, uvedl na trh čistě elektrický sedan pod svou masovou značkou Galaxy, aby se postavil nejprodávanějším modelům BYD uprostřed zesílené konkurence.
Základní edice E8 s dojezdem 550 kilometrů se prodává za 175 800 juanů (24 752 USD), což je o 34 000 juanů méně než elektrické vozidlo Han (EV) vyrobené společností BYD, které má dojezd 506 km.
Geely se sídlem v Hangzhou začne dodávat sedan třídy B v únoru v naději, že se zaměří na pevninské motoristy citlivé na rozpočet, uvedl generální ředitel společnosti Gan Jiayue.
„Co se týče bezpečnosti, designu, výkonu a inteligence, E8 prokazuje, že je lepší než všechny senzační modely,“ řekl během mediálního brífinku po pátečním slavnostním uvedení."Očekáváme, že to bude ideální model, který nahradí stávající benzínové i elektrické vozy."
Geely snížila cenu modelu o 12 200 juanů z ceny 188 000 juanů 16. prosince, kdy začaly předprodeje.
Na základě architektury Sustainable Experience Architecture (SEA) společnosti je E8 také jejím prvním plně elektrickým vozem po dvou plug-in hybridních vozidlech – sportovně-užitkovém L7 a sedanu L6 – uvedených na trh v roce 2023.
Společnost plánuje vyrábět a prodávat celkem sedm modelů pod značkou Galaxy do roku 2025. Vozy budou pro spotřebitele na pevnině dostupnější než elektromobily společnosti Zeekr, které konkurují prémiovým modelům vyráběným společnostmi jako Tesla, řekl Gan.
Její mateřská společnost, Zhejiang Geely Holding Group, také vlastní značky jako Volvo, Lotus a Lynk.Geely Holding má téměř 6% podíl na trhu EV v pevninské Číně.
E8 využívá čip Qualcomm Snapdragon 8295 pro podporu svých inteligentních funkcí, jako je ovládání aktivované hlasem.45palcová obrazovka, největší v chytrém vozidle vyrobené v Číně, je dodávána výrobcem zobrazovacích panelů BOE Technology.
V současné době dominují v Číně kategorii sedanů třídy B modely se zážehovým pohonem zahraničních automobilek, jako jsou Volkswagen a Toyota.
BYD, největší světový výrobce EV, podporovaný Berkshire Hathaway Warrena Buffetta, dodal v roce 2023 čínským zákazníkům celkem 228 383 sedanů Han, což je meziročně o 59 procent více.
Podle listopadové zprávy Fitch Ratings se v pevninské Číně očekává, že prodej vozidel na baterie v pevninské Číně meziročně poroste o 20 procent, přičemž podle Čínské asociace osobních automobilů zpomalí z loňského růstu o 37 procent.
Čína je největším světovým trhem pro automobilový průmysl a elektromobily, přičemž prodej elektromobilů tvoří asi 60 procent celosvětového objemu.Ale jen několik výrobců, včetně BYD a Li Auto, je ziskových.
Ve skutečnosti je nové kolo snižování cen, přičemž špičkoví hráči jako BYD a Xpeng nabízejí slevy, aby nalákali kupce.
V listopadu navázala mateřská společnost Geely partnerství se společností Nio se sídlem v Šanghaji, výrobcem prémiových elektromobilů, aby podpořila technologii výměny baterií, když se obě společnosti snaží překonat problém nedostatečné nabíjecí infrastruktury.
Technologie výměny baterií umožňuje majitelům elektromobilů rychle vyměnit vybitou baterii za plně nabitou.
Čas odeslání: 11. ledna 2024
