·Výrobci elektromobilů nabídli v červenci průměrnou 6% slevu, což je menší snížení než během cenové války na začátku roku, říká výzkumník
·„Nízké ziskové marže znesnadní většině čínských start-upů s elektrickým pohonem zastavit ztráty a vydělat peníze,“ říká analytik.
Uprostřed zběsilé konkurence, Číňanéelektrické vozidlo (EV)tvůrci zahájili další kolo snižování cen, aby nalákali kupce, když se honí vznešené prodejní cíle pro rok 2023. Snížení by však mohlo být na chvíli poslední, protože prodeje jsou již silné a marže jsou podle analytiků nízké.
Podle AceCamp Research nabídli čínští výrobci elektromobilů v červenci průměrnou 6procentní slevu.
Výzkumná firma však další výrazné snížení cen vyloučila, protože prodejní čísla jsou již na vzestupu.Červencové snížení cen se ukázalo být menší než slevy nabízené v prvním čtvrtletí roku, protože strategie nízkých cen již podle analytiků a prodejců urychlila dodávky uprostřed zrychleného tempa elektrifikace na pevninských silnicích.
Prodej čistě elektrických a plug-in hybridních elektromobilů vzrostl v červenci meziročně o 30,7 procenta na 737 000, uvádí China Passenger Car Association (CPCA).Top společnosti jakoBYD,NioaLi Autopřepsali své měsíční prodejní záznamy v červenci uprostřed nákupní horečky EV
„Někteří výrobci elektromobilů se uchylují ke strategii nízkých cen, aby podpořili prodej, protože sleva činí jejich produkty atraktivní pro spotřebitele, kteří dbají na rozpočet,“ řekl Zhao Zhen, obchodní ředitel šanghajského prodejce Wan Zhuo Auto.
Další škrty se přitom zdají zbytečné, protože lidé už nakupují.„Zákazníci neváhají činit svá nákupní rozhodnutí, pokud cítí, že slevy jsou v rámci jejich očekávání,“ řekl Zhao.
Zuřivá cenová válka mezi výrobci elektromobilů a výrobci benzinových vozů na začátku tohoto roku nedokázala podpořit prodeje, protože zákazníci seděli výhodnou bonanzu v naději, že se chystají ještě prudší slevy, i když některé značky automobilů snížily ceny až o 40 procent.
Zhao odhadl, že výrobci elektromobilů nabídli průměrnou slevu mezi 10 a 15 procenty, aby zvýšili dodávky mezi lednem a dubnem.
Kupci automobilů se rozhodli vstoupit na trh v polovině května, protože cítili, že cenová válka skončila, uvedl tehdy Citic Securities.
„Nízké ziskové marže [po snížení cen] znesnadní většině čínských start-upů s elektrickým pohonem zastavit ztráty a vydělat peníze,“ řekl David Zhang, hostující profesor na Huanghe Science and Technology College."Je nepravděpodobné, že by se letos znovu objevilo nové kolo zdrcující cenové války."
V polovině srpnaTeslasnížit ceny svých vozidel Model Y, vyrobených u svéGigafactory v Šanghaji, o 4 procenta, což je první snížení za sedm měsíců, protože americká společnost bojuje o udržení svého vedoucího tržního podílu na největším světovém trhu EV.
24. srpnaGeely Automobile Holdings, největší čínská automobilka v soukromém vlastnictví, ve své zprávě o zisku za první pololetí uvedla, že očekává, že letos dodá 140 000 kusů prémiové značky elektromobilů Zeekr, což je téměř zdvojnásobení loňských celkových 71 941, a to prostřednictvím strategie nízkých cen, dva týdny poté. společnost nabídla 10procentní slevu na sedan Zeekr 001.
4. září podnik Volkswagenu s FAW Group se sídlem v Changchunu snížil cenu svého základního ID.4 Crozz o 25 procent na 145 900 juanů (19 871 USD) z dřívějších 193 900 juanů.
Tento krok následoval po úspěchu VW v červenci, kdy 16procentní snížení ceny jeho plně elektrického hatchbacku ID.3 – vyrobeného SAIC-VW, dalšího čínského podniku německé společnosti, s automobilkou SAIC Motor se sídlem v Šanghaji – přineslo 305 za kus. centový nárůst prodeje na 7 378 kusů ve srovnání s předchozím měsícem.
„Očekáváme, že výrazná propagace pro ID.4 Crozz od září posílí objem krátkodobých prodejů,“ uvedl Kelvin Lau, analytik společnosti Daiwa Capital Markets, v průzkumu na začátku tohoto měsíce.„Jsme však opatrní ohledně potenciálního dopadu pravděpodobné zesílené cenové války na domácím trhu s novými energetickými vozidly, s ohledem na nadcházející hlavní sezónu a také na pravděpodobný tlak na marži pro dodavatele autodílů – negativní na sentiment trhu. pro automaticky související názvy.“
Čínští výrobci elektromobilů dodali za prvních sedm měsíců roku 2023 celkem 4,28 milionu kusů, což je o 41,2 procenta více než ve stejném období před rokem, podle CPCA.
Prodej EV v Číně může letos vzrůst o 55 procent na 8,8 milionu kusů, předpověděl v dubnu analytik UBS Paul Gong.Od srpna do prosince budou muset výrobci elektromobilů dodat více než 4,5 milionu kusů, tedy o 70 procent více vozů, aby dosáhli prodejního cíle.
Čas odeslání: 12. září 2023
