● BYD basatu in Shenzhen hà furnitu 240,220 vitture elettriche u mese passatu, battendu u record precedente di 235,200 unità chì hà stabilitu in dicembre.
●L'automobilisti cessanu di offre sconti dopu à una guerra di i prezzi di mesi iniziata da Tesla ùn hà micca riesciutu à accende e vendite.
Dui di i principali produttori di veiculi elettrici (EV) in Cina, BYD è Li Auto, anu stabilitu novi record di vendite mensili in maghju, stimulati da una ricuperazione di a dumanda di i cunsumatori dopu una guerra di i prezzi di mesi in u settore ultra-cumpetitivu.
BYD, basatu in Shenzhen, u più grande costruttore di vitture elettriche di u mondu, hà consegnatu 240,220 puri veiculi elettrici è ibridi plug-in à i clienti u mese passatu, battendu u record precedente di 235,200 unità chì hà stabilitu in dicembre, secondu un archiviu à a borsa di Hong Kong. .
Chì rapprisenta un aumentu di 14,2 per centu annantu à aprile è un saltu annu di 109 per centu.
Li Auto, u principale fabricatore di EV premium di u cuntinente, hà datu 28,277 unità à i clienti domestici in maghju, stabilendu un record di vendita per un secondu mese consecutivu.
In April, u fabricatore di l'automobile basatu in Pechino hà dichjaratu vendite di 25,681 unità, diventendu u primu fabricatore di EVs premium in casa à rompe a barriera di 25,000.
Sia BYD sia Li Auto anu cessatu di offre sconti nantu à e so vitture u mese passatu, essendu stati attirati in una guerra di prezzi suscitata da Tesla l'ottobre scorsu.
Parechji automobilisti chì avianu aspittatu à a banda in l'aspettativa di più taglii di prezzu decisu di piantà quandu anu realizatu chì a festa era ghjunta à a fine.
"I figuri di vendita aghjunghjenu evidenza chì a guerra di i prezzi puderia finisce prestu", disse Phate Zhang, fundatore di u fornitore di dati di veiculi elettrici CnEVpost, basatu in Shanghai.
"I cunsumatori tornanu per cumprà i so EV longu bramati dopu chì parechji produttori di vitture anu cessatu di offre sconti".
Xpeng, basatu in Guangzhou, hà furnitu 6,658 vitture in maghju, un 8,2 per centu più altu da un mese prima.
Nio, cù a sede in Shanghai, era l'unicu custruttore di EV maiò in Cina chì hà publicatu un calatu mensuale in maghju.E so vendite sò cascate di 5,7 per centu à 7,079 unità.
Li Auto, Xpeng è Nio sò visti cum'è i principali rivali di Tesla in Cina.Tutti sviluppanu vitture elettriche à u prezzu di più di 200 000 yuan (US $ 28 130).
BYD, chì hà detronatu Tesla cum'è a più grande cumpagnia di EV di u mondu per vendite l'annu passatu, assembla principalmente mudelli cù un prezzu trà 100 000 yuan è 200 000 yuan.
Tesla, u capu in fuga in u segmentu EV premium di a Cina, ùn riporta micca e cifre mensili per e spedizioni in u paese, anche se l'Associazione Chine di Vettura di Passeggeri (CPCA) furnisce una stima.
In April, a Gigafactory di u fabricatore di l'automobile di i Stati Uniti in Shanghai hà furnitu 75,842 veiculi Model 3 è Model Y, cumprese unità esportate, in diminuzione di 14,2 per centu da u mese precedente, secondu u CPCA.Di questi, 39,956 unità sò andate à i clienti cinesi continentali.
À a mità di maghju, Citic Securities hà dettu in una nota di ricerca chì a guerra di i prezzi in l'industria di l'automobile di a Cina mostrava segni di diminuzione, postu chì i produttori di l'automobile si astenevanu di offre più sconti per attruverà i clienti attenti à u budgetu.
I principali fabricatori di vitture - in particulare quelli chì pruducianu i veiculi di benzina cunvinziunali - anu cessatu di tagliate i so prezzi per cumpete cun l'altri dopu avè signalatu un saltu di spedizioni in a prima settimana di maghju, u rapportu hà dettu, aghjustendu chì i prezzi di alcune vitture anu rimbalzatu in maghju.
Tesla hà iniziatu a guerra di i prezzi offrendu sconti enormi nantu à i so Modelli 3 è Modelli Ys fatti in Shanghai à a fini di uttrovi, è poi di novu à principiu di ghjennaghju di questu annu.
A situazione hà aumentatu in marzu è aprili cù alcune cumpagnie chì riducevanu i prezzi di i so veiculi finu à u 40 per centu.
I prezzi più bassi, però, ùn anu micca aumentatu e vendite in Cina cum'è l'aspittàvanu i vitturi.Invece, i motoristi attenti à u budgetu anu decisu di ùn cumprà micca veiculi, aspittendu chì seguitanu più taglii di prezzu.
L'ufficiali di l'industria avianu previstu chì a guerra di i prezzi ùn finisce micca finu à a seconda mità di questu annu, postu chì a debule dumanda di i cunsumatori hà sbulicatu a vendita.
Alcune imprese chì anu affruntatu un margine di prufittu bassu anu da cessà di offre sconti à u principiu di lugliu, hà dettu David Zhang, un prufissore in visita à u Huanghe Science and Technology College.
"A dumanda pent-up resta alta", disse."Alcuni clienti chì anu bisognu di una nova vittura anu fattu e so decisioni di compra di pocu tempu".
Tempu di post: 05-05-2023
