- Silné prodeje pravděpodobně nabídnou zpomalující se národní ekonomice tolik potřebnou vzpruhu
- „Čínští řidiči, kteří v první polovině tohoto roku hráli na počkání, se rozhodli o koupi,“ řekl Eric Han, analytik v Šanghaji.
Tři z předních čínských start-upů s elektrickými vozidly (EV) vykázaly v červenci rekordní měsíční prodeje, protože na největším světovém trhu s auty poháněnými bateriemi pokračuje uvolňování zadržované poptávky.
Silné prodeje, které následovaly po cenové válce v první polovině roku 2023, která nedokázala podnítit poptávku, pomohly vrátit tamní sektor elektromobilů zpět do rychlého proudu a pravděpodobně nabídnou zpomalující se národní ekonomice tolik potřebnou podporu.
Společnost BYD se sídlem v Shenzhenu, největší světový výrobce elektromobilů, uvedla v podání na burze v Shenzhenu po úterním uzavření trhu, že v červenci dodala 262 161 jednotek, což je o 3,6 procenta více než o měsíc dříve.Už třetí měsíc v řadě překonal měsíční prodejní rekord.
Pekingská společnost Li Auto předala v červenci 34 134 vozů pevninským zákazníkům, čímž překonala svůj předchozí rekord 32 575 kusů před měsícem, zatímco společnost Nio se sídlem v Šanghaji dodala zákazníkům 20 462 vozů, čímž překonala rekord 15 815 kusů, který stanovila loni v prosinci.
Byl to také třetí měsíc v řadě, kdy měsíční dodávky Li Auto dosáhly historického maxima.
Tesla nezveřejňuje měsíční prodejní čísla svých operací v Číně, ale podle China Passenger Car Association dodala americká automobilka v červnu 74 212 vozů Model 3 a Model Y řidičům na pevnině, což je meziročně o 4,8 procenta méně.
Xpeng se sídlem v Guangzhou, další slibný start-up EV v Číně, vykázal v červenci prodej 11 008 kusů, což je skok o 27,7 procenta oproti předchozímu měsíci.
„Čínští řidiči, kteří v první polovině tohoto roku vyčkávali a viděli, se rozhodli o nákupu,“ řekl Eric Han, senior manažer poradenské firmy Suolei v Šanghaji."Výrobci automobilů jako Nio a Xpeng zvyšují výrobu, protože se snaží realizovat více objednávek na svá auta."
V prvních čtyřech měsících letošního roku vypukla na čínském trhu s vozidly cenová válka, když se výrobci elektromobilů i benzinových modelů snažili přilákat spotřebitele, kteří se obávají ochabující ekonomiky a jak to může ovlivnit jejich příjmy.
Desítky automobilek snížily ceny až o 40 procent, aby si udržely svůj podíl na trhu.
Prudké slevy však nedokázaly zvýšit prodeje, protože spotřebitelé, kteří dbají na rozpočet, se drželi zpátky a věřili, že by mohlo dojít k ještě hlubšímu snížení cen.
Mnoho čínských motoristů, kteří čekali stranou v očekávání dalšího snižování cen, se v polovině května rozhodlo vstoupit na trh, protože cítili, že večírek ke snížení cen je u konce, uvedla společnost Citic Securities v poznámce.
Peking podporuje výrobu a zavádění elektromobilů, aby podnítil ekonomiku, která ve druhém čtvrtletí vzrostla o 6,3 procenta, než se očekávalo.
21. června ministerstvo financí oznámilo, že kupující elektromobilů budou v letech 2024 a 2025 i nadále osvobozeni od daně z nákupu, což je krok, jehož cílem je dále podpořit prodej EV.
Centrální vláda již dříve stanovila, že osvobození od 10procentní daně bude účinné pouze do konce letošního roku.
Celkový prodej čistě elektrických a plug-in hybridních vozidel po celé pevnině v první polovině roku 2023 meziročně vzrostl o 37,3 procenta na 3,08 milionu kusů, ve srovnání s 96procentním nárůstem prodejů za celý rok 2022.
Prodej EV v pevninské Číně letos stoupne o 35 procent na 8,8 milionu kusů, předpověděl v dubnu analytik UBS Paul Gong.
Čas odeslání: srpen-02-2023
