Podle zpráv CCTV dne 18. srpna na schůzi výkonné rady státu, která se konala, schůze rozhodla, že nová energetická vozidla, politika osvobození od daně z nákupu automobilů bude prodloužena do konce příštího roku, budou nadále osvobozeny od daně z vozidel a lodí. a spotřební daň, přednost v jízdě, SPZ a další podporu.Zavedeme koordinační mechanismus pro rozvoj nového energetického automobilového průmyslu a podpoříme přežití těch nejschopnějších a rozvoj podpůrných odvětví tržně založenými metodami.Důrazně budeme budovat hromady zpoplatnění s podporou finančních nástrojů rozvoje založených na politice.
Současnou politikou je Oznámení o příslušných zásadách pro osvobození od daně z nákupu vozidel pro nová energetická vozidla vydané v dubnu 2020. Od 1. ledna 2021 do 31. prosince 2022 budou zakoupená nová energetická vozidla osvobozena od daně z nákupu vozidel.Nová energetická vozidla osvobozená od daně z nákupu vozidel se týkají čistě elektrických vozidel, plug-in hybridních elektrických vozidel (včetně vozidel s prodlouženým dojezdem) a vozidel s palivovými články.Současné osvobození od daně z nákupu nových energetických vozidel, které mělo původně skončit na konci letošního roku, se prodlouží o jeden rok.Politická podpora vnese vitalitu do nového energetického trhu.
V současné době je u nás sazba daně z nákupu vozidla 10 % a vzorcem pro výpočet sazby daně je fakturovaná cena nákupu automobilu/(1+ sazba daně z přidané hodnoty 13 %) *10 %.Vezmeme-li například výkonnou verzi s pohonem všech kol BYD Seal, která se nedávno prodávala za 286 800 juanů, lze v rámci této politiky snížit nebo osvobodit daň z nákupu vozidla na přibližně 25 300 juanů.
Výkonná verze BYD SEAL s pohonem všech kol, za cenu 286 800 juanů, může být v rámci politiky osvobozena od daně z nákupu vozidla o přibližně 25 300 juanů.
Kromě toho konference zmínila také stavbu nabíjecích pilot.Nabíjecí hromada je důležitou podpůrnou infrastrukturou pro nová energetická vozidla.S výrazným nárůstem míry penetrace nových energetických vozidel se stále více ukazuje problém nedostatečných podpůrných zařízení.Data ukazují, že na konci března 2022 bude kumulativní počet nabíjecí infrastruktury v Číně 3 109 000 jednotek, což představuje meziroční nárůst o 73,9 % a poměr pilotů vozidel je přibližně 3,3:1.Rozdíl je stále velký.Je třeba urychlit výstavbu nabíjecích pilot, aby se vyřešil problém každodenní náhrady energie pro nové spotřebitele energie, což dále rozšíří spotřebu a růst trhu s novými energetickými vozidly
Čas odeslání: 25. srpna 2022
