TuttuBYDA serie Song PLUS EV hè dotata di batterie di lame di fosfatatu di ferru di litiu in standard.E batterie di lame adoptanu a tecnulugia di raffreddamentu direttu di refrigerante.Passendu u refrigerante di u sistema di climatizazione in u piattu friddu nantu à a cima di u pacchettu di bateria, u pacchettu di bateria pò esse rapidamente rinfriscatu, è l'efficienza di u scambiu di calore hè aumentata da 20%.È u so fattore di sicurità è a vita di serviziu sò superiori à e batterie di lithium-ion ternary mainstream in u mercatu.A struttura di a batteria di a lama pò ancu migliurà ulteriormente l'utilizazione di u spaziu in u pacchettu di batteria.
L'accelerazione diBYD Song PLUS EV tende à esse lineari.Se appughjà u pedale di l'acceleratore profondamente sottu à 70 km/h, u veiculu hà daveru una certa sensazione di spinta.Hè sfarente da a sensazione di spinghje in avanti cum'è Model Y. Song PLUS EV Questa sensazione di accelerazione ùn dura micca.Si pò dì chì vene è va prestu.
U pedale di frenu hè divisu in dui tipi: standard è cunfortu.In u modu standard, a sensazione di u pede hè moderatu duru è duru, ma quandu si usa l'ultime, vi sentite un pocu più suave quandu u passu.Tuttavia, i so diffirenzii sò ancu assai chjuchi è micca assai evidenti à a percepzione di u cunduttore.
BYDSong PLUS EV hà un forte sensu di lussu quandu guida.U primu mutivu di sta sensazione hè a so eccellente prestazione di insulazione di u sonu.Durante a guida, u rumore di u ventu è u rumore di i pneumatici sò bè soppressi, è u rumore chì vene da sottu à u veiculu hè ancu assai chjucu.Hè assai bè à sente.A prestazione di a sospensjoni hè relativamente dura, è u chassis è i sedili morbidi assorbanu a maiò parte di e vibrazioni.Per i dossi più grandi, cum'è i bumps di velocità,BYDSong PLUS EV vi risponderà cù dui "bangs" croccanti.
L'aria condizionata ùn hè micca attivata durante tuttu u viaghju, è u modu ECO hè stata utilizata.U stilu di guida era cunservatore.Dopu avè guidatu 94,2 km, ci era ancu 91% di putenza restante.Se l'utilizate solu per viaghjà in a cità ogni settimana, è a distanza di ogni ghjornu hè mantenuta in 50 km, allora pudete guarantisci cumplettamente a frequenza di carica una volta à settimana.
Marca | BYD | BYD |
Mudellu | Song Plus | Song Plus |
Versione | 2023 Champion Edition EV 520KM mudellu di punta | 2023 Champion Edition EV 605KM Flagship PLUS |
Parametri basi | ||
mudellu di vittura | SUV compactu | SUV compactu |
Tipu di energia | Puru electricu | Puru electricu |
Tempu à u mercatu | ghjugnu.2023 | ghjugnu.2023 |
Gamma di crociera elettrica pura CLTC (KM) | 520 | 605 |
putenza massima (KW) | 150 | 160 |
coppia massima [Nm] | 310 | 330 |
Cavalli di motore [Ps] | 204 | 218 |
Lunghezza * larghezza * altezza (mm) | 4785*1890*1660 | 4785*1890*1660 |
Struttura di u corpu | SUV 5 porte 5 posti | SUV 5 porte 5 posti |
Velocità massima (KM/H) | 175 | 175 |
Accelerazione ufficiale 0-50 km/h (s) | 4 | 4 |
massa (kg) | 1920 | 2050 |
Massima massima carica piena (kg) | 2295 | 2425 |
Mutore elettricu | ||
Tipu di mutore | Magnete permanente / sincronu | Magnete permanente / sincronu |
putenza tutale di u mutore (kw) | 150 | 160 |
putenza tutale di u mutore (PS) | 204 | 218 |
Coppia totale motore [Nm] | 310 | 330 |
putenza massima di u mutore frontale (kW) | 150 | 160 |
Coppia massima di u mutore frontale (Nm) | 310 | 330 |
Numaru di mutori di mutore | Unicu mutore | Unicu mutore |
A piazza di u mutore | daretu | daretu |
Tipu di batterie | Batteria di fosfatatu di ferru di lithium | Batteria di fosfatatu di ferru di lithium |
Gamma di crociera elettrica pura CLTC (KM) | 520 | 605 |
A putenza di a batteria (kwh) | 71.8 | 87.04 |
Gearbox | ||
Numaru di ingranaggi | 1 | 1 |
Tipu di trasmissione | Trasmissione di rapportu fissu | Trasmissione di rapportu fissu |
Nome cortu | Veiculu elettricu scatula di velocità unica | Veiculu elettricu scatula di velocità unica |
Chassis Steer | ||
Forma di cunduce | Trazione frontale | Trazione frontale |
Tipu di sospensjoni davanti | Sospensione indipendente MacPherson | Sospensione indipendente MacPherson |
Tipu di sospensjoni posteriore | Sospensione indipendente multi-link | Sospensione indipendente multi-link |
Tipu di spinta | Assistenza elettrica | Assistenza elettrica |
Struttura di a carrozzeria | Cuscinetti di carica | Cuscinetti di carica |
Frenu a rotella | ||
Tipu di frenu di fronte | Discu ventilatu | Discu ventilatu |
Tipu di frenu posteriore | Discu ventilatu | Discu ventilatu |
Tipu di frenu di stazionamentu | Frenu elettricu | Frenu elettricu |
Specificazioni di i pneumatici davanti | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
Specificazioni di i pneumatici posteriori | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
Sicurezza passiva | ||
Airbag di u sediu principale / passageru | Main●/Sub● | Main●/Sub● |
Airbags latéraux avant/arrière | Davanti ● / Posteriori— | Davanti ● / Posteriori— |
Airbags à la tête avant/arrière (airbags à rideau) | Davanti●/Posteriore● | Davanti●/Posteriore● |
Funzione di monitoraghju di a pressione di i pneumatici | ●Tire pressure display | ●Tire pressure display |
Ricordu chì a cintura di sicurezza ùn hè micca fissata | ●Cara piena | ●Cara piena |
Connettore ISOFIX per u sediu di u zitellu | ● | ● |
ABS anti-lock | ● | ● |
Distribuzione di forza di frenu (EBD/CBC, etc.) | ● | ● |
Brake Assist (EBA/BAS/BA, etc.) | ● | ● |
Traction Control (ASR/TCS/TRC, etc.) | ● | ● |
Controlu di a stabilità di u corpu (ESC / ESP / DSC, etc.) | ● | ● |