Analytici předpovídají zdvojnásobení tržeb na pozadí 37procentního nárůstu celkového prodeje čistě elektrických a plug-in hybridních vozidel v prvním pololetí oproti loňskému roku.
Spotřebitelé, kteří odložili nákup auta v očekávání dalších slev, se začali vracet v polovině května a vycítili konec krvavé cenové války.
Mánie čínských spotřebitelů po elektrických vozidlech posílila akcie předních výrobců automobilů během dvouměsíčního rally, která zaznamenala u některých z nich dvojnásobnou hodnotu, což převyšuje 7,2procentní zisk na trhu.
Xpeng vedl rally se 141% nárůstem svých akcií kotovaných v Hongkongu za poslední dva měsíce.Nio během tohoto období vyskočilo o 109 procent a Li Auto pokročilo o 58 procent.Výkon tohoto tria překonal 33procentní zisk v Orient Overseas International, který v daném období dosáhl nejlepšího výkonu na burze města.
A je nepravděpodobné, že toto šílenství brzy skončí, protože se předpokládá, že vzkvétající prodeje budou pokračovat i po zbytek roku.UBS předpovídá, že prodej EV v druhé největší světové ekonomice se od ledna do června pravděpodobně zdvojnásobí na 5,7 milionů kusů ve zbývajících šesti měsících roku.
Rallye akcií podtrhuje optimismus investorů, že čínští výrobci elektromobilů přežijí tvrdou cenovou válku a růst prodejů bude pokračovat.Prognóza UBS o zdvojnásobení tržeb vychází z 37procentního nárůstu celkového prodeje čistě elektrických a plug-in hybridních vozidel v prvním pololetí oproti loňskému roku.
„S klesajícími cenami lithia a zmírněním dalších nákladů na materiál jsou nyní ceny elektromobilů na stejné úrovni jako u automobilů poháněných naftou, a to otevřelo dveře pro dlouhodobé zvýšení penetrace,“ řekl Huang Ling, analytik společnosti Cenné papíry Huachuang."Nálada v průmyslu zůstane odolná a tempo růstu zůstane v roce 2023 na střední až vysoké úrovni."
Trio zaznamenalo rekordní tržby v červenci, což byl měsíc mimo sezónu kvůli horkému počasí.Dodávky elektromobilů Nio vyskočily o 104 procent oproti předchozímu roku na 20 462 kusů a Li Auto vzrostly o 228 procent na více než 30 000.I když dodávky Xpengu meziročně z velké části stagnovaly, přesto zaznamenal meziměsíční nárůst o 28 procent.
Spotřebitelé, kteří odkládali nákupy aut v očekávání dalších slev, se začali vracet v polovině května, vycítili konec zdrcující cenové války a lákali je nové modely aut s funkcemi, jako jsou špičkové systémy autonomního řízení a digitální kokpity.
Například nejnovější sportovně-užitkové vozidlo Xpeng G9 je nyní schopné samočinného řízení ve čtyřech čínských městech první úrovně – Pekingu, Šanghaji, Guangzhou a Shenzhenu.Společnost Li Auto zahájila minulý měsíc v Pekingu zkušební jízdu svého městského navigačního systému autopilota, který údajně dokáže zvládnout mimořádné situace, jako je odklonění trasy a dopravní zácpy.
„S rychle se rozvíjejícím čínským trhem EV a uznáním od globálních OEM (výrobců originálního vybavení) vidíme slibnou perspektivu pro celý čínský trh EV, včetně celého dodavatelského řetězce,“ napsali analytici vedení Frankem Fanem z Nomura Holdings. poznámka v červenci, odkazující na uznání tržního potenciálu od světových velkých společností."Vzhledem k rychlému trendu intelektualizace vozidel na čínském trhu věříme, že hráči na úrovni 1 aktivně postupují vpřed spolu s trendem trhu."
Natažené ocenění bývalo hlavní překážkou brzdící akcie EV.Po ročním stahování se akcie vrátily zpět na obrazovky radarů obchodníků.Průměrný násobek akcií EV nyní klesl na jednoroční minimum 25násobku zisku, podle Xiangcai Securities s odkazem na údaje Wind Information.Trio výrobců elektromobilů loni ztratilo 37 až 80 procent tržní hodnoty.
Akcie elektromobilů jsou stále dobrým ukazatelem oživení čínské spotřeby.Po vypršení výhody peněžní dotace Peking letos prodloužil daňové pobídky na nákup automobilů s čistou energií.Mnoho místních vlád nabídlo různé dotace na stimulaci nákupů, jako jsou dotace na výměnu, peněžní pobídky a bezplatné poznávací značky.
Pro americkou výzkumnou firmu Morningstar spousty podpůrných opatření zavedených vládou na posílení trhu s bydlením udrží odolnost prodeje EV zvýšením důvěry spotřebitelů a zlepšením efektu bohatství.
Nový guvernér čínské centrální banky Pan Gongsheng se minulý týden setkal se zástupci developerských společností Longfor Group Holdings a CIFI Holdings, aby přislíbil větší finanční podporu pro soukromý sektor.Zhengzhou, hlavní město centrální provincie Che-nan, se stalo prvním druhořadým městem, které zrušilo omezení prodeje domů v rámci balíčku zmírňujících opatření, což rozdmýchalo spekulace, že další velká města budou následovat.
„Očekáváme, že oživení bude pokračovat i ve druhém čtvrtletí na pozadí uvolnění některých opatření na chlazení nemovitostí v únoru 2023, abychom podpořili první kupce domů,“ řekl Vincent Sun, analytik společnosti Morningstar."To je dobrým znamením pro posílení důvěry spotřebitelů a našeho výhledu prodeje EV."
Čas odeslání: srpen-08-2023
